但6MT变速箱的厂家、样式各有特色，很多新手在刚打仗6MT车型时，都在挂倒挡时犯了难。本日
当变速挡杆准备滑入倒挡挡位时，必须压缩倒挡锁弹簧（上图锁销位置）才能进入倒挡拨叉轴上的拨快槽。防止了在汽车提高时误挂倒挡，导致变速箱齿轮破坏。
倒挡位置设定6MT的提高挡位支配逻辑与5MT一贯，增加的6档直接取代5MT变速箱倒挡的位置。6MT倒挡位置须要重新支配，常看法位有两种，一种在1档左侧，一种在6档右侧。
虽然变速箱有必要的锁止构造，能够防止车辆在提高过程中误挂倒挡，但这并不能完备避免。以是倒挡设计在6档右侧的构造逐步被市场淘汰，目前市情上的6MT倒挡，大多支配在1档左侧位置。
倒挡锁解锁办法倒挡锁解锁办法紧张有直挂式、下压式、提拉式、按钮式四种。
直挂式，从名称即可判断，挂入倒挡挡位不须要进行额外操作即可直接完成，5MT均采取此种办法。
6MT车型若采取直挂式紧张通过提高倒挡的倒挡力与提高挡进行区分。这种掌握办法存在造成车辆在提高过程中，如换挡急、换挡力过大可能会造成直接挂入倒挡的安全隐患。
目前皮卡6MT车型均放弃利用该解锁办法（部分轻卡6MT车型仍采取直挂式解锁办法）。
除了直挂式倒挡之外，其余三种解锁办法事情事理比较相似，均是通过特定的机器掌握打开倒挡锁，使挡杆可以进入倒挡行程（类似枪械打开保险开关，方能射击）。只是三种解锁办法的机器掌握装置的位置和形态略有不同。
下压式在变速挡杆外不雅观上与直挂式并没有差异，唯一差异在于，下压式倒掌握办法无法通过加大换挡力解锁。
其须要先在挂入倒挡前，对换挡杆施加一个向下的力后实现解锁，挡杆才能顺利滑入倒挡档位。这种解锁办法目前在皮卡车型上比较少见，以是新手们也不必过多理解。
提拉式为目前皮卡车型匹配的紧张构造，可通过外不雅观不雅观察到换挡杆有一处圆环设计，须要提起解锁后方可挂入倒挡。按钮式解锁事理与提拉式同等，大多支配在换挡杆球头下方位置，便于操作。
主流皮卡产品（6MT）倒挡信息盘点
目前主流皮卡企业均布局了6MT车型，匹配的发动机大多为柴油机，部分增压汽油机也会考虑匹配6MT。
各厂家6MT的倒挡支配、解锁策略基本同等，倒挡大多支配在1档左侧位置，采取提拉式解锁办法进行掌握。比较独特的构造为郑州日产纳瓦拉仍支配在6档右侧位置，大通T60的倒挡锁解锁办法为按钮式。
挂倒挡把稳事变
首先要把稳的是务必在车辆静止时才能挂入倒挡，可以最大限度防止变速箱齿轮破坏。其次要离合踩到位，使档位挂到位，并且入档要柔柔，不能用力过猛。其余倒挡的齿轮比比1档更大，输出扭矩也更大，即便倒挡上坡、上路肩也应掌握车速，不要过度给油。
写在末了近几年皮卡行业发展较快，车型更新换代也在不断加速，越来越多的新功能、新配置会投放到市场上。各位卡友在面对新事物、新技能的时候不要慌，可以在车友会、论坛上多互换，闇练节制，沉着应对。（文/卡家号：糊涂的皮卡丘）
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