我国在汽车领域起步发展较晚，与国外汽车制造前辈技能比较还存在着一定的差距。汽车温控开关作为车载温控系统的主要组成部件，在全体系统中起着十分主要的浸染。海内涵汽车温控开关的制造中，紧张是利用国外生产的优质蝶形双金属片作为温度采样元件，在水箱敏感部位安装水温开关，能够实时动态网络到水箱内水温的变革，蝶形金属片本身具有在温度下产生变形并在温度点暂态跳动的属性，能够迅速的合营系统的事情，启动风扇进而冷却水箱内的水，保护汽车发动机的安全。
汽车温控开关是由蜡质感温驱动元件以及两档触点动作机构组成，冷却液温度升高石蜡开始膨胀进而压倒拉簧架，当冷却水温升至95℃时，低速触点开始闭合散热器电机风扇接通电源低速运转。常日来说汽车温控开关的事情范围在85～105℃，温度连续上升石蜡连续膨胀使高速触点闭合，散热器电机风扇高速运转加强冷却强度，当水温低落时石蜡体积存缩，触点断开实现对散热器电机风扇的掌握。温控开关的设计关乎着全体温控系统是否能够正常的运转，以是车主在平常用车的过程中，要多把稳对温控开关的检讨，并及时做好掩护事情。
二、 散热风扇温控开关常见故障以及处理办法
市场上不同的汽车品牌其散热风扇的事情事理都存在一定的差异性，不同的车型其发生故障时的征象也有所不同。像奥迪、桑塔纳轿车的冷却风扇一是由温控开关掌握，当散热器水温为95℃时，风扇低速迁徙改变;而散热器水温达105℃时，风扇则全速迁徙改变。二是由空调开关掌握，在利用空调的时候，不论水温高低风扇均全速迁徙改变。
若轿车利用的是双温控开关，其位置是安装在汽车发动机冷却系统散热器的出水口附近，根据从散热器流出冷却液温度来掌握散热风扇的运转。在实际的运转情形中，散热风扇温控开关涌现故障的征象包括以下几种情形：发动机冷却液的温度过高，但散热风扇不运转，有可能是热敏开关失落效，散热风扇失落效;散热风扇没有低速挡，有可能造成此征象的故障缘故原由是热敏开关失落效，风扇失落效，线路涌现故障;散热器冷却液温度很高风扇没有高速挡，或者温度较低并且断开拓动机点火开关的情形下，风扇仍运转一直，有可能是热敏开关失落效，线路故障或者风扇失落效。
当故障征象涌现时，须要及时地做出判断并及时打消故障。首先要做的是负责查找出故障涌现的缘故原由，剖析故障涌现时的征象，看是否是由于温控开关的问题，如果是散热风扇温控开关造成的故障，那就要及时的改换新的散热风扇温控开关，防止车辆利用过程中涌现“开锅”的征象。如果通过一定的手段判断出温控开关没有问题，那就通过测试判断是不是空调风扇掌握器的问题。如果温控系统中其他元件都表现正常，那可能就须要去检测系统中线路是否正常，线路涌现故障那就及时改换新的线路，确保系统能够正常运行。在行车的过程中如果涌现冷却液温度过高故障，经由检测表明发动机冷却循环系统是正常的，那就有可能是温控开关处的清洁问题造成，取下温控开关对其安装孔内部周围进行清洁，重新加入防冻液，重新起动车辆，统统便会规复正常状态。
总体来说，散热风扇温控开关在汽车运用领域起着不可忽略的浸染。随着汽车工业的不断发展，汽车的科技运用也越来越多，个中车载温控系统也逐步呈现出多元化和智能化，汽车的整体舒适度也在不断地增加，更加朝着人性化方向设计。汽车已经成为人们出行必不可少的代步工具，无论是炎酷暑季还是寒冷隆冬，汽车都会给人们供应一个温度舒适的空间，这就得益于车载温控系统的实现。在车载温控系统中，散热风扇温控开关是担保其正常运行必不可少的器件，在平常的开车过程中，对付散热风扇温控开关也要格外的看重，常常检讨其事情状态，如果创造有不正常的情形涌现，要及时的剖析查找出故障的所在，及时处理办理以担保温控系统的正常事情以及用车时的舒适感。
