沿着一万公里长的西伯利亚铁路，穿过乌拉尔山脉、贝加尔湖地区，载着产自东北亚地区的汽车零配件、轻工业产品，中欧班列（长满欧）专列驶向欧洲。2021年1月至9月，“长满欧”共承运货色7398标箱，同比增加8.6%；货值约公民币24亿元，同比增长3.4%。
高频来回于长春和欧洲大陆之间的“长满欧”，让“不沿边、不靠海、不临江”的长春，让热切探求市场的吉林，有了一条做事海内国际双循环、畅通中欧贸易以及紧密连接“一带一起”沿线国家的运输大通道。如今，借助中欧班列和中国进出口商品交易会（广交会）等渠道（平台），长春畅通“双循环”，助力开放的道路正越走越宽。
文/长春日报宋莉（除署名外）
图/长春日报贾春文
新成果：物流“洼地”变“高地”
在福耀集团长春有限公司的生产车间里，一辆小叉车劳碌地把一箱箱用于奥迪中高端车型的前挡玻璃装进标准集装箱。这一箱箱前挡玻璃将通过“长满欧”班列发往德国，再马一直蹄地运往奥迪装置厂。“现在，‘福耀玻璃’每周都有货色要通过‘长满欧’发往欧洲。”现场事情职员表示。
长春兴隆铁路口岸也是一片繁忙景象，一辆辆运载集装箱的卡车有序进入；场站内，一个个集装箱排列整洁。“‘长满欧’的货运量越来越大，货色种类也越来越丰富。这里既有产自东北的纺织品、汽车零部件等货色，也有来自欧洲的整车及汽车零部件、板材等。”在长春国际陆港港务管理有限公司操作班卖力人先容的过程中，3台吊车也劳碌起来进行装车。
“在‘长满欧’稳定运行之前，很少有人认为长春可以成为中国东北地区的物流中央。”“长满欧”运营方、长春国际陆港发展有限公司董事长王玥阐明道，由于在东北区域，铁路有沈阳铁路局和哈尔滨铁路局两大中央站，海运有大连和营口两大港口。比较之下，长春的上风甚微，被认为是物流“洼地”。
而如今，“洼地”正在变成“高地”。目前，“长满欧”班列已与欧洲10个国家的30个铁路中央站实现了直接连通，沿线同时连通俄罗斯境内80个站点，成为连通国家与地区最多的中欧班列。王玥为列出了一组数据：2015年8月31日到2021年9月30日，“长满欧”班列进出口共计承运货色约6.4万标箱，货值达220亿元。
如今，以“长满欧”铁路物流为主体，与周边公路港、航空港、海港充分联动，构建多式联运国际通道体系，创新运营海铁联运、卡车航班等发展枢纽经济。个中，长春-大连、长春-天津海铁联运班列已实现常态化运营，与“长满欧”班列形成了陆海互补的外贸国际通道体系，为吉林省打造东北亚区域综合枢纽奠定根本。
打通物流“末了一公里”的卡车航班也已实现常态化运营，虚拟空港已具雏形。今年1月至9月，卡车航班总发运量1146票，货色重量为371323.6公斤，贸易额2.69亿元。
作为“长满欧”的互补通道，中欧班列（长珲欧）也已完成测试并逐步稳定运行。2021年4至9月，“长珲欧”出口承运货色1018标箱，承运货色6551吨，货值约公民币1.86亿元。本月中旬，16台中国一汽红旗首款纯电动智能SUV E-HS9也将搭乘“长珲欧”，发往挪威。
通过创新构建复合型国际通道，“长满欧”延长了长春对外开放的链条，冲破了长春市乃至吉林省入口产品只能依赖沿海沿边和空港口岸转关的现状，将经贸触角延伸至欧洲腹地，推动枢纽、物流、家当三大上风转换，长春的开放之路正越走越宽！
新机遇：纳入国际贸易与运输体系
7月30日，首个装载34个马士基公司集装箱的“长满欧”专列，从长春兴隆铁路口岸发往天津港中央站。与以往不同的是，“长满欧”这次全部采取的是海运集装箱，这些集装箱被运到天津港后，又要搭乘远洋巨轮驶向埃及的亚历山大港和菲律宾的八打雁港，开启了国际海铁联运全程单物流新模式。长春因此成为东北地区首个实现“一单到底”国际海铁联运的要地本地城市。
“此项业务使港口功能和做事辐射范围进一步前移扩大到长春兴隆铁路口岸，这意味着中欧班列正从国际运输通道向国际贸易通道转变，兴隆综保区的口岸功能得到进一步提升，不仅大幅节省了企业的运输韶光和资金本钱，还办理了潜在贸易风险问题，帮助企业实实在在降本增效，并且有利于航运保险、金融供应链等高端做事业在长春市乃至吉林省集聚发展，为下一步长春地区全程供应链金融做事供应了根本。”长春国际陆港总经理戴伟拿着首张由长春兴隆铁路口岸签发的全程单略显激动。
在这张提单上，长春兴隆铁路口岸作为国际多式联运全程单的签发港赫然在目。这也意味着长春正加速融入国际港口体系和纳入国际贸易与运输体系。货色运抵长春兴隆铁路口岸，等同于运抵天津港。陆海相通，一单到底。更加开放、便捷的物流体系，让搭乘此趟班列的进出口企业对长春市乃至吉林省国际化发展信心倍增，纷纭感叹：“吉林的开放度越来越高！
”
新发展：海内国际双循环更加畅通
源源货流畅通内外，在做事海内国际双循环、畅通中欧贸易中贡献“长春力量”。
如今，“长满欧”集货已经覆盖我国东北三省、环渤海地区、华北地区，以及东北亚国家。越来越多的国际货色也以多式联运办法接驳“长满欧”，完成国际通运、转运。在德国的纽伦堡，“长满欧”设置的吉林公共外洋仓每天都十分繁忙，来自纽伦堡火车站的集装箱货车鱼贯而入，卸车、入库一气呵成。从长春等城市运来的风挡玻璃、轴承等汽车零部件，在纽伦堡外洋仓进行短时仓储后，通过“门到门”做事送到客户哀求的地点。东北老工业基地长春参与环球经济的程度不断提高。
随着常态化品牌化运营，中欧班列与长春、与吉林家当的对接也更加密切。据统计，今年1月至9月，在“长满欧”承运的货色中，本省货占比为42%。中欧班列为保障市、省家当链、供应链畅通运转供应了新型支撑。对内而言，中欧班列大大降落了省内企业对外出口的本钱，为“长春造”“吉林造”畅通了走向天下的渠道，为企业打通了销路，为经济发展增强了内生动力；对外而言，借助中欧班列运输、加强国际贸易互助，以更快速高效的物流办法，使海内国际两个市场积极联通，为推动培植开放型天下经济贡献了更大力量。
本日，一趟趟来回于亚欧大陆的中欧班列，成为游走在东北黑地皮上的画笔，画出了高质量发展的吉林新画卷。畅通经济双循环，助力构建新格局，中欧班列为企业和民众带来了实实在在的“红利”，也为天下经济复苏注入了更大的吉林力量！
亮点企业逐个看
吉广国际：
为环球客户供应专业化营销做事
“我们可以在广交会上打仗到优质的客户资源。在2019年的首次参展上，便与7家企业达成互助，有的业务往来更持续至今，我很期待今年的广交会。”吉广国际总经理谢东芹见告。
创始于1991年的吉林省吉广国际广告株式会社，旗下拥有四大业务板块、三大核心企业，在北京、上海、伦敦、洛杉矶等地设立了20余家分公司及奇迹部，并为汽车、医药、地产等行业供应做事。获评 “中国最具潜力的民营企业五十强”“中国最具影响力广告机构之一”，并连续揽获金铅笔奖、金狮奖、长城奖等专业殊荣。
“坚持技能创新，根据市场需求加快产品构造调度，以环球顶级印刷技能和设备，整合国际博识工艺，为客户供应高质量做事，是我们企业发展的一向宗旨。”谢东芹说道。
“我们将在本次广交会上，以多重维度，探索新的高度，展示品牌形象，努力扩大出口成交，为长春交易团增光添彩。”谢东芹表示，下一步，吉广国际会连续向国际化迈进，坚持高业务标准，吸纳海内外精良专业人才，致力于传统印刷企业家当创新升级，打造印刷创意设计、工业生产、不雅观光旅游于一体的文旅综合体；以品牌代价，为环球客户供应专业化的营销做事。(文/长春日报李依南)
永明工艺品：
让工艺品兼顾实用与艺术
“我们参加广交会已近20年，是长春市评定的第一批出口品牌企业，我很自满。”长春永明工艺制品有限公司总经理简明在接管采访时骄傲地说。
据理解，长春永明工艺制品有限公司成立于2013年，是一家集设计、生产和发卖工艺品、装饰品的民营企业，年出口额达600万美元以上。公司秉承创新、绿色、品质、做事的发展理念，是长春市外贸出口企业的一张亮丽名片。
“我们的产品紧张以出口为主，特色产品为钟表、衣帽挂、各种摆件等手工做旧铁皮工艺品，深受许多国外客户的喜好。”简明向展示着火车、收音机、唱片等造型的钟表说道。
将实用与艺术相结合，是长春永明工艺制品有限公司努力追求的方向，而创新是产品进步的主要一环。“创新是企业生存发展的关键，也是打造品牌的‘杀手锏’。”永明从产品研发上创新，把具有单一功能的工艺品，向实用的方向进行转变，结合钟表、笔筒等，让工艺品兼顾实用与艺术。
“未来，我们将逐步探寻机器和生产工序的有机结合，在生产环节上加入机器化，提高生产效率，用自己的品牌符号为长春经济发展做出贡献。”简明充满期待地说。(文/长春日报李依南)
久丽日用：
打造绿色环保的“中国竹子”
“努力开拓外洋市场，最令我们骄傲的不仅是将产品卖到天下各地，还能让竹元素搭载着中国文化传播出去。现在，很多客户都亲切地称我们的产品为‘中国竹子’。”长春市久丽日用品有限公司董事长张久丽自满地见告。
长春市久丽日用品有限公司成立于2006年，紧张生产竹纤维清洁巾等绿色环保型家用纺织品，参加广交会已长达8年之久。由于竹纤维清洁巾在国际市场上相对新颖，且顺应了国际市场“康健、绿色、环保”的理念，深受外洋市场的喜好。
依托于广交会搭建的商贸互换平台，长春市久丽日用品有限公司打仗到许多国外的专业客户，对产品创新的需求和品质哀求极为严格。坚持对质量与创新的严哀求，让企业迅速发展，更具竞争力。
“近年来，由于人们的生活习气发生了很大变革，我们也在不断研发和创新，将中国的传统竹元素、艾草等运用到产品里，开拓出艾维沐浴巾、擦地拖鞋等多款产品，期待它们在市场上大放光彩，为构筑长春新经济发展贡献自己的一分力量。”张久丽表示。(文/长春日报李依南)
