作者：撸车师兄
上周我做了一期关于汽车空调制冷的10个问题之后，很多老哥又在评论区和私信里提出了更多非常棒的问题，以是我本日又挑了2个大家问的最多的，来连续聊一聊，看能不能帮你办理、预防、判断汽车空调的一些毛病。
1、空调开车的时候制冷，怠速的时候不制冷；
这个要分成2个情形来看待，第一种情形是你的压缩机功率不足了，由于压缩机的里面实在也和发动机一样，几个活塞一贯在往来来往运动，给冷媒加压，如果活塞和气缸之间磨损的太厉害，密封性低落，那么它的功率就会低落；
但是压缩机又是靠发动机来带动的，以是只有等你车开起来了，发动机转速上去了，它的功率才能规复到正常值，才会正常制冷，这样就会导致怠速的时候没有凉气出来，办理的办法只能是改换压缩机。
第二种情形是你的冷媒有泄露，但是又没有完备漏光，这种比较常见，
你可以把空调先打开，然后准备一个肥皂水喷壶，把它喷在这几个位置，一个是空调压缩机的高低压管子的接口处；
然后是高压管和低压管的检讨口；
再然后是靠近副驾驶位置的这个空调膨胀阀，看看它们有没有吹泡泡的情形；
如果有，那么恭喜你，你创造了漏点，你可以选择去专业修汽车空调的店子里，让他给你把漏点焊上去，然后补充一些冷媒就行，当然也有些车是车头的冷凝器在漏，以是这种情形最好是去详细检讨一下。
不过这两种情形都有一个共同的特点，便是当你把空调打开事情一段韶光之后，你去摸空调系统的两个管子，粗的这根是低压管，它正常情形下该当是很冰的，但是压缩机功率不敷和冷媒不敷的时候，它只是凉，不冰；细的这根是高压管，正常情形它该当很烫手才对，但现在它只是温热的，不烫，以是这里大家可以通过这个方法大略判断一下。
2、我的车一边出风口有冷风，另一边没有；
这种情形除了压缩机功率不足、冷媒量不敷这两种我上一条说的比较常见的情形之外，第三种很常见的情形，便是全体空调系统里面的膨胀阀卡住了，
这个阀门是根据车里面蒸发箱的温度感应器，来调度自己的开度，当蒸发箱太冷的时候，它就会自己开小的一点，防止蒸发箱结冰，反之就开大一点。
但是我上次就说过，空调系统里面的冷媒在事情10年旁边之后，总会有带有一些压缩机缸内形成的磨损杂质，这些东西就会逐渐阻碍膨胀阀开关的那个阀门事情，就和你车子的节气门被积碳卡住是一个道理；
如果它卡到了比较大的开度上，那么你的空调就会比正常情形下要冷很多，比如有很多老车它的空调就非常的冷，缘故原由便是这个，上个节目里有个老哥秀自己的空调有1.7度，我以为很有可能便是膨胀阀卡住导致的，由于正常汽车空调标定的出风口温度该当是4度。
那如果卡到了比较小的开度，就会涌现凉气不敷的情形，然后大部分的车蒸发箱都在副驾驶一侧，但是全体空调管道被埋在仪表台下面，仪表台又被晒的很烫，以是就会导致，只有离蒸发箱比较近的出风口有凉气，离的远的出风口，凉气在传过去的过程中，被加热了，以是就一边冷，一边不冷。
而且这种情形比较好判断，它和压缩机功率不敷或者冷媒不敷不同的是，膨胀阀卡住的空调，它的高低压管道摸起来，温度时完备正常的，高压管烫手，低压管很冰，乃至会结霜；
以是这个大家也可以自己大略判断一下，办理的办法是改换或者把膨胀阀拆下来洗濯，然后重新改换所有的冷媒。
OK，以上2个情形，大家如果碰着了，都是可以自行先检讨一下，然后再去维修店维修，这里是撸车师兄，我们下期再见。
