登山鞋、黑裤子，深蓝色的事情服和事情帽上各带两道反光条，映得徐卓然微胖的脸白里透红。
噔噔噔……徐卓然三步并作两步，挎起10余斤重的工具包，踩着脚蹬跳上了务工专列。当检讨到第二个边门时，按下把手，往里一拉，门纹丝不动。他迅速判断出了问题所在：“该当是门锁内部弹簧断了，锁舌没有被弹回，属于‘内伤’。”
他迅速放下军绿色的工具包，包落地面，发出“叮叮当当”金属碰撞的声音。“我这包里有电钻、扳手、螺丝盒、生料带、多少起子等，各种工具材料近百件。这可是我的‘百宝袋’。”徐卓然说。
徐卓然修锁中（广铁集团供图）
他右手旋转起子，左手扶着螺丝。不一会儿，门锁把手就“滑”入长满茧子的手里。
这时，徐卓然换了一把分歧凡响的起子。刀杆已被掰弯，呈120°角。他顺着锁孔插入起子，眼睛看向正前方，年夜约20秒后，对准了，右手握着起子逐步往回拨。锁舌“听话”地一点一点缩回锁腔。门开了，可以换锁了。
徐卓然修锁中（广铁集团供图）
“偶尔也会碰着锁舌无法收回的情形，那就须要跟伙计们一起互助，把全体车门拆下来，再换锁。”徐卓然说。
“修锁匠”们不仅要有一双巧手，还要有走路带风的双脚。每列乘客列车上的各种类型锁200余个，徐卓然和同事们还得分别卖力前、中、后各6节车厢的上部做事举动步伐检修。春运期间，有时忙起来，他们用饭都不怎么嚼，只在嘴里打一个滚，“咕咚”一声就咽下去了，然后，跨上各自的“百宝袋”，朝着“候诊”的乘客列车奔去。
徐卓然修锁中（广铁集团供图）
9:20分，完成检修任务的徐卓然，跳下列车，走在阳光中，昂着头，甩动手，哼着自编的歌曲：“我是个快乐的修锁匠，嘿，快乐的修锁匠。”
