苏世潘今年39岁，是茂名高铁线路车间茂名高铁线路工区线路工，2000年1月进入肇庆工务段，已有20个年头了，从普铁到高铁，干的都是防护事情。虽然干的是平凡普通的事情，但丝毫马虎不得，用工友们的话说：“他每次均能圆满完成事情任务，从未发生‘两违’和受到考察”。
“勤记硬背”，刻苦研讨业务
防护事情是确保施工作业和职工人身安全的一项关键事情，也是安全生产的主要保障。干系的防护专业联控用语就有14条之多，作业职员上线、转场、离线、列车预报等，都须要驻站联结员迅速准确地与现场防护员做好联控。
在苏世潘心中，这份事情承载着守护工友安全的沉甸甸的任务。在业余韶光里，他始终如一为自己“充电”。将“五严禁、五必须”、“十严禁、五必须”等防护规章制度熟记于心，对防护每一个环节的标准化作业流程逐一对照，节制每一个防护重点；同时，积极学习电务和供电专业知识，理解其事情性子及干系业务，多次到现场理解设备情形，对茂名站五十余组道岔的编号、道岔开向、道岔径路、道岔电路的分路设备等情形不断研讨学习，通过刻苦研讨和日积月累的学习，苏世潘在多年驻站联结命令传送中，从未涌现过一次漏报和缺报。用车间主任的话说：“驻站联结有苏世潘在，心里就踏实。”
做事安全，任务牢记心间
茂名站是粤西地区面积最大、乘客运输最繁忙的高铁车站，与其关联的施工维修作业项目多且情形繁芜。这里的驻站联结员既要闇练节制工区的作业操持及作业详细情形，又要及时理解车站列车的运行动态。
茂名高铁线路车间主任曹光纯说：“茂名高铁线路车间是茂名站区的施工主体，阳西高铁路桥车间、茂名线路车间、肇庆探伤车间、路外施工等施工作业在茂名站区施工作业时，需与茂名高铁线路车间共用天窗，作业情形繁芜，驻站联结员岗位尤为关键。”针对这一繁芜情形，每一次作业前，苏世潘总会负责阅读作业操持，理解作业内容、作业范围、职员分工、列车运行动态，同时，与其他施工单位的驻站联结员及时折衷，提前一个小时到车站旗子暗记楼登记。
近两年来，他作为总驻站联结员参加了茂名站站改精调、股道升级、茂名站南站场培植等多单位大型施工驻站联结员事情，出色地完成各项任务。苏世潘说：“2018年茂名站站场改造作业多、操持多、动力运行繁芜，每次都会提前90分钟到达旗子暗记楼，理解当天的作业操持，做好干系准备事情”。 苏世潘从事防护事情近20年来，实现防护作业零违章零考察。2011年、2012年荣获集团公司“标准化职工”名誉称号，2012年、2014年、2015年、2016年荣获段年度“明星职工”、“十佳明星职工”名誉称号；2019年荣获肇庆工务段“最美肇工人”名誉称号。
爱岗敬业，事情任劳任怨
茂名站的“天窗”韶光常日只有120分钟，对付线路设备的维修保养事情带来的极大压力，为确保设备维教化护质量，险些每天都要安排点外操持。茂名工区的作业时段常常是每天凌晨0点到第二天早上7点，作业时段较长，且常常是线路工区、维修工区、检讨工区共用天窗。作为驻站联结员的苏世潘，每天晚上11点就要到达车站提前做好准备事情，直到第二天早上7点全部作业完成后，才能撤离车站。工区职工说：“在班中有点外操持，须要时候把稳列车运行动向，及时联结工地防护员，为了担保列车安全正点运行，他每天都是最早到，最晚放工的那个人。”每次天窗作业，他都要在车站旗子暗记楼事情8至9小时。无论是应急处置，还是防洪抢险，他都能第一韶光到达车站。
这便是我们的“金牌”防护员苏世潘。他就像“老黄牛”一样，毫无怨言，二十年如一日，尽职尽责做好本职事情。（王培锋 崔金正）
本文源自经济日报-中国经济网
