这是一台奥迪A4L车型，崭新的的外不雅观或许会蒙蔽你的双眼。15年出厂的它到现在已经是经历了30万公里的磨练，这个数字对付一台家用车来说确实有点胆怯。毕竟一年险些要跑8万公里旁边。这是家庭用车很难达到的公里数。
在那马路上驰骋这么迢遥的间隔，难免会涌现一些小问题。这台A4L也不例外，它的主驾驶车门开始涌现偶发的锁不上车了。并且这种故障涌现没有任何的征兆性，有时候有莫名其妙的好了。实在这种故障的基本方向，便是肯定有些部件产生了虚接。
由于奥迪的门锁电机我已经我改换过多次，仅仅今年就已经达到了差不多在30台旁边。这类故障的高发的概率让我直接确定便是门锁电机的故障，毕竟这个故障真的是太常见了。要想改换门锁电机并不随意马虎，由于须要将全体门板彻底拆解开。到底有多彻底，肯定会惊掉你的下巴。
这是被拆下来的主驾驶车门的装饰板，在装饰板的内部还都是采取大量的隔音棉来提高NVH水平。加装隔音棉是比较常见的降噪方法了，由于想要做好不错的NVH表现是一个相对来说比较难的事，本钱也绝对不是加个隔音绵这么大略。不过放在奥迪A4L上还算是情有可原，毕竟它是七八年前设计的车型了。
门锁电机位于车门的最内部，须要拆卸的东西还是很多的。奥迪A4L的车门板材采取的是一体式冲压工艺，在车身强度方面有着不错的表现，但是对冲压工艺的哀求也是比较高的。大概你永久都想不到，一台车的外不雅观模具的本钱就已经达到了千万为单位。
门锁电机便是在这个门锁模块里面了，满是灰尘的门锁模块比较符合30万公里的征程。
须要将这个门锁模块彻底的分解之后，才能有机会改换门锁电机。眇小的螺栓非常多，拆卸的时候要千万把稳。拆解门锁模块是一个比较磨练动手能力的事情，如果你是第一次拆的话，我敢担保你会花很长一段韶光才能装回去。
门锁模块紧张分为两个部分，分别是机器部分和电控部分。电控部分里面紧张是两个电机，卖力驱动机械机构。而机器部分内部是一些比较繁芜的杠杆构造，紧张是用来实行落锁和开锁的动作。
将电控部分拆开分解之后就可以看到门锁电机了，你没看错，一共是有两个电机在这个电控机构里面。个中一个卖力落锁，另一个卖力中控。不过在本次的维修之中，将两个电机全部都改换掉，目的便是为了防止其余一个电机破坏还须要再拆装一次。
新的电机，在汽配城这种电机比较常见，购买渠道有很多。看到这里想必玩过四驱车的朋友可能都有一些熟习的觉得，跟四驱车内部的驱动电机是千篇一律的。
旧的电机在外不雅观也看不出来有任何的破坏，但是实际上这个电机已经不能够再连续利用了。由于这种一次性的电机是没法改换碳刷的，以是也就造就了它比较短的利用寿命。
全体电控机构里面布满了好多个齿轮，不过这些齿轮全部都是塑料材质的。为了延长电控机构的利用寿命，就须要像里面加注适量的润滑脂，也能够有效的降落电机在事情时候产生的噪音和温度，延长齿轮的利用寿命。
这个瓶子里便是润滑脂了，市场上有很多。颜色五花八门，我见过至少五种以上颜色的润滑脂，效果的话越粘稠越好。
这是门锁模块的其余一部分机器机构，在这个机器机构上面当年的润滑脂已经变成了比较厚的油泥，岁月的痕迹在这里历历在目。
安装门锁模块就比较大略了，不过还是紧张把稳一下，毕竟门锁模块还是有着非常多的部件与之相连接的。看似大略的改换门锁电机，实在花了我至少两个小时的韶光。
我习惯用一个车尾的后部图片来档文章的结尾，紧张便是我喜好~
写在末了：实在维修这个故障有点投契取巧的身分，由于在奥迪的官方技能维修手册中是不可以对这个门锁电机进行单独改换的，必须要改换门锁模块才行。但是奥迪A4L上的门锁模块配件高达几百元，而改换门锁电机连一半的花费都用不上，省钱才是王道啊!不知道奥迪的官方工程师看到我这样的钻空子，会不会打去世我的心都有啊。
