在A0级小车上，以前吉利推出的熊猫，当时虽然不能与奇瑞QQ，比亚迪F0相媲美，成为一代神车，但是也是能够与长安奔奔相提并论的，只是好景不长，如今与奔驰重新一起互助smart这款经典微型车，是否能够成功呢?很多人实在并不看好，这和长城宝马汽车不是一个观点。
A0级轿车黄金期间已过
曾经A0级轿车是凭借便宜的价格，拿下了很多人第一辆汽车的订单，在那时候，很多人对汽车的需求便是，便宜，能遮风挡雨。以是smart也好，奇瑞QQ也好，比亚迪F0也好，才能成为神车。
比亚迪F0
但是随着经济发展，收入增加，很多人的不雅观念已经转变了。现在可选择性太多了。如果是要买第一辆车，想要便宜的话，国产车中，A级轿车中比亚迪F3，比亚迪秦，奇瑞艾瑞泽5，吉利帝豪，吉利远景等轿车，这些车无论是外不雅观颜值，还是空间，都要比A0级车更实用，更适宜家用。
这也是为什么比亚迪汽车放弃了F0，奇瑞放弃了QQ的缘故原由。
车标的尴尬奔驰smart汽车，虽然懂的人，都知道是奔驰的，但是车上的标，却并不是奔驰范例的三菱角，估计很多人还以为是一老年代步车。
smart
以是对付年轻女性用户来说，这也不符合她们的需求。男性年轻用户，选择这么眇小车的人，估计是险些没有。
吉利另有深意实在吉利汽车也知道，曾经比亚迪和奔驰联姻打造的腾势汽车的前车之鉴，但是吉利汽车实在是想借助奔驰smart平台，来打造纯电微型汽车，抢占这个市场。
五菱MINI
毕竟现在五菱推出了五菱MINI，奇瑞汽车推出了小蚂蚁，还有长城汽车的欧拉，而比亚迪汽车也在F0根本上推出了E级，并且销量都还不错，而目前吉利汽车在新能源上，本来布局就不如其他品牌，微型纯电动汽车上，目前更是空缺，这才是其真正用意吧。
然而纯电化的smart后，经由重新设计，还是smart吗?不见得吧，而且根据，推出韶光也要到2022年了，那时候，其他品牌也已经基本站稳脚跟了。
奔驰smart去年环球销量达到11万，但是却是下跌确实，下跌了9%，这也表明了其颓势，你们认为吉利能拯救吗?
