师傅检修试车，确认了客户所描述的征象。剖析认为，加大油门而发动机转速升不上去，这是一种明显的发动机自行保护的方法。从维修履历知道，显然此时应是高压供油装置不正常而引起的故障。
该款“途不雅观”利用型号为“EA888”的1.8T涡轮增压发动机，可用92号汽油，采纳缸内直喷办法。发动机装有高、低两个汽油泵，低压电动油泵装在油箱里，能将汽油加压到4-6bar，运送到发动机舱的高压油泵的入口，并由高压泵加压后输到主油轨道，再送至各缸“直喷”的喷油器。
途不雅观这款轿车的发动机，有所谓“自行保护”的方法。是指当高压油泵出故障不泵油时，依赖低压泵输出的约6kg/cm2油压，仍能连续向发动机缸内喷油，担保发动机坚持在较低转速下运行，还能使车辆连续行驶。
图一、途不雅观轿车的供油系统
高压油泵位于发动机本体的右侧，内部构造属于柱塞泵形式，是由发动机凸轮轴上的四凸轮盘驱动的，随转速高低能产生50-110bar旁边的油压。
利用大众车系专用的 VAG1318检测仪，检讨低压油压达到正常值5.8Bar，解释低压泵是正常的。
该款“途不雅观”的故障初步确定是高压不供油，在高压油轨上还装有油压传感器及油压调节电磁阀N276，如果N276电磁阀破坏，会导致无法建立正常的高压。车辆无法加喧，究竟是高压油泵故障，还是油压电磁阀N276的故障呢？
在判断 N276 是否存在故障时，利用了元件功能测试来进行检测。详细方法是，用 VAS6150检测，进入发动机掌握单元 01，选择功能03的实行元件测试，再选择燃油压力调节器 N276 电磁阀。这是可听见 N276 电磁阀有“哒哒”声响，手摸 N276 电磁阀有振动，这可判断N276 电磁阀的事情属正常。
图二、高压油泵产生50-110bar油压
末了只能将疑惑点集中到了高压泵上，考虑到 N276 和高压泵是一体式的，只得改换高压泵。用 VAS6150检测，进入01-08-140-3 区，读取到怠速时高压燃油供应系统压力为40bar，再进行道路试车，发动机运行和车辆加速统统正常，故障得以顺利打消。
这里顺使提醒一下，对大众车系的检测，可采取普通利用的检测仪，如博世的KTS系或金德的解码器均可，这对一样平常大众化的维修厂是十分有利的。
