首先，我们要理解一下ESP的事理。ESP是一套电子稳定系统，也便是我们在用车过程中，如果路碰着分外路面，比如湿滑路面车子甩尾或者推头的情形下，通过支配在车轮上的传感器来检测车子的状态，创造车子行驶状态偏移正常的时候，ESP系统就会对单个轮胎进行制动或者限定发动机的输出功率，进而让车子不至于甩尾或推头侧滑，以便让它回归到正常车道上来。以是配备了ESP车子，在过弯和避障的时候，稳定性会比没有ESP的车子更有信心一些。但是这套系统它有利也有弊，由于他事情的时候智能程度没有那么高，在一些分外情形下，会识别缺点，从而导致车子拖不了困，以是这种情形下就须要关闭ESP让车子脱困。
第一种情形，冬季用车的时候，如果地面高下了雪，在开的过程中碰着车轮打滑，由于地面的环境已经改变了，雪地的抓地力和冰面的抓地力与正常路面抓地力它是不一样的，以是当车轮胎空转打滑的时候，如果车上的ESP开着的话，持续空转的轮子会发送一个缺点的旗子暗记给车子，导致ESP系统可能对某个轮子进行单独的制动或限定发动机的功率输出，这样更加脱不了困，这种情形下须要关闭ESP。
第二种情形，如果在泥巴道路上行驶，路面泥泞比较滑，如果涌现单个或者多个轮胎打滑，ESP传感器传回来的数据也是缺点的，这个时候ESP发送了指令，依然会让车子拖不了困，以是要把ESP关闭。
第三种情形，在冬季用车的时候，结冰之后要利用防滑链，装了防滑链后车子轮胎的状态就改变了，轮径也变大了，同样的传感器传回来的数据发生了改变。如果ESP系统依然在事情的话，那么传输下去的指令也是缺点的，这个时候会导致车子的行驶非常，乃至本来可以走直线反倒走不了直线，导致车子跑偏或者原地转圈了都有可能。
第四种情形，便是有一些朋友虽然买的是家用车，但是买的是偏性能的车，偶尔还想玩个刺激点的漂移，如果开了ESP的话，你的漂移是玩不了的。由于车子在漂移甩尾的时候，它会默认为车子侧滑，把ESP的系统给你开起，这样的话你就玩不了漂移。以是在玩漂移玩绝技之前，也是须要把ESP系统关闭的。
以上几种情形都是与路面环境，或轮胎环境改变之后，所导致的传感器所识别到的数据发生了缺点，通报缺点的信息给ESP系统，ESP系统又没有这么智能，以是反馈回来的指令也发生了与当前路况不符的指令，导致车子脱不了困。由于ESP功能对付行车安全确实有很大帮助，以是只要不因此上的分外路况，那么建议大家不要关闭这个功能。
这种情形除了在用车过程中会发生之外，在汽车年检的时候，把车开上去测尾气，跑滚筒的时候一样会发生。由于轮胎在滚筒上面跑是空转，也便是原地打滑状态，你会创造跑完之后你车上ESP的灯就亮了，以是这便是为什么年检的时候有履历的师傅会把ESP开关关掉。如果没有关掉的话，车跑完尾气这一关下来之后，你会创造车上的故障灯全亮了，等过一会跑一跑它又消逝了，实在便是这个事理。
