发动机事情正常时，燃料在气缸内燃烧做功后天生废气通过排气管排出机外。当燃料完备燃烧时，排出的废气中紧张含有水蒸气、二氧化碳和氮气，因此废气的颜色一样平常为浅灰色或是无色透明的。在景象寒冷时，由于排气管的温度较低，排气管中的水蒸气会因遇冷而以白色烟雾的形式排出，水蒸气乃至在排气管壁上凝集成水珠搜集后被排气压力冲出，是正常的排气征象。
当发动机事情不正常或燃料燃烧不完备时，废气中会伴有碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物及碳烟等有害物质，这会使废气呈现出玄色、蓝色、白色等非常的排烟颜色。
发动机的排烟颜色直接反响了发动机的技能状况及燃料的燃烧情形。因此，汽车利用及维修职员可以通过发动机的排烟颜色判断发动机的技能状况是否正常。
排气冒黑烟
故障征象：
◆ 发动机事情时，排气管中排出玄色烟，可能有“放炮”征象，其余还伴随有燃油花费增加、发动机动力性低落等情形。
◆ 拆检火花塞，创造火花塞探入燃烧室部分及燃烧室中有大量较湿润的黑灰、积炭。
故障缘故原由：
排气中的黑烟是在高温、高压的燃烧条件下，局部缺氧、裂解并脱氢而形成的以碳为紧张身分的固体眇小颗粒，是燃料未完备燃烧造成的。可能由下列缘故原由导致：
◆ 进排气系统堵塞，造成进气不充分；
◆ 燃油供给系统故障（如油压过低、过高，喷油器喷油量大、雾化不良等）；
◆ 点火正时失落准；
◆ 点火系统高压火弱；
◆ 气缸压力不敷；
◆ 与主控、改动燃油量干系的传感器旗子暗记中断或旗子暗记漂移等。
打消方案：
连接故障诊断仪，检讨有无干系故障代码，查看干系数据流（如进宇量、点火正时、喷油量、氧传感器等数据），如有故障代码或干系数据显示非常，可结合故障征象根据诊断仪详细的剖析、判断，进行有针对性的维修。
若不能从诊断仪得到有效信息，可拆检空气滤清器，如空气滤清器过脏引起进气阻力过大，可用压缩空气洗濯或改换空气滤清器，同时可利用真空表或排气背压表检讨排气系统有无堵塞，如有堵塞应对排气系统进行拆检。
若进排气系统无端障，可拆检火花塞，检讨火花塞是否有因积炭、间隙过小等缘故原由造成的高压火弱，若火花塞正常，但高压火弱，可检讨点火线圈及点火线圈的供电是否正常，对故障部位进行改换或检修。
若高压点火系统事情正常，可连接燃油压力表对燃油压力进行检测，过低的燃油压力会造成燃油雾化不良而燃烧不完备，过高的燃油压力会导致供油量过多而使稠浊气过浓。
如燃油压力过低，应检讨燃油泵及其供电电压是否过低、燃油滤清器有无堵塞、油压调节器是否失落效等方面；如燃油压力过高，应检讨燃油泵的供电电压是否过高、油压调节器是否失落效、回油管路是否堵塞等方面，并根据检讨的结果对故障的部件进行维修或改换。如燃油压力正常，可检讨喷油器是否存在卡滞、关闭不严滴漏、雾化不良等情形，如有，应对喷油器进行洗濯或改换。
若通过上述检讨未创造问题，可对故障发动机进行气缸压力测试，如气缸压力过低，检讨正时传动机构有无错齿征象，如有错齿应检讨缘故原由并进行重新调度，如正时传动机构正常，应拆检发动机，修理发动机机器部分，打消气缸压力过低导致的稠浊气燃烧不完备故障。
其余，发动机事情在超负荷工况下，或制动系统有拖滞、抱去世征象，均可能造成发动机排黑烟，应把稳区分，避免误拆、误检造成故障的扩大化。
排气冒蓝烟
故障征象：
◆ 发动机事情时，从排气管出口处不雅观察到蓝色烟雾，发动机动力性及燃油经济性低落（某些情形下会使发动机动力在一段韶光内有所提升）。
◆ 拆检火花塞，可不雅观察到火花塞积炭严重。
◆ 多数情形下，会伴随着机油花费量过大。
故障缘故原由：
发动机排气冒蓝烟紧张是过量机油在燃烧室燃烧而导致的，涌现这种故障的缘故原由有：
◆ 机油加注过多或过稀；
◆ 曲轴箱透风装置事情非常（如PCV阀失落效）；
◆ 废气涡轮增压装置事情非常（如增压器油封破坏）；
◆发动机内部机器故障（如活塞、活塞环、缸筒合营间隙过大，气门油封破坏等）。
打消方案：
停机等待2~3min后，拔出机油尺或通过电子油尺检讨机油液位是否超过上限，如超上限，应放出多余的机油；检讨机油是否过稀，如过稀，应改换规定牌号、品质符合哀求的机油。
若机油加注量及黏度符合哀求，可拔下曲轴箱透风装置低处的管路接口，检讨是否有液体机油的存在，如有，可检讨曲轴箱透风装置的油气分离器的油气分离功能是否正常，检讨PCV阀的流量掌握情形是否正常，如有非常，可对故障部件进行修理或改换。
若曲轴箱透风装置正常，可拆下涡轮增压器低处的增压管路，检讨有无液体机油存在，如有，应拆检涡轮增压器，必要时改换增压器总成。须要把稳的是，带有涡轮增压装置的车辆，为知足中高速时曲轴箱透风的哀求，曲轴箱透风管路也会连接在涡轮增压器的入口处，若曲轴箱透风装置非常，也可能会造成涡轮增压器的增压端管路涌现液体机油，在检修时应把稳区分。
若通过上述外围检讨未创造非常，解释燃烧室进入过量机油是由发动机内部部件故障引起的，可拆解发动机，对气门组件、活塞连杆组件、缸筒及气缸垫等检测，根据详细情形进行修理或改换。
其余，处于磨合期的发动机，在磨合初期的一短段韶光内，会涌现排气冒蓝烟的情形，若磨合好后排气不再冒蓝烟，此属正常征象，不用修理。
排气冒白烟
故障征象：
◆ 发动机事情时，在排气管出口处可不雅观察到冒白烟，发动机动力有所低落，燃油经济性变差，严重时发动机涌现抖动征象，这种故障还常常伴随着冷却液花费过快，冷却系统压力过高、温度过高档征象。
◆ 拆检火花塞，会创造火花塞电极部分被冲刷得很干净。
故障缘故原由：
发动机排气冒白烟紧张是由于燃烧室有水分掺入造成的，可能由下列缘故原由导致：
◆燃油质量差，含水量过多；
◆发动机冷却液窜入燃烧室（如气缸垫破坏，缸盖、缸体水套与燃烧室间有裂纹等）。
打消方案：
检讨燃油中是否含有过量水分，如有，应放出油箱中所有的燃油，同时对燃油箱进行洗濯，放出的油沉淀48h后取上层燃油利用，或直接改换燃油。
若燃油方面检讨正常，但发动机冷却液花费过快（无外部泄露），且冷却系统储水罐中频繁有气泡冒出，并伴随着冷却系统高温等征象，可疑惑发动机内部“烧水”，在必要时应拆检发动机，检讨发动机气缸垫有无烧蚀，结合平面有无穴蚀，缸体、缸盖水套有无堕落、裂纹征象，根据详细的情形，对发动机破坏的部件修理或改换。
