首先，一辆车能开多少年，跟咱们有没有负责保养有很大的关系，但也跟车的质量有很大的关系。如果你买到质量差的车，那么即便是你负责保养它的利用寿命也不会太长。由于有些部位先天就随意马虎老化，并不是说你勤快保养就能够减缓它的老化的，比如说车身生锈这个问题，新车生产过程中的防锈处理不过关，那你发动机保养的再怎么好，都只能是担保发动机没问题而已，但是车身其他部件都锈烂了，车子还是要报废。比如说咱们的车门，咱们的底盘都锈得烂了一锤砸下去像豆腐一样破个大洞，掉很多铁锈出来，这种车你发动机好有什么用？车身车架都已经烂了，搞不好发动机的机脚都锈了，发动机都要掉出来了，这种车你还能开？
质量差的车，开个10年8年就报废很正常。很多名不见经传的那种杂牌车，一样平常便是出来混个一段韶光厂家就倒闭了，像这种车卖得也不贵，造型模拟得也挺像样的，但这种车你如果买到的话，说真的能开个10年8年已经很不错了。即便是你认负责真去保养，它也要提前报废。由于10年8年后，这种车就开始老化了，维修比较频繁，但这种车在市场上都找不到零部件来改换，一旦坏了关键零部件那你根本都没办法修，不报废留着干什么呢？
但如果是正经大厂做出来的车，一样平常车身的防锈处理都是比较好的，生锈的情形会有，但车身最少能坚持20年不烂。只要你负责保养的话，开个十几二十年是没有问题的。以前的车逼迫哀求15年往后就要报废了，那时候很多人的车虽然开了15年了，但依然很好舍不得报废。但那时候的车你即便是负责保养，车子最多也便是开15年。现在不一样，现在没有逼迫报废的哀求，只要你的车还能过年检，就能一贯用，修修补补开20年很随意马虎。
2023年的时候，有一个过来我们厂推销包装袋的业务员，他开的是一辆丰田佳美，便是那种很老的类似于桑塔纳那种方方正正的造型的老车。这这款车在海内是2006年停产的，那即便他那个车是停产的末了一批，到现在的话也差不多20年了，足足开了18年了。但当时他开那个车到我们厂推销包装袋的时候，我仔细看了一圈，给我的觉得便是车型虽然比较老，但是没看出来有那种很严重的生锈糜烂的情形，这个车如果它三大件没问题的话，那么我以为他还能再开多两三年，这么一来的话，这个车妥妥的开了20年。
我们老板有一辆专门用来拉工具的车子，那个车是一个起亚的车型，2022年的时候我问他就已经说是15年车龄了，那到现在为止的话，已经17年的车龄了，他那个车我常常开，有什么毛病我很清楚，说句实话小毛病都见很少，2022年到现在也已经17年了。我开那个车的觉得便是修修补补再开个三年那也是没问题的，妥妥的也是20年。
我自己的车用得最久的一辆便是9年，那个车我很负责保养，开了9年卖掉的时候发动机正处于顶峰状态，用车那9年的履历见告我，那个车如果我不卖，认负责真保养，最少我也能开15年都没有大毛病，只要不嫌弃它老，修修补补不敢说20年，17年肯定是能开到的。
现在的油车设计寿命都比较长，一样平常随便开10几年都没问题，但如果是电车的话，即便是你负责保养，它的利用寿命也不会太长，由于电池的利用寿命太短了，等电池自然破坏往后，也不值得费钱换电池了，就只能拉去报废。
