公民日报丨北海航海保障中央营口航标处灯塔工王洪安人在灯亮这是守塔人的信念
以下为宣布全文：
登上海拔130多米的墩台山，向西眺望，但见渤海苍茫；脚下，辽宁营口港鲅鱼圈港区舟车往来不息，货色进出繁忙。40年前，鲅鱼圈港区开工培植，曾经的小渔村落变身当代化港口，去年货色吞吐量超过2亿吨，助力营口港成为我国北方主要的内贸集装箱枢纽港。墩台山山顶，台子山灯塔巍然耸立，为进出鲅鱼圈港区的船舶供应助航做事。塔下，交通运输部北海航海保障中央营口航标处灯塔工王洪安已在此坚守21年，守护灯塔长明，为千万航船指引方向。“最开始是4人轮班，为了尽快节制灯塔灯器维修保养的专业技能，我主动提出放弃安歇，跟几位前辈共同值班。”作为一个门外汉，王洪安勤学好问，从学习电路的根本知识起步，逐渐节制了灯器的各项性能参数，并能够闇练地进行日常掩护和故障打消。“以前利用的是入口灯器，能耗高、易烧损，夜里值班不敢合眼，要时候紧盯亮灯情形。”王洪安说，“灯一灭，要么是灯泡烧了，须要立即进行改换；要么是港区停电检修，须要紧急启动备用电源和备用灯。”“2008年之后换上了国产的旋转灯器，不仅性能更稳定，而且能够感光自动开闭，碰着停电或故障还能自动开启备用灯。”设备更加前辈，王洪安仍旧不敢马虎大意，晚上睡觉前定好闹钟，每两个小时起来查看一次。事情之初，虽早有生理准备，但环境的艰巨还是让王洪安吃了一惊。“山上不通自来水，吃水要拿一个容量为10升的塑料桶，从山下背水上来。”王洪安说，“当时上山只有一条石头小路，到了冬天积雪没过膝盖，只能一步步蹚上来。”现在虽然硬件条件大为改进，修了公路，也通了自来水，但下山买趟菜少说也得个把小时。王洪安索性一次性备足半个多月的米面，随意马虎保存的萝卜、白菜、土豆便是他的主打菜。到2010年，随着其他几名灯塔工陆续退休，墩台山上就剩下了王洪安一个人。一人一灯一塔，最难熬的还是孤独。“有时候实在憋不住，就爬上塔顶，朝着大海吼上几嗓子。”2007年，王洪安的儿子大学毕业后通过公开招聘来到鲅鱼圈港区事情。“晚上起来巡查，看着头顶射出的光柱，脚下港区灯火通明，心里有种说不出的踏实和温暖。”王洪安说。灯塔下的小院里，果树成荫，花草繁茂。山顶上土壤贫瘠，王洪安通过逐步摸索，栽活了13株南果梨、8株枣树、3株李子以及桃杏各4株，还见缝插针种上了月季、百合、美人蕉。在同事眼中，王洪安不仅是一名称职的灯塔工，还是一名费力的园丁，在他的精心照料下，四季见景、三季见绿、两季见花、一季见果的花园式灯塔逐步成形，时常引来游人容身参不雅观、合影留念，成了墩台山上一道亮丽的风景。王洪安说：“实在我的想法很大略，选择了就要坚持，做好每件该做的事。”来源：《公民日报》（2024年8月13日 14版）
北海航海保障中央供图
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