近年来，在新能源汽车与汽车轻量化发展大潮中，铝材因其质量轻、强度高、耐堕落等特性，成为汽车制造主要材料。作为中国铝加工行业龙头企业，南山铝业生产的汽车铝板技能含量高，并映射出我国铝加工家当链向高端进阶之路。
前瞻布局：打破技能壁垒
近年来，在汽车轻量化背景下，汽车铝板需求日益兴旺，南山铝业前瞻性进行了干系布局。据悉，汽车车身轻量化潜力大，技能哀求苛刻。全铝车身外板采取的6系铝合金，对材料的包边性能、成形性能和表面质量哀求极高。此前，汽车板干系技能长期被国外企业垄断。
吕正风见告：“公司自2015年开始研发汽车板，现已研发出四门两盖、全铝车身等高标准的汽车内外板和高强铝制构造件产品，是海内首家可以批量供货汽车内外板的企业。”
从布局研发到投产，再到成为铝制车身板行业龙头，南山铝业仅用不到10年韶光。“公司一期10万吨汽车板已于2015年建成投产，2021年汽车板产品月产量首次破万吨。”吕正风说。
经由多年的技能积累和创新研发，南山铝业成功冲破汽车板技能壁垒，研发出符合汽车轻量化哀求的全铝车身产品，冲破国外竞争对手对汽车外板的垄断。
目前，南山铝业是海内通过认证合金种类及产品规格最多、供货量最大的汽车板生产商，与宝马、上汽通用、一汽大众、日产、蔚来、空想、赛力斯、广汽新能源等国内外客户开展深度互助，树立了良好的品牌荣誉和市场地位。
“在铝合金汽车板生产预时效工艺技能、成形性能掌握、表面质量掌握等关键技能方面形成了自己的核心能力，目前我们已具备汽车轻量化铝产品正向开拓能力，实现了产品系列化、平台化，在海内市场稳居第一梯队。”吕正风说。
据其先容，南山铝业现有汽车板产能20万吨，另有20万吨全新产能在加紧培植中。“新产线投产后，公司将成为海内汽车板产能最大的供货商。”吕正风见告，“汽车轻量化已成为趋势，铝合金材料的上风与特点将不断被发掘。车企将进一步提高铝合金材料的运用比例，汽车用铝板未来仍有较大发展空间。”
定位高端：打造供应链办理方案
深耕铝家当30余年，南山铝业已形成氧化铝、电解铝、熔铸、铝型材、废铝回收再生利用的完全铝加工家当链，涉及电力、氧化铝、铝合金锭，涵盖铝板带(汽车板、航空板、罐料)、铝型材(工业型材、建筑型材)、铝箔等类型，终端产品运用广泛。虽然产品线极其丰富，但公司方向于重点发展以汽车板、航空板等为代表的高附加值产品。
走进南山铝业的车间，一根根圆柱状的铝锭经由繁芜的熔铸、拉伸、淬火、裁剪等工序，终极变成不同规格的高强度铝材。公司高端产品航空铝板便在此下线。
在航空板领域，南山铝业已完成多型号航空板的工艺认证事情，产品在质量、价格和交付方面均具备较强竞争力，得到国内外飞机制造企业的高度认可。吕正风说：“公司航空铝板带材得到了中国商飞、波音、空客、庞巴迪、巴西航空等客户的认证，产品运用于国产大飞机C919、波音737、空客A320等浩瀚机型。”
从矿产冶炼到材料加工，南山铝业为环球航空市场打造供应链办理方案。吕正风先容，在航空铝型材领域，南山铝业处于海内领先水平。公司拥有完备的“熔铸-模具-挤压-表处-复合-深加工”工艺技能，成为高端航空铝挤压型材基地。
凭借雄厚的科研实力，公司2019年成功研制2026民用航空机翼长桁等机翼构造关键受力件，是我国首家得到材料生产资格的公司。2021年，公司顺利完成7055折弯型材的研制、认证并批量生产，冲破了国外巨子在干系领域的垄断局势。
“民企进入航空供应链，难度不小，但意义重大。”吕正风说，“作为海内铝加工行业龙头企业，我们始终坚持以创新驱动发展，发力航空、汽车等领域高端铝材料的研发、认证和批量化、国产化事情。”
近日，南山铝业表露半年报。上半年，公司实现营收净利润双增长。个中，高端产品的销量约占公司铝产品总销量的14%;高端产品毛利约占公司铝产品总毛利的25%。吕正风表示，随着公司20万吨汽车板新产线建成投产，高端产品销量将进一步提升，在持续稳定贡献古迹的同时，将进一步强化公司铝加工龙头地位。
创新驱动：引领家当升级
近年来，铝加工业面临的寻衅日趋严厉，行业严重“内卷”。在南山铝业看来，只有用科技升级、家当创新授予铝产品更高附加值，方能打破行业“内卷”。
“在新形势、新业态背景下，企业只有以科技创新为牵引，在深加工、轻量化等领域持续加大研发投入，凭借品质与做事的双重保障，才能知足市场多样化需求。”吕正风说。
据其先容，自2022年开始，公司引进海内最大规格的辊矫装备，实现辊矫技能的开拓和家当化运用，完成了浩瀚不同形状断面的辊矫工艺研发和专用辊片设计;2023年12月，南山铝业通过了空客7150机翼上长桁型材认证，成为环球第三家、海内首家具备该合金供货能力的航空铝合金挤压材供应商。
经由三十多年的发展，南山铝业目前拥有国家级研发平台5个、省级研发平台7个，并拥有行业内唯一的国家铝合金压力加工工程技能研究中央，累计得到授权专利170多项，参与制订国家及行业标准180余项。
值得一提的是，2023年7月，南山铝业与有研工程技能研究院有限公司互助的《一种适宜于汽车车身板制造的铝合金材料及制备方法》发明专利荣获“中国专利银奖”，此项专利技能可以革命性地提高铝合金强度，有效办理汽车车身铝合金板材易发生自然时效硬化征象。“补充了海内空缺，并对汽车车身板技能进步和家当构造优化升级起到了主要促进浸染。”吕正风说。
2023年12月，南山铝业联合东北大学共同报告的省重大科技创新工程“航空用铝合金中厚板辊底式连续固溶淬火技能及装备研发”顺利通过验收。据悉，高端铝合金辊底式固溶淬火炉是生产航空航天用铝的必备高精设备。长期以来，其制造技能被国外企业垄断，属于范例的重大装备短板。该项目顺利通过验收，标志着我国航空铝合金热处理产线设备打破“卡脖子”技能难关，实现高端铝合金材料生产自主可控。
谈及未来发展，吕正风表示，公司将连续发挥家当链协同联动效应，在高端制造的道路上稳健前行，在巩固根本、打破高端、创新驱动、延伸增值、循环发展等方面实现纵深发展。“依托百口当链上风，努力将公司打造成天下前辈的汽车、航空材料供应商和天下一流的铝加工企业。”
