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BMW E-SYS 用户手册_V_3_33_0
E-SYS 版本。 3.33.0
ION0061
1 简介
欢迎利用 E-Sys 帮助系统！
除此之外，E-Sys 还供应了大量编辑器和查看器，用于编辑添补所需的数据。
随后我们展示了参与编程的系统的架构：
参与编程的系统架构
E-Sys 须要精确填充数据以进行编程和编码。 还须要一个核心程序系统
供应通信和物流做事。 为了填充数据，须要一个 PDX 模板
为板网系统添补通信（诊断、协议、连接信息）。 软件
物流供应了这个模板。
在此模板中，开拓职员将要在 E-Sys 中传输的软件以 SWE 的形式插入 PDX-Charger。 这
SWE 由 SWE-Generator 天生。
PSdZ（未来的编程系统）供应必要的做事
编程和编码。 PSdZ 利用 D-做事器 来实现通信做事； 为了
利用后勤做事 KIS（兼容性和信息系统 [尚未完成]）的履行。 这
CanCard 接口上的实现直接由 D-做事器 进行，通信的实现
通过以太网/ZGW 发生在 B2V 做事器 (企业对汽车) 上。
为了实现编程和/或编码，开拓职员须要一个 TAL（事务列表），个中至少包含一个
SWDeploy 事务（用于编程 SWE）或一个 CDDeploy 事务（用于编码）。 此外，FA
（车辆订单）是必要的。
E-Sys 供应 TAL-编辑 和 FA / FP-编辑 用于创建和编辑 TAL 和 FA，此外还有模块 TALCalculating 用于从一对实际系统安装表（“SVT-Ist”）和参考系统打算 TAL
安装表（“SVT-Soll”）； SVT 是“系统安装表”的缩写。 同样在 VCM 模块中的所有元素（TAL、FA、
可以读取 VCM（车辆配置管理）的 SVT-Ist 和 SVT-Soll）。
E-Sys 供应了自己的模块 Coding 进行编码。 在这里，可编码状态在模块中被检测和实行
TAL 处理。 可以在 CAF-Viewer (CAF = CodingApplicationFile) 中的 E-Sys 中检讨此编码数据。 编码
从 ECU 读出的数据可以在 FDL 编辑器中以 FDL（功能数据列表）的格式进行检讨和变动。
E-Sys 交付（从 1.0.0 开始）带有用于评估板编程和编码的数据添补（诊断
地址 7E) 由 CANCardX。 对付 ZGW 的编程和编码，必须得到足够的数据添补
来自软件逻辑并导入到 PDX-Charger 中。
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