新款的TROC探歌更换了轮毂刹车盘等一些细节部件

前大灯内部为熏黑处理，里面的白天行车灯为R-Line车型专属。
新款的T-ROC探歌 R将会换装全新的R Line前后运动包围，并且改换了轮毂，刹车盘等一些细节部件。
在T-ROC探歌上，采取了“型格美学”的设计理念，六边形的进气格栅，内部的蜂窝状造型，让前脸极具力量感，又不失落年轻时尚。
在外不雅观方面，T-ROC探歌采取了大众汽车家族最新的设计措辞，前脸采取大量的横线条设计，进气格栅与两侧大灯领悟为一体，在视觉上给人一种高端霸气的觉得。
而作为一汽-大众旗下的第三款SUV，T-ROC探歌一经亮相便备受追捧，它在外不雅观、内饰、用料等方面，皆精益求精，完美继续了欧洲版车型的血统。
而这款T-ROC探歌的前脸部分的设计，依旧是大众家族式设计风格。
尾部方面，T-ROC探歌采取了很多盛行的设计元素，尾部造型非常的饱满。
而作为一汽-大众旗下的第三款SUV，T-ROC探歌一经亮相便备受追捧，它在外不雅观、内饰、用料等方面，皆精益求精，完美继续了欧洲版车型的血统。
新款T-ROC探歌外不雅观还是保留着大众一向的家族式设计，但是与老款车型比较，前脸多了些许时尚和科技的味道。
尾灯内部采取了熏黑处理，搭配LED光源。
新车采取了大众汽车品牌的全新SUV设计措辞，前脸的六边形进气格栅搭配蜂窝状中网以及与之相连的前大灯，展现了新车年轻时尚的视觉特点。
前脸方面，横贯式上格栅与LED白天行车灯相连，极具辨识度。
在前脸部分，X型前脸设计具备力量感，两侧精细的环状LED白天行车灯，又让路人无法忽略。
而车身的线条又比较流畅，再合营T-ROC探歌紧凑的车身，让全体车的侧面比较动感有力。
在尺寸方面，T-ROC探歌的长度，宽度和高度分别为1582毫米，4318x1819毫米。
在前格栅的下侧，前保险杠两侧的六边形进气口采取直通型设计，并且与格栅相连。
新平台带来的好处很多，包括了造型更加新颖的外不雅观、内饰更加高等的内饰，以及空间更加宽裕的座椅和底盘构造。
形状层面，全新T-ROC探歌 R-Line采取了极富运动的设计风格，融入了很多彰显运动化的元素。
前脸部分，横贯式上格栅与LED灵犀大灯融为一体，合营蜂窝状下格栅，构成了T-ROC探歌标志性的“X“型前脸。
在尺寸方面，T-ROC探歌的长度，宽度和高度分别为1582毫米，4318x1819毫米。
外不雅观方面，T-ROC探歌的整体外不雅观设计走的是运动时尚的路线，前脸设计非常的动感，两侧大灯设计造型颇为的锐利，而且内部还融入了LED光源，全体前脸看上去气势十足。
T-ROC探歌的颜值也很高，前脸看上去很壮实，进气格栅和大灯的搭配在一起，有一点点霸道，侧身有线条，但是并没有显得很臃肿，尾部的设计比较简洁。
而且，T-ROC探歌的个性颜色的车漆也能增加一些魅力。
在T-ROC探歌的侧面，可以看到明显的车身线条，而且在整体轮廓上，T-ROC探歌也与途不雅观L有几分神似。
新平台带来的好处很多，包括了造型更加新颖的外不雅观、内饰更加高等的内饰，以及空间更加宽裕的座椅和底盘构造。
外不雅观方面，T-ROC探歌采取了大众家族化的设计措辞，前脸部分宽大的进气格栅与两侧的大灯组融为一体，视觉效果非常不错。
前脸部分，该车的提高气格栅尺寸并未增大，与前大灯组连为一体，在前保险杠两侧进气口采取玄色饰条搭配。
在车尾部分，T-ROC探歌的设计则显得更加简洁而富有层次感，尾部造型与车头造型相呼应，同样是坚持了比较高的水准，看上去还是有一定的“辨识度”。
在T-ROC探歌的侧面，可以看到明显的车身线条，而且在整体轮廓上，T-ROC探歌也与途不雅观L有几分神似。
车尾C柱部分有一定的突出，显得比较宽大。