很多人认为，硬派越野一定要采取非承载式车身。事实的确如此，非承载式车身中的两纵多横大梁骨架具有相称高的刚度和抗扭度，在应对更为恶劣的路况时拥有更加出色的通过性能，因此越野爱好者都钟爱采取非承载式车身的硬派越野车。
目前，一些城市SUV车型也在车身架构中植入内藏式大梁或者梯形车架，以提升车身刚度和抗扭度，并借此为宣扬噱头，流传宣传车辆拥有更好的“越野性能”。而在实际驾乘体验中，类似构造虽然比常规的承载式车身更“野”，但与纯洁硬派越野车所采取的非承载车身比较，还是有所欠缺。
途达售价区间为16万元-24万元，是一辆采取非承载式车身的硬派越野车型，要知道日产在专业SUV制造方面已经有了60年的履历了，并且近年来日产推出的城市SUV也在环球范围内受到了浩瀚用户热捧，这当然足以解释日产打造专业SUV方面的实力。途达的涌现，丰富了海内车市中的硬派越野车型，给越野爱好者供应了又一个新的选择。
借着拆解途达的机会，针对非承载式车身、大梁和白车身，我们来看看途达这辆车的底盘防护表现。
对付须要应对更为恶劣路况的硬派越野车来说，车头前端防护尤为必要，途达前舱下方设置了非金属材质的护板，避免了因石子飞溅导致车头支配的水箱冷凝器受损的风险。
如上图所示，大梁的旁边两道纵梁清晰可见，图中标黄部分为大梁之间的横向加强构造。
途达的发动机和变速箱坐落在大梁上，从车头到变速箱之间，途达共设置了包括前部防撞梁在内的4道横梁来提升前舱的刚度，第4道横梁还设置了斜拉式加强构造。
只管拥有了多道粗壮的横梁，途达依然设置了刁悍的横向稳定杆，见上图中标蓝色的部分，横向稳定杆旁边两端连接旁边悬挂，在车辆转弯时能平抑车身侧倾程度，提升操控性能和乘坐舒适性。
为了搪塞更为恶劣的路况，例如起伏较大的区域，途达这类硬派越野车型在设计上还担保了悬挂具备较大的行程，以确保更好的驱动力，提升车辆脱困性能。
上图中涂绿区域为途达下掌握臂，整体为Y字造型，内侧固定在车身大梁，外侧连接转向节。
转向拉杆设置在了悬挂前端，见上图中涂紫色的区域。
途达前悬挂下掌握臂为双层钢板冲压拼焊而成，为了应对更为恶劣的路况，其强度必须要比一样平常城市SUV前下掌握臂更好，且形状及尺寸比普通车型也雄壮很多。
车身中后部设置了汽油箱，中心消声器和传动轴等组件，大梁旁边纵梁之间设置了横梁，并担负了汽油箱一侧固定锚点的任务。
大梁中段上方为白车身乘员舱，我们将白车身和大梁做了分离，见上图，标黄区域为白车身底板的横向加强构造，同时白车身底板还设置了多道纵梁。
只管有大梁可以依仗，但途达在白车身的刚度和抗扭度方面也下了不少功夫，目的当然是为了车内乘员的安全。
在底盘管线防护方面，途达将管线设置在了大梁上方，无论石子飞溅还是托底，底盘管线从而受损的风险较低，当然作为一款硬派越野车来说，稳定可靠耐久和安全是在设计之初就须要考虑到的，以便为消费者供应更好、更加可靠的出行体验。
在管线铺设细节方面，途达坚持了日产一向的高水准，工艺细节赏心悦目。
在排气管路隔热方面，途达从排气歧管开始就设置了单独的隔热衬板，排气管路中的每一个排气包都设置了金属隔热衬板和车身隔离，降落热辐射对乘坐舒适性及燃油经济性的影响。
途达后悬架采取整体式车桥，整体车桥通过多根连杆和弹簧等固定在车身大梁上，多连杆式整体驱动桥多采取该种连接办法，由于车型定位问题，这类车型设计更多考虑的是耐久耐用！
后悬架中同样设置了横向稳定杆，该横向稳定杆设置在后驱动桥后方，旁边两侧通过竖拉杆连接到车身大梁。
途达后驱动桥前部，旁边两侧各设置了两根纵向连杆，整体式车桥和大梁之间支配了弹簧，减振和弹簧采取了分离支配形式。
车身后部下方还支配了固定在大梁上的备胎。
途达白车身尾部设置了大型盒式横向加强梁，车身后部设置了多道横梁和纵梁，提高白车身本体的强度。
在底盘防腐喷涂方面，途达在车身底板的拼接部位基本都喷涂了防腐塑胶，但白车身底板并未全部喷涂防腐塑胶。
文末我们来看看途达2纵9横的大梁，上图为大梁后半段，4根横梁清晰可见，个中横梁①还承担了车身后部防撞梁的浸染。
在车身大梁中段设置了横梁⑤，该横梁同时起到固定汽油箱的浸染。横梁⑥承担了变速箱后部支架的浸染，为了进一步提高框架强度，横梁⑥旁边两侧还设置了斜拉加强件。
在上图中横梁⑥的斜拉加强构造更随意马虎分辨了，横梁⑦和⑧承担了前悬挂中副车架的浸染。
横梁⑨设置在大梁最前端，同时承担前防撞梁的浸染。
综述：
对付越野爱好者来说，大梁、非承载式车身即是王道，途达售价区间为更多平民越野车友供应了又一新的选择。QR25发动机，7速自动变速箱，电控分时四驱，机器牙嵌式差速锁，非承载式车身，日产60年打造专业SUV的成绩，比如途乐就给越野车友留下了深刻的印象，打造出了良好的口碑，再加上日产车型一向良好的品质、稳定性和可靠性，您还有什么好担心的呢？相信途达入市，一定能圆了更多越野爱好者的硬派越野梦。
在底盘防护表现上，途达也做到了尽可能严密，例如底盘管线和排气管路隔热衬板的设置、双叉臂式独立前悬以及整体式后驱动桥，和同价位同级别车型比较，途达绝不逊色，我们可以称之为“底盘防护表现对得起价位”，但它的性能能知足您对越野的需求吗？欢迎查看同期发布的《途达驱动传动制动系统解析》。
