胖叔人很不错，个子不高，圆圆的，开一台经典手动挡宝来，险些每天都能碰着，笑呵呵的。记得几年前结婚刚搬过来，我们还不认识，他就主动过来道喜，还随了500的份子钱，让我备感意外，我以为叔真的敞亮，就想着往后要礼尚往来，还个人情。然后就在那年过年，买了两瓶酒和水果礼品，去给胖叔拜了个年，韶光长了处的就挺不错.
最近胖叔又碰到我，还是拜托我帮他找一台汉兰达，那宝来韶光长了总有点小毛病还略带点烧机油，也效力了十几年，该当换车了。然后某天胖叔带着胖婶就去车市看车了.
我说可以陪胖叔一起去，但是胖叔说就先去看看，理解一下，毕竟二手车也不懂，不敢贸然拍板。（后来我大概知道胖叔还是对二手车不太相信以是不想麻烦我）
这让我溘然想起刚做二手车的岁月，也是挺故意思的，当时对二手车排斥，不屑、不相信的人大有人在，并且大家对二手车商也存在刻板偏见，认为“车贩子”都是骗子，学历低，喜好带小拇指粗的金链子，黑外套白紧身T恤，勾勒出个大肚子，裤腰很低，一蹲下就会露出屁股沟，皮肤黝黑，常年背个单肩包，大街上举个牌子上写大字高价收车，就会忽悠，卖一台车赚好几万，卖事件车泡水车，反正风评很差。我当时（13年）还没结婚，一个开修理厂的姐姐直言说做二手车随意马虎找不到工具，果真，我之后谈的女朋友她爸妈由于我是“车贩子”而暴力干预了我俩而后分离两次，搞得我忧郁了好一段韶光。
当然，大家对车商有这种印象，也确实不是空穴来风，但这也仅仅是一少部分同行业者的缩影，而越到后面二手车行业越正规，规模越大，很多禁不住磨练的车商也都被淘汰掉了。大浪淘沙，二手车行业一贯做着洗牌。有能力的上去了越做越大，小打小闹的好多也都买不到车，或者说给不上价买不来，呈现一种不去世不活的状态。总之二手车行业由于正规化风雅化，已经淘汰掉了一大批不专业的从业者，换言之便是门槛高了。
我记得当初有个同行对我说，二手车赚不到大钱，实在也真是这样，绝大部分车商还须要亲力亲为，不敢放权让手底下人收车，以是一两个人能力有限，想要大富大贵真的不随意马虎。现在我也看不到那个同行了，可能也被洗牌洗掉了吧。
我正式做二手车是在13年底14年初，当初和父亲一起，谨慎了半年终于胆子大了一回（当时在车市浸淫了半年一贯学习没有收过车）买了两台新款A6L 一台是2个月的2.5L舒适，一台是忘了几个月的2.0T标准，还通过修理厂姐姐买了一台07年的A4L 2.0T自动顶配，这三台车加一起不到90万，开到车市上作为一个二手车界新人，在当时也是比较牛X的存在了，那往后我们在车市那个范围的小圈子就有了点名气，毕竟周围都是几万的小车，也是做了多少年的。我们也有了奥迪专业户的称号（后来确实也是收了不少奥迪各系）
当年我收购的那台极品A4L 各方面堪称完美
但是这两台A6L却没有带来收益，开了几个月也没卖出去，并且由于车况没看好，还创造了个中那台2.0T的A6L左前翼子板内衬被修复过！
由于它是有轻微变形的。这点我和我爸都没有看出来，现在想想，不收车，就算你有再多理论没有实践履历，你也不能算会看车，只有真金白银参与过收车，或者经由专业培训过的二手车检测师、修理厂老师傅才是真正懂车会看车的。
这里插一段，我在卖车的时候，会有一部分客人说要带个“懂车”的师傅，有可能是司机、管理车队的、爱好车的、常年开车略懂事理构造能条理分明说一通的，这些可能平时给你的印象是挺厉害，你们信赖他们，但是这些所谓的懂车帝，在他们看我车的过程中，绝大部分看哪都不知道，抓不到重点，这些只要有同行看我这篇文章可能深有体会，他们净看一些不主要的部分，一个门条儿可以给你拔烂了拔松了彷佛个棉裤腰；打开机盖不看胶条不看螺丝光看发动机抽出机油尺看机油颜色；进了驾驶室不看大台有没有拆卸痕迹方向盘螺丝，先打着了猛轰油门哀求试一圈车；4个车门分别看不知道要45度看腰线穿一下；看的最多的地方便是发动机，听声音，可能其他的也不会，或者为了证明自己懂车而做做样子吧。
在这里我没有贬低这些人的意思，但是在我们看来，理解一台车的大概5分钟就足够了，并且他们看的大部分真的不是重点所在，一些真正的问题我不明说出来就真的看不到，可能顾客想买一台称心快意的二手车，找了一个自己认为值得信赖的朋友帮你鉴别，但是实际效果却没有想象的那么好，如果真的买回去日后出了毛病或者创造了隐病，自己受罪不说朋友也跟着落埋怨，为了只管即便帮大家避免这类情形，下面我就紧张和大家分享一下新手如何鉴别一台二手车，大幅度减少上当受骗的概率。
首先，最主要的一点是不要贪便宜，切忌！
我们买过来的每一台车都是经由整备修复的，有我们的本钱价和它的市场价，打个比方，5万买过来的车，市场价可能卖到5万3，消费者们打听一圈基本不超过5万5，那这便是他的市场价，差的那一两千根据车况的不同而不同，绝大部分人乐意多花几千买更好的（公里数少喷漆少过户次数少内饰新）不可能涌现低于5万的情形，如果真有这类车，你不要以为你占到便宜了，这类明显低于市场价的车肯定有问题，不用想去占一个车商的便宜，买的没有卖的精，你如果认为你淘宝捡漏儿了而志得意满到处炫耀，恭喜你，你实在是掉坑了！
市场是一个稳定的生态系统，他会自己平衡价格而不用人为干预，车商会自觉的贬价，收车价也会自动降落到合理的范围，他是自动调节的。以是你只要认准不贪便宜，这就能避免大部分事件车。
第二，在正规市场买。车市车多，车商多，有摊位有店面，他们都是多年从事二手车行业的职员，不可能卖给你事件车，让他们卖都不敢，由于这样做会砸招牌，有一个退车的都够你喝一壶的，试想一下，你这边卖车，那边来个人投诉你卖事件车跟你闹，想买你车的他还敢买吗？买卖这样做用不了多久自己就塌台了，以是正规车市，就现在来说，常年做的车商是肯定不卖事件车的，反而越来越多的车商追求原漆，追求完美，追求一桶水标准（便是车收回来洗一遍就能上架的佳构车），哪怕高价买过来，哪怕利润很低，但卖出去没有说不好的，变相卖口碑赚信誉。买卖越做越大。
但是说回来，他们就不卖事件车吗？这里利润也是不可忽略的啊。
对了，面对金钱谁也不可能谢绝，有能赢利的事件车为什么不收？谁也不是善士，但是我们也是有标准的，我们会把资源先容给专门收事件车的同行，修理厂，赚一些差价，这样省事变现快，还不用操心。
到这里大家就要问了，那这些车终极流入哪里了呢？很不幸，这些车也会流入市场，只不过大部分都分销外地，外省，还有专门玩儿事件车的车商会修复往后发布到网上卖，这里我要强调的是，尽可能不要在网上买车。
很多人喜好在网上找个人一手车，（详细就那几个网站大家自行脑补）直接买家对卖家，这种情形是很少的，也险些遇不到，你在网上看得到实名认证商家，也会碰着打着个人车主旗号的商家，他们卖的车，可要小心了。
确实，很多买家会对网上的“个人车”有所偏爱，齐心专心等待探求一台这样的车，认为个人家用的车一定利用精心保养到位无事件，比车市翻新的车用着放心，但是事实却很无情，这类车往往事故率很高。
我多年前也在网上也扮演个人车主卖过小事件车，轻微事件，但是我会把价位放低，让他“配得上”它的代价，真的有很多咨询看车买车的，他们会认为自己捡了多大便宜，心里乐开了花，带过去的“懂车”师傅也是二把刀，看车完备不在点子上，还信誓旦旦说车没问题，我都以为可笑。买家也是心里想着快点买了别一会跑了，殊不知螳螂捕蝉 黄雀在后，你可能价格上少花了一万，但是论车况你完备没有少花。后期用度可能更高，到头来打脸打的生疼。好吧，为了大家涨姿势把我自己都卖了，我相信这么做的也不但我一个车商。以是大家要擦亮眼，只管即便不要相信网上的个人车，你占不到便宜，你认为你占到的便宜实在便是个坑。还是那句话，买的不如卖的精，别老想着占便宜，哪有那么多便宜让你占。
那么网上到底有没有个人一手好车呢？真的有，只不过不是这个行业的遇不到，每天都有很多人专门盯着这一块，一出来只要价格得当差不多立时约看车打钱签条约买车，速率相称快，你是遇不到的，你就算碰着了也要考虑考虑，商量商量，比较比较，下手没有我们快，我们是干这个的，靠这个用饭，怎么会走在我们前面？只有同行才会抢破头。
说到这，如果大家还是想看看网上的车，也可以找近期的，两三天以内的，这类刚发布的车只要价格得当超不过2天一定会卖掉，那些十几天几十天乃至几个月的车也不用想了，都被我们筛了多少遍了，谁买谁掉坑。
第三，只管即便买过户次数少的车，像一手车就比较随缘，过了一次户的车可能商家收回来原车紧张求过户就过到了车商身上，这类车便是伪一手车，我个人履历，过户次数少的车明显比过户次数过多的车事件率低，有一段韶光我看一台车看它的车牌就能觉得到它有没有事件，我曾经在鉴别一台车的时候和车主说，你这车我看一眼就知道有事件，车主以为不可思议，但是对同行来说就比较稀松平常。看车多了真的能一眼定车况，那是一种直觉，是逐步积累出来的。
还有只管即便买本地车，有些车是外地提档过来的，我们就要小心有没有前文提到的销往外地的事件车。车商会全国各地买车，这就避免不了买到外地流入的车，大部分豪车，高档车车商都会全国采购，这类车原车主是外地的很常见，但是一些家用车，价位相对低的外地车，就要小心点了。这也是个人履历，大家选择性的采纳。
第四，便是技能层面的问题了，由于是长期履历的积累，不是一句两句就能阐明清楚，也不是阐明清楚就能一次吃透的，以是我简明扼要，挑重点干货，分享给大家我看一台车步骤，各位只要把这几点记住，该当就能避免买到事件车了。
拿这台自动挡1.5L排量的威驰为例，我先从正面入手，看它的前杠，我们可以看到，右侧是有很大缝隙的，还有明显的做漆痕迹，这解释车的正面，最少杠体受过碰撞，并且安装的不到位，没有做到严丝合缝。
然后找一个阳光充足的地方，和车呈45度角半蹲，看车的侧面腰线，一定要看整体而不是看单一车门，这也是我们必用的方法，原漆的车表面光滑平整，做过漆或者钣金过的车门会凹凸不平，经由阳光的照射会非常明显。
车身的4个45度角都可以用这个方法，非常实用
那怎么看是否有过重新喷漆呢？一种方法是凭履历看，大多数漆房都做不到无尘，喷过漆的地方一定会有沙眼，这个我用手机拍不清楚，真正操作起来也不是很随意马虎辨别，我还是建议第二种方法。
第二种方法很大略，用漆膜仪测，市情上的漆膜仪便宜的几百块贵的几千，我们当然不会去买一个，但是每个车商是必备的，你完备可以借用车商的，当你看上某台车，想用漆膜仪测一下，车商不会谢绝你吧？为了证明他的车原漆，乃至会主动拿出来检测给你看。这时我们有了这个好东西，就又一步增强了看车的信心。
不要吝惜利用，先从机盖起手，不同位置测3到4次就能断定是否做漆了，如果数值正常（一样平常数值90多到120之间便是正惯例模，数值越大漆面越厚，如果数值再大到了几百，那便是腻子太厚了）就可以换下一件连续检测。
但是我要强调一下，不要只检测可拆换部件，车身主体也要检测，这里包括车顶，车身A/B/C柱和下坎，如果这些地方涌现做漆痕迹，那么车的问题就比较严重了。如果漆膜仪检测的数值过大，那基本可以剖断最最少是轻微事件。我们在选择的时候就要把他pass了，由于车身主体是不可拆卸的，受到碰撞造成的损伤不可逆，不像门，机盖可以改换（当然车身主体也是可以切割的，不过这类属于重大事件，正规车市是不会许可这类车存在的）
主驾驶A柱，如果这里做漆就解释问题较为严重，如果原漆并且下面的黑胶条很结实拉不动，就无须拉下来看
左侧C柱
正驾驶下坎，这里要着重检讨，车身如果侧方受过撞击那很可能会伤到这里，严重会到这车身变形，造成驾驶安全
后门里口，也须要检测
左后翼子板里口，打开后备箱盖摸一下边沿，如果不足光滑就检测一下
上面几张图片是对车身以及外不雅观的检测，下面我们来看发动机舱，检测完机盖如果没有做漆痕迹，那大概率解释这台车前面是没有问题的，如果有做漆痕迹，那我们再看看里面。
再打开盖子之前，我看到雨刷器上有白漆，那就解释附近一定是喷过漆的。（如果我们细心的话，在车的很多喷过漆的地方是都可以找到些蛛丝马迹的）
但是经由我的检测，此车的机盖是原漆，我略显迷惑的打开了机盖，创造了一些问题。
盖板上少了一个摁扣，但是水箱和框架无缺，可以打消前方受过严重撞击
右前翼子板做漆并且螺丝有拧动过的痕迹
左前翼子板螺丝有拧过的痕迹
机盖螺丝也有拆卸痕迹
机盖上的车架号证明盖子是原车不是改换过的
看到这里我大概理解了此车的基本情形。前杠和翼子板受到过轻微碰撞，导致机盖和两边翼子板变形错位但是没有受伤，这也就阐明了为什么机盖螺丝拧过但是没有喷漆了。
发动机底座螺丝无缺
然后我有检讨了发动机附近的各个螺丝，创造都是没有拆卸拧动痕迹的，也便是说本车的动力是没有问题的，这时外部车身就基本检测完了，打开车门我们去里面看看。
方向盘螺丝无缺
严丝合缝没有撬动过的痕迹
闺阁我们紧张看方向盘螺丝时候拧过，和大台拼接部分时候严丝合缝，有没有撬动过的痕迹。
再看一下顶棚是否脏污，有撬动痕迹
闺阁大致看完以上几点，就差不多能判断是否有问题了，如果再细致一点的话可以看看车座的螺丝有无拧动，掀开脚垫闻闻有没有异味戒备泡水车。
看到这里，就大致理解了这台车的情形，如果想再细致一些，可以付费查4S店维保记录，APP上有很多就不先容了，但是记录仅限于4S店，表面修的就查不到了，以是比较准确和实用的是查保险脱险记录，这个也可以用软件查，大家可以问头条。
好了，说的已经不少了，我把这些根本的东西拿出来做科普，实际上还有很多细节没有涉及到，一来照顾新手二来确实须要有实际看车履历才行，如果有兴趣的朋友可以去头条搜索，很多作者讲解都很细致。
写到这，本文已经快到尾声了，做二手车5个年头，自己干过，也在某信二手车当过店长，这些经历使我改变很多，出来做生意真的要比上班累和操心，投了钱进去，买不到车发愁，买了卖不出去也发愁，刚收的车还没卖出去新车贬价了发愁，打眼收到事件车还是发愁，5年彷佛老了10岁，白头发长出了不少，但是总体来说，二手车这个行业真的让我发展了不少，我也至心喜好这个行业。从小白开始，一步步理解、熟习、精通，吃了不少苦，也尝了不少甜，交了不少朋友，也涨了不少见识。打过交道的一些人，乐意第二台车也卖给我，也乐意把朋友的车先容给我，说真的，这种信赖的觉得比赢利还愉快，不管做什么奇迹，做人永久是第一位的，这样不仅做的长久，也能做的安心，我想见告大家的是，二手车从业职员的整体本色已经提高了很多，正规车市的绝大部分车况质量也禁得起磨练，由于说到末了，我们做的是买卖，我们经营的是诚信，希望对我们不是很理解但是也想买二手车的朋友们有新的认识。二手车行业的这片水域越来越透明，越来越完善，我们做的方向也是值得大家书任的，那些偷奸取巧赚黑心钱的奸商，是不会做的长久的，他们一定会被一轮轮的洗牌中洗濯掉，这一点已经被证明了多次。如果还有的朋友还对二手车抱有疑惑态度，希望看完我这篇能够有所改不雅观，这也是我一贯以来的欲望。
以上。
