昨天坐莫须友的车，他随手指了指前面那台车：“哎，你说这台车，是新手在开，还是老手在开？”
我很肯定的见告他：“这个车一定是新手开的。”
结果他非不信：“你又不是包拯，看一眼就知道谁是凶手了；你也不是毛利小五郎，你说谁便是谁？”
我说：“这还真是不用包拯来，从这4点就大概能判断出他是不是个新手了。”
会不会关注后视镜
首先，刚刚红绿灯的时候，明明还能过去，他溘然来个急刹，后面的车子差点撞上去了，还被狠狠的滴滴了几下，对不对？
多数便是他刚开车没多久，还没有看后视镜的习气，根本没把稳到后面的车子准备是随着他过的。
西南交通大学杨达有篇博士论文，《考虑后车的车辆跟驰行为建模及剖析》，里面做过一个关于驾驶员是否会关注后车情形的调查。
结果显示：驾龄小于1年的驾驶员，只有54.9%的人会不雅观察后车的情形；1年到3年的，86%的人会不雅观察后车的情形。
你看，驾龄越长，关注后车的情形的人也越多。
结果，我那莫须友就开始跟我抬杠了：“就凭这点也太草率了吧，万一他跟我一样，便是不爱看后视镜呢？后视镜看不看差异又不大的。”
我跟他说：“差异大着了，后方视野盲区便是要靠多看后视镜来办理的。”
曹竞辉等人在期刊《机电技能》上面发了篇论文，《汽车后视镜盲区的办理方案及掌握策略》。
里面这么说：一样平常情形下，人依赖迁徙改变颈部可以看到前方200°旁边的视野。
但是你再怎么转头，你不能转成猫头鹰，车后方怎么都看不到的，以是说要借助后视镜，一样平常来说，旁边后视镜可以各给我们供应30°的后方视野。
以是，我们不仅要看后视镜，看的频率还可以适当多些，多关注一下后方车辆的动向。
会不会保持安全车距而且不止这一点，刚刚一起走过来，我创造他刹车灯亮的次数有点多，而且不规律的。
有时候车距还很大，「啪」他就刹车了；有的时候都跟到面前了，才猛的「bia」一下来个急刹停在那边。
这种情形下，很大可能便是没把握好车距，或者说把握不好车距，这也是新手司机常常会涌现的问题。
吉林大学刘苗苗有篇硕士论文，《低驾龄驾驶员交通安全特性及事件预防对策研究》，里面有讲到过。
低驾龄驾驶员由于缺少行车履历，对驾驶操作及速率、间隔的准确性判断是比较差的。
论文里面还做了个驾驶员间隔估计试验：新手驾驶员900次估计里面，把间隔值估高的有331次，估低的有531次，估得比较准的只有38次。
比较之下，老驾驶员估得准的次数真的是要多不少。
有点像和炒菜放盐一样的，最开始放多少盐又没有观点的，不是太咸了，便是太淡了。
你多做了几次了，做了多了，自己恶心到饭吃不下去了，有履历了，后面就把握得住了。
拐弯变道会不会打灯除了不看后视镜，把握不好车距这些问题，我们还创造他每次变道都是早早的把转向给打上了，就更加能够辅证我的预测了。
莫须友又不理解了，怎么打转向灯合法合规的事情就变成新手的标志了？
我跟他说：“还真的这样，比起老司机，新手司机更喜好打了转向灯，而且打在那边车子还不动，动了过去，那是OK的，对不对？”这不是瞎说的，有数据的。
长安大学的戴思阳揭橥在期刊《陕西交通职业技能学院学报》上面有篇论文， 《驾驶员车道变换时转向灯开启特性研究》，里面做了个实验的。
选了20个驾驶员，以5万km行驶里程为分界点，划分闇练驾驶员和非闇练驾驶员，统计同一条行驶路线下转向灯的开启次数。
结果创造：非闇练驾驶员的转向灯开启率要比闇练驾驶员赶过11个百分点。
新手驾驶员开车更懂规矩，便是由于没有履历，不熟习路况，生理上面偏谨慎，开车的时候教要打灯，那就提前打起来，一板一眼的来。
这个和我们第一次去别人家玩，肯定规矩很多的，这里能不能坐都不知道，以是进到人家家门就先站着，鞋子也不肯换，也不知道到底是要换哪双拖鞋或者怎么样。
就站在那边：“哎，你好你好你好！
哎呀，好久不见好久不见好久不见！
”然后人便是不会动的，就差不多这个样子。
老司机的话，很有可能是灯一打，车子一过就过去了，不打灯是弗成的，是打了之后车子要动。
变道超车果不果断
接着刚才那个情形，我们来讲第4点。新手的话是总是打他都是不动，老手的话是打了之后立时动，基本上便是和变道考虑问题的果断程度是有关系的。
新手一样平常都是要犹豫一下，犹豫了之后，说不定他还不动了。
霍东超、常若松等人揭橥在期刊《人类工效学》上面有篇论文，《履历成分与车道类型对汽车驾驶员变道决策的影响》。
里面就提到：履历驾驶员在中间车道变道的时候，比演习驾驶员更快。
由于中间车道路况相对繁芜，认知资源花费更大。演习驾驶员在面对这种情形，缺少履历，无法快速反应，会选择等待相对安全的机遇再变道。
就好比：小时候过马路，一定要等了再等，基本都什么车子都没有了，才敢过去一样。
莫须友的抬杠还是没有停滞：“新手不足果断，那你说说看老司机变道是怎么样的？便是乱开车，灯都不打就随便直接过？这个违反交通规则的。”
我跟他说：“有讲究的，老司机变道讲究的是比较缓慢的打方向盘，迅速的变道。”
只要确认有变道的条件，就会迅速变道，变道的时候，一样平常方向盘都不会「啪」这么一把过去打很多的，速率不会降下来，乃至还轻微提点速，尽快的完成变道。
变道了之后，就不须要在他后面的那台车，点一脚刹车，等他一下，这很气人，对不对？人家还以为你找茬了。
一样平常都是加点速，方向盘缓缓的打，但是油门轻微点一点，「哗」一下，顺利、快速、平缓的来完成一次变道，当然打灯是不能忘却的，再三提醒一下。
新手开车确实有一些比较明显的特色末了，我也和莫须友总结了一下，新手开车确实有一些比较明显的特色，像车距把握不准、变道不果断，这些是很随意马虎识别得出来的。
但实在，我之以是敢这么肯定他是新手，是由于他是我的邻居，刚拿到驾照还没3个月，我记得他那个车牌号码。
新手司机买车必选的5项配置新手开车确实不闇练，不过现在车子上很多配置也能帮助新手来减轻开车的包袱。
对付新手来说，哪些配置是必不可少的？哪些配置是加了钱也要上的？
每个新手朋友终极都会变成老司机吧，到底开多久的车能变成老司机呢？判断老司机的标准是怎么样的呢？
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参考文献
[1] 杨达.考虑后车的车辆跟驰行为建模及剖析[D].西南交通大学,2013.
[2] 曹竞辉,孙贵斌,王耀,杨云东.汽车后视镜盲区的办理方案及掌握策略[J].机电技能,2016.
[3] 刘苗苗.低驾龄驾驶员交通安全特性及事件预防对策研究[D].吉林大学,2012.
[4] 戴思阳.驾驶员车道变换时转向灯开启特性研究[J].陕西交通职业技能学院学报,2015.
[5] 霍东超,常若松,杨思佳,马锦飞.履历成分与车道类型对汽车驾驶员变道决策的影响[J].人类工效学,2020.
