老侯是上世纪九十年代初参加的高考，当年全国参加高考的人数大约是三百多万，录取七十多万，综合录取比例大约是25%，老侯很幸运的成为了个中的一员，但只考上了一所专科学校。当时我所居住的小山村落还是很闭塞掉队的，对大学的观点便是离开了屯子吃商品粮了，至于大学学什么，各种专业是怎么回事，就没人懂了。由于当时是考前报志愿，并不知道自己的高考成绩，也不知道自己能不能考上，报志愿基本便是靠蒙。当时自己的想法是学医，本科报了几所医学院校，在专科院校里选了一所工科，专业就稀里糊涂的报了一个汽车修理（后来改成汽车利用工程了）。成绩出来了，很不幸，老侯就被这所专科学校的汽车修理专业录取了，从此开始了与汽车的不解之缘。记得当时村落里的一个农夫撇着嘴笑话我：学个修车还用上大学啊，学完了能把汽车修出花来吗？我当时真的是无言以对，虽然那一年这个村落里只有我一个考上了大学。
学校坐落在一个大型重工业城市中，占地不是很大，寥寥几座传授教化楼和办公楼，专业只有几个，但学校的历史很悠久，专业实力也很强。学生只有一千多，来自于全国各地，听说除了港澳台和西藏之外都有。当时我的邻床是一个湖南来的，方言口音很重，我问他是哪里的，他回答说是“弗兰”的，我把脑筋想抽筋也没有想出中国的“弗兰”省在什么地方，直到后来他说：“弗兰”的，毛主席的故乡，不知道吗？我这才恍然大悟，原来是湖南省啊！
经由两个星期的军训后，就开始正式上课了。这种老牌的工科院校，课程设置还是很严谨的，很看重根本知识的传授教化。汽车修理在大类上属于机器专业，以是机器类的课程险些都要涉及到。总体来说，可以分为公共根本课、专业根本课、专业课以及课程演习与实验这几大类。
公共根本课实在是高中课程的延续和深入。比如高档数学，英语、哲学，打算机根本等等，我们是专科学校，对课程哀求的并不高。比如高档数学，只要节制导数、微积分、行列式等根本知识就可以了；英语须要过二级考试，也不是很难，不过个人认为如果有能力的话，英语学的越深入越好，特殊是汽车专业的，最好自学一些汽车专业英语，对往后的事情有很大的帮助。
专业根本课紧张是指机器类的专业课程，相对来说就比较多了，比如理论力学、材料力学、电工学、电子学、机器制图、机器设计根本、机器工程材料工艺学（金属工艺学）、液压传动、热力学根本，等等。这些课程会让你对机器工业有一个根本的理解，储备一些根本的机器理论知识，同时学会利用这些知识来剖析问题。这些知识在往后的实际事情中用处非常大。比如机器制图，可以帮助你查看各种汽修资料；金属工艺学可以帮助你理解各种材料的性能，以及焊接、切削等加工方法；电学可以帮助你看懂各种电路图，以及各电子掌握系统的事情事理；机器根本可以帮助你深刻的理解各总成的事情事理，运动特性，等等。我在参加事情后曾经办理了一个汽车吊架常常断裂的故障，便是利用了力学的知识来剖析吊架的受力情形，然后剖析判断得出结论，并制订相应的办理方法。以是，这些专业根本知识是非常有用的。
专业课便是指那些与汽车直接干系的课程了，比如汽车布局、汽车技能利用、汽车修理、汽车事理、发动机事理、汽车电气设备、汽车当代检测技能、汽车运行材料以及一些管理类的课程，比如汽车运输企业管理，汽车文化，等等。这些课程会教给你一些汽车的根本理论知识，但不是很深入，而且与实践相差甚远。比如当时学的汽车布局，还是以解放、东风等货车为例的，轿车的布局基本没有涉及；燃油供给系统学的全是化油器，电气系统只有一些根本的发电机、起动机、灯光系统等，最新的电子技能基本没有涉及。以是，更多的知识，须要你后期的连续学习以及在实践中获取。
还有一些课程的演习、实验等，紧张是对所学知识的验证以及实际操作。比如金工演习，学一些车钳铆电焊的基本操作；汽车布局与修理演习，分解汽车各大总成，理解布局与事情事理、修理方法等；驾驶演习，学会基本的驾驶技能；各种课程实验，比如电工实验、零件强度实验、打算机上机操作，等等。这些实验课程会教你如何用科学的办法方法去验证一件事情的精确与否，与实际事情中的操作还是有很大差异的。
总体来说，学习汽车修理所须要节制的根本知识和须要看的书便是这些。这些知识，是非常系统而完全的，基本上把汽车修理过程中所涉及到的知识都包含在内了。但我以为更主要的一点是：它让你得到了足够强大的学习能力，这种能力会深深的刻在你的身上，让你终生受益匪浅。汽车技能的发展是非常快的，须要我们后期及时的跟进学习，如果没有这种能力，你可能就跟不上时期的步伐，也难以成为一个精良的修理工。
实际上，你学会了这些东西，还是不会修车，走出校门的你，还是小白一个，连修理厂的学徒工都不如。但是，当你真正的走上事情岗位，在事情中将这些理论知识与实际相结合，你会创造，你对汽车修理理解的广度与深度，是那些绿林豪杰所远远不及的。并且汽车上的新技能越来越多，电子掌握技能普遍运用，如果你不懂一些根本的电子知识，后期很难跟上这些技能的更新换代。也可以说后期的连续学习很主要。
当然，汽车修理是一个实践性很强的事情，纵然你理论学的滚瓜烂熟，没有实践履历也即是零。以是，脚踏实地的去修理厂演习，是最好的将理论转化为实际履历的路子。汽车修理这项事情真的是苦脏累险，想从事这个行业你必须有足够的生理准备和吃苦刻苦的精神。老侯当年毕业后进入了一家国企汽车队，在修理班实实在在的干了好几年，曾经趴在冰雪地面上换离合器片，也曾经在夏季的高温下换汽缸垫，各种苦难基本都经历过了。但是这样的经历给我后期的事情打下了非常坚实的根本。
也有很多人认为，学汽车修理根本不用读书，只要早早的去修理厂学徒就行了。你看很多大师傅，他们没有任何学历，车不也是修的很好吗？但我的想法正好相反，汽车修理是一项综合了各种知识的实践性事情，理论根本非常主要。没有这些根本的东西，你很难走的更远，也很难适应时期的变革。也可以这么说：你学习了这些知识，不一定会成为一个好的修理工；但是如果你不懂这些知识，你一定不会是一个精良的修理工。
