2020年11月，车主万师长西席在怡晟佳鑫轻卡大卖场花8万元购买了一辆东风轻卡凯普特，购车时，发卖经理承诺，该车是厂家的库存车，无事件，还可享受2年或10万公里三经办事。结果，车辆购买不久，车内线路持续赓续涌现故障。今年2月2号，万师长西席在行驶中前驾驶室发生碰撞，结果在定损维修过程中，创造该车购买前做过油漆，于是万师长西席找到之前的卖场哀求退车，得到的答复是，只退还万师长西席2000元作为补偿。
车主万师长西席：仲春份出了一个事件，仔细一看油漆到处都做过的，这个印还是以前撞过的老印，都没有修复过来。我疑惑这个是事件车。
接到万师长西席投诉之后，2月24号上午，维权来到万师长西席购车的高新区怡晟佳鑫轻卡大卖场。对付万师长西席提出的质疑，发卖冯经理阐明说：购车前，他们明确奉告车主，该车是库存车，价格比市场价优惠2万元；就目前情形而言，万师长西席可以将车开到4S店先定损维修，让4S店检讨车辆到底发生过多大的事件，如果证明车辆确实发生过严重交通事件，卖场方面再向厂家申请赔偿，但不同意退车要求。
目前，冯经理给出的处理方案是向厂家申请，给万师长西席供应2000元作为补偿。对付发卖方给出的处理见地，万师长西席表示不能接管，认为发卖方涉嫌敲诈。
三顾状师事务所状师吴景灏认为，商家的行为已涉嫌敲诈，车主可以先通过第三方网络证据，确定车辆在购买前发生事件，再与商家商谈解除购车条约或哀求赔偿。
本周期内（2021年2月18号--2021年2月26号）共上线处理维权投诉7项。个中，合伙品牌3项，自主品牌4项；问题涉及售后做事、汽车质量问题等方面。
投诉1：
车主：李女士
车型：江淮iEV6E新能源
干系4S店：襄阳江淮盟盛4S店
投诉详情：李女士2018年6月购车。买车后半年开始，车辆电池组多次涌现故障，导致车辆无法行驶。截至去年11月，4S店反复维修了17次，改换了单个故障电池的电芯，但仍未办理问题。对此，4S店向李女士表示歉意，提出改换整节电池组办理故障。李女士哀求店方承诺本次维修后，不再涌现相应故障，4S店售后无法做出承诺。
4S店方面表示：该车有几组动力电池，前期维修时常常是修了这一节又坏了另一节，无法彻底打消故障。目前店方排查的结果是第49节电池组破坏，厂家会先发一组电池为李女士改换，担保车辆可以正常利用，再连续生产新的电池组总成，两个月后为车辆整体改换代价几万元的电池组总成到位。同时店方为李女士配备代步车，担保日常出行。
维权团队建议李女士先按照4S店给出的办理方案处理，并可提出适当的人性化补偿。
投诉2：
车主：王女士
车型：大众途不雅观L
干系4S店：襄阳德众4S店
投诉详情：王女士今年1月25号在福州购车。购买之后行驶了9天，车辆刚起步仪表盘溘然显示机油和传感器故障报警，再次点火启动行驶不到几公里，同样的故障又再次涌现。王女士将车拖到襄阳的大众4S店。店方拆卸车内多个部件检讨，但没有找到故障缘故原由，于是用绝缘胶布绑在发动机内的线路上。目前行驶了二十天旁边故障没有再次涌现，但是对付店方用绝缘胶布处理的做法，王女士不能接管。
4S店方面表示：王女士车辆涌现的故障比较少见，店方利用打消法先改换了4个传感器，但改换之后，故障仍旧存在。末了疑惑是车辆线束磨损后涌现了松动，可能打仗不良。目前，店方在线束上缠绕一圈绝缘胶布只是临时处理方案，先让王女士跑一段韶光不雅观察，如果确定是线束故障，店方将申请索赔为车辆直接改换，故障会彻底得到办理。
对付店方给出的处理方案，王女士表示接管。
投诉4：
车主：李师长西席
车型：荣威RX5
投诉详情：2019年5月2号，李师长西席驾车途中发生一起剐蹭事件，对方车主全责。事发后，4S店卖力定损的沈经理到现场拍照、定损。对方车主于2019年5月6号通过微信转账将1340元理赔款，交给了定损员沈经理，当时沈经理见告李师长西席这笔钱可以先存放在店里，今后维修、保养时都可以利用。
2020年9月，李师长西席准备利用这笔理赔款给车辆保养，但当李师长西席找到4S店时，店方财务查询这笔款项并未打入4S店账户，而且定损员沈经理已于2019年5月尾离职。随后，李师长西席和4S店先后联系了当时定损的沈经理，对方承认收到了理赔款，但自己离职前已将款项转给了接班的同事，因此无法退还。沈经理提出，如果李师长西席心里不舒畅，可以到自己现在事情的4S店免费做两次保养。李师长西席认为自己的车还在质保期内，在非品牌4s店保养担心厂家不认可，于是不愿接管，
4S店方面表示：沈经理将理赔款转给接班定损员的说法，他们核实后并不属实。由于是定损员个人行为，店方只能帮车主沟通，但是多次协商都没有结果。
已离职定损员沈经理表示：李师长西席的车定损时，他正准备离职，收到理赔款后就转给了接替岗位的同事，但详细细节韶光太长都记不清了。但是考虑到李师长西席的诉求，沈经理赞许赠予两次保养给李师长西席，但李师长西席并不愿接管，双方也就不欢而散。
经由维权团队调度，沈经理赞许线下和李师长西席做好沟通，供应相应的售后做事项目或现金补偿，李师长西席表示接管。
投诉5：
车主：马师长西席
车型：猎豹CS9
干系4S店：襄阳烨辰猎豹4S店
投诉详情：马师长西席2018年11月购车。两天前，马师长西席车辆仪表盘显示发动机故障和变速箱故障，于是将车开到4S店检讨，店方检讨创造油门踏板涌现故障须要改换。马师长西席称，自己的车还在三包期内，改换配件的用度由厂家支付，但车辆修睦之后店方却奉告，猎豹厂家已经倒闭，车辆维修费400元旁边只能由马师长西席个人承担，
4S店方面表示：一年前猎豹厂家申请破产重组，在重组期间，质保期之内车辆的售后维修还是由4S店卖力，期间给车主改换配件的用度也是由4S店垫付，目前厂家还拖欠4S店80多万修车款，无奈之下店方只能终止与猎豹的售后互助。后期猎豹销量平平，目前还在质保期内的车辆并不多。对付客户的遭遇，店方也无能为力。
业内专家提醒，厂家破产已没有售后能力的情形下，建议车主尽早自行维修，以免长期利用造成车辆丢失进一步扩大。
投诉6：
车主：柏师长西席
车型：东风风行菱智M3
干系4S店：襄阳鑫风行4S店
投诉详情：柏师长西席2016年购车。买车后4年半韶光里变速箱修了三次，每次缘故原由都是二档挂了有响声不好挂档，最近一次是今年1月19号，柏师长西席把车开到4S店维修，1月23号店方关照车已修睦，柏师长西席付了2044元维修费，开回来后柏师长西席创造挂挡问题并没有办理，于是又开去店里连续维修。2月7号，店里给车辆改换配件后，柏师长西席又付了400元，但挂二档时还是一挂就有响声，而且挂一档也涌现响声。4S店表示在不改换变速箱的情形下，只能修成这样。柏师长西席认为自己花了钱，店方却没有办理故障，哀求店方退还2000多元维修款。
4S店方面表示：柏师长西席今年年初到店维修时，由于变速箱内部磨损比较严重，店方建议直接改换变速箱，彻底办理挂档问题。但车主不同意改换，哀求维修。节前店方维修后，二档挂档问题已经办理，并且只收的是零件用度，如果车主创造仍有问题先到店检讨，该修的担保修睦，双方再协商办理。
目前，柏师长西席已将车开到4S店维修，维权团队也将持续关注。
投诉7：
车主：翟女士
车型：本田XRV
干系4S店：东风本田襄阳车城4S店
投诉详情：翟女士今年2月购车。购车后第二天，刚行驶了125公里，车辆仪表盘上显示机油故障灯报警，翟女士赶忙联系4S店，店方安排两名维修职员赶到谷城进行检讨，但并没有查出故障缘故原由，于是店方直接将车辆拖回4S店。店方给出维修见地，疑惑是发动机传感器故障，要将车上零部件进行拆卸，找到故障缘故原由。但翟女士并不认可，希望店方给自己换辆新车。
4S店方面表示：接到车主电话之后，店方急速安排两名师傅赶到谷城检修，疑惑是发动机传感器故障，改换之后故障码仍旧存在。于是，店方将车拖回4S店进一步排查，可以肯定只是线路故障或者最严重也只是电子油泵改换。也有考虑给车主合理补偿。
而车紧张求，店方先赞许较大额度的赔偿条件之后，才许可对车辆进行拆卸检修。
维权团队建议车主翟女士按照汽车三包法的规定，根据车辆故障的实际情形合理维权。目前车主还在考虑之中。
维权：小强、小辉 编辑：小花
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