码头是腹地经济的晴雨表。
这句话,丁豪重复了好几次。

虽然全国汽车销量开始涌现拐点,对码头有一些影响。
但丁豪还是认为大连汽车码头很有希望。

探访大年夜连汽车码头8年来年均增速33  辽宁高质量成长调研行 汽车知识

他的判断依据是,市场整体需求还是弘大的,国家也有很多政策也在积极鼓励出口。
此外水铁联运目前还有很大增长空间。
大连汽车码头在海铁联运方面有巨大的上风。

丁豪先容,大连码头拥有铁路专线,目前两条线路已经饱和,再建的两条线路明年就可以投入利用。

2018年大连汽车码头完成商品车海铁联运量43万辆,2019年上半年大连汽车码头完成商品车海铁联运两22.3万辆,均占全国海铁联运量份额的100%。

2006年建成的辽宁港口集团大连汽车码头经历了几年低谷。
在2010年开始进入高速发展的阶段。
码头吞吐能力从2.7万,一步步跃升至82.6万。
从2010年至今,码头吞吐量年均增速达33%。

从辽宁港口集团整体数据看,今年上半年完成货色吞吐量占辽宁沿海港口总量的6成以上,集装箱吞吐量占辽宁沿海港口总量8成以上,集装箱、原油、煤炭、粮食、商品车等主营货种增势明显,多家码头公司生产经营创下历史同期最好水平,利润总额快速增长、资产负债稳步低落,港口整合上风得到进一步开释。