丰田的旗舰车型——皇冠，这车出身于1955年，已经经历了62年，如果用年限来规定传统手艺人的级别，这么大岁数了，被称为“匠人”该当不为过了。虽然他是第一款帮助丰田进入北美汽车市场的车型，但是销量非常惨淡，终极只卖出287辆。可能是北美人更加喜好肌肉车，对这车或许不太感冒。这点也能理解，换作我们国人对肌肉车不感冒的也多。
直到1983年，第七代皇冠出身，才开始了跟中国有缘的日子，我国开始大量入口，当时进入海内的紧张有2.8L和2.4L两款发动机，那时候也只有有钱人才坐得起一公里8毛钱的皇冠，也奠定了皇冠在老百姓心里的神话地位，同时隔了一段韶光2.5排量的出来了，也让许多富商老板追崇。可惜现在2.0T的皇冠给人一种英雄迟暮的觉得，你们有没有创造呢？
客户便是一个对皇冠极度喜好的人，在他大学期间就期待自己能买一辆经典点的皇冠载着自己家人去吃遍中国美食，以是他说到大学毕业后的这三四年就一贯冒死挣钱，现在预算买新车可能有点难，但是买个10几万的二手车问题还是不大。并且现在也有喜好的姑娘了，他也希望开着自己喜好的车去接自己心爱的姑娘高下班，人生多么惬意。强仔我听到这儿，就想说一句：情怀是什么？情怀便是那一份喜好，那一份初衷，不在乎别人眼力做自己就行。
本日我早早的来到和客户约定的检测地点，刚准备走进车行展厅的大门，客户就到了。展厅中心靠侧面就停着一辆大气，沉稳的：皇冠 2008款 2.5L 5周年纪念版，新车辅导：35.70W，表显里程：201363KM，出厂韶光：2008-09，车行报：10.18W，检测地点：西安。都12年的车了，还能卖这价格？觉得12年的BBA报价也差不多吧！
不过咱们客户倒没啥意见，说了只要车况没问题，基本都能接管，看来是真喜好这车呀。
我查了下同年份的车型，两位老对手的价格也不过如此，乃至还不如皇冠坚挺，相称于10年多韶光过去了，仍旧没有折价处理。不得不说日系车是真保值啊！
该当也是得益于丰田一向优秀的口碑和品质，皇冠可真的是抖擞了第二春了！
绕车一圈后，毕竟这车也是比较经典了，瑕疵还是不少。这保险杠这缝隙太明显了，修复未安装到位，毕竟10年的车了，能够理解。不过结合其他位置的细节来看，保险杠被拆卸过做喷漆但并无改换，可能前面有磕碰或者擦挂。
接着我拿起赞助设备进行检测：机盖漆膜数值200多，机盖是喷过漆了，但是没有钣金的痕迹，这倒是很“惊喜”。之前强仔我检测过不少的皇冠了，基本在120-130旁边。
接着我又来到左前翼子板1千多的数值此处有钣金修复，这检测才开始，问题就创造不少哦，虽然都是覆盖件，车也比较经典了，但总觉得哪里不对劲，到底是刮擦引起的修复还是碰撞修复的？还须要连续检测来判断。
左前门也有钣金修复的痕迹，难道和翼子板是同时造成的？
为了把我的迷惑办理掉，我打开车门后创造：左前门固定螺丝有拆卸痕迹，随后又检讨了门框边的胶和其他三个门不一致，门锁和内饰板都有拆卸痕迹，可以断定左前门是改换过的，看来左前剐蹭还有点严重。
检讨了门框内测原厂焊点清晰可见，无二次修复痕迹，漆面数值也正常，没有伤到内测骨架。问题不大。
还好只是虚惊一场，没太大的事情。不过打脸来的也不慢啊，各位老司机们别移开你的视线，“奇迹”很快就会涌现。
检测来到了后部创造后挡风玻璃生产日期是没问题。但是玻璃有二次安装痕迹，并且换的是拆车件，还是玻璃漏水拆卸重新打胶安装，这让小强起了警觉心，后面肯定有事。
丈量后尾门可以看到漆面数值110多，这时候大家可能想到是原车漆，但是小强创造后尾门上又有明显的橘皮纹还有流漆的痕迹，这肯定不是原厂漆，难道后尾门是换过？
强仔我连忙打开后备箱看固定螺丝，虽然看不见螺丝有拆卸痕迹，但是螺丝上的后喷漆太明显了，这精修的不给力啊，这么新的漆好歹也做一下旧啊，这不是此处无银三百两嘛。
看来后面果真不大略，后备箱改换后面肯定有过追尾，小强连忙把备胎槽打开检讨：我们可以清晰的通过图中白色的胶创造这是修复后人工打上去的，并且打的很随意，一眼就可以看出修复过的痕迹。这里真得好好吐槽一下：好歹这款车也和BBA的C级车相媲美，修复水平太乱来人了。
这里是后备箱内侧也有修复打胶的痕迹，看来后围板是切割改换了，看来后面事件不小啊。（一样平常车辆这个位置的胶条颜色是玄色或者白色，而此处的颜色明显不对）。
这是小强趴下去从下面拍的，修复的地方都开始生锈了还有裂开的，这底部胶打的太敷衍了！
看来前车主可能是在路边随便找的一家维修店修复的，趁他不把稳在看不见的地方修复得就比较敷衍了事。
接着我又对后备箱翻来覆去的多次检讨后，可以确定备胎槽今后，后背板存在切割。虽然车后存在不小的事件，但是并未伤到车身构造件。买来开影响不会有构造件受损的大，不过，下次出售的价格肯定是有不小的影响！
（这脸给我打的，真疼）
看到此处，本想跟客户反馈下这个情形的，由于前面他说到了只能接管钣金喷漆，轻微磕碰，不能接管事件。不过当我转头的时候瞥见他在和车行的发卖大哥有说有笑的谈天，我便准备等会儿再给他沟通，接下来我们再看看机舱是啥样呢？
打开拓动机盖可见机舱干净整洁，没有明显的破坏和修复痕迹，不得不说机舱洗濯的很俊秀，这也很正常。一样平常车行收回来的车都会先开去精洗一次，弄得漂俊秀亮的，毕竟没有人不肯望自己买的车太脏，对吧。这V6的发动机是真好看，不过便是只有197匹马力，而新款2.0T的皇冠有235匹马力，这点上让人有点遗憾。不过这新款皇冠貌似卖的不是很好哈？但也不能粉饰这车曾经的辉煌，那时的皇冠可能我们还在读小学，初中吧。
机盖旁边两边的铰链螺丝经由检测无非常，没有拆卸的痕迹。同时两边的固定螺丝也无拆卸痕迹。
左前大灯组内侧有拆卸过的痕迹，但是旁边两边的翼子板内衬并无非常，水箱框架及附件均无非常，且出厂日期与车辆总出厂日期符合，根据前面检测可以打消车身前部有严重事件可能。
发动机顶部气门室盖及周边附件固定螺丝目前检测下来都没有创造拆卸痕迹，没有渗油的情形，看来皇冠保值是有缘故原由的。
发动机前部发电机及水泵皮带一套及各涨紧轮没有非常情形，均可以连续利用。
发动机排气歧定螺丝也没有创造非常拆卸维修征象，综合检测可以确定发动机无分解维修痕迹。检测到这儿时，客户溘然走了过来问道我：强师傅，这车怎么样？有没有什么大问题？我看了下发卖大哥在整理桌上的水杯，我便一五一十的奉告了客户这车目前检测出来的状况：车辆周身擦挂较多，左前门钣金喷漆，后挡风玻璃改换，后防撞梁改换，后围板切割改换，右后翼子板钣金喷漆。
客户听完一下，蒙了，缓了一会说道：这切割是事件造成的吗？这种情形严重吗？听完，看来客户是对二手车却是不太理解呀，随后我阐明到：这种事件说大不大，说小不小，一样平常没伤到构造件的车辆对车辆驾驶影响不会像构造件受到严重损伤的大，但是这车的价格还是会有差别的。客户听完一下就怒火冲冠，还碎碎说到：不是说这车前后只有轻微磕碰吗？可能车行之前给客户说的问题不大，现在检测出来这样的情形，客户溘然发飙也能理解。
接着客户就说这车就先不检测了，由于我还有一个检测任务在外地，以是便和客户沟通后先行离开了。在高铁上，客户来说道他末了没有买这车，但是和车行扯了一下子，说了一个价格，对方听完价格也有点不悦，末了不欢而散，他也把车行给拉黑了。实在强仔想说一句每个买二手车的消费者都有自己的一个标准，不是这种车不能买卖，而是没达到购车者的标准自然这笔买卖成不了，以是你对二手车的定义是什么呢？
好了，本日的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师强仔，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常利用中的花费磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。
31万买辆奔驰E200，掀开后备箱触目惊心，小姐姐委曲求拥抱
二手车商也被坑？45万卖的奥迪RS5要退车，背后竟暗藏诡计
食之无味弃之可惜！
这辆94万的奔驰迈巴赫不让看底盘很让人纠结
捡漏？奥迪A5三年才开1万多公里只要25万，检测后表示打扰了
