齿轮传动是汽车上运用最广泛的传动之一，它紧张有以下的浸染：
1、变速：通过两个不同大小的齿轮啮合，就可以改变齿轮的转速。比如变速箱齿轮，可以将发动机传来的转速降落或增大，以知足汽车行驶的需求；
2、变矩：两个不同大小的齿轮啮合，在改变齿轮的速的同时，也在改变所通报的扭矩。比如汽车变速箱，驱动桥中的主减速器，都可以改变汽车的扭矩；
3、变向：有些车发动机的动力浸染方向与汽车行驶方向垂直，必须转变动力的通报方向才能驱动汽车。这个装置常日是汽车的主减速器和差速器。
齿轮传动具有传动效率高，构造紧凑，齿轮传动事情可靠，寿命长
传动比稳定等优点。它的传动效率可达99％，在常用的机器传动中，齿轮传动的效率为最高； 它的缺陷便是与带传动、链传动比较，齿轮的制造及安装精度哀求高，价格较贵。不宜作轴间间隔过大的传动。
齿轮传动的基本类型
齿轮的紧张参数
两齿轮的精确啮合条件为
两轮的模数和压力角必须分别相等。即：
在汽车上，有些部位利用的是直齿轮，有些部位利用的是斜齿轮，它们有什么优缺陷呢？
直齿轮在啮合时沿全体齿宽同时进入啮合、退出啮合、，它的传动效率很高，缺陷是平稳性差、冲击、噪音大
而斜齿轮的轮齿啮合过程比直齿轮长，同时参与啮合的轮齿对数也比直齿轮多。因此，斜齿轮传动平稳、承载能力强、噪声和冲击小。 斜齿轮的紧张缺陷是斜齿齿面受法向力时会产生轴向分力，须要安装推力轴承，从而使构造繁芜化。
汽车齿轮哀求很高，齿轮的齿体应有较高的抗折断能力，齿面应有较强的抗点蚀、抗磨损和较高的抗胶合能力，即哀求：齿面硬、芯部韧。 以是，汽车齿轮加工工艺也很繁芜，一样平常有下列工序：
下料➟铸造➟正火➟机器加工➟局部镀铜➟渗碳➟淬火➟低温回火➟喷丸➟磨齿（精磨）
这样加工出来的齿轮，既具有足够强度和韧性，齿面又具有较高的硬度和耐磨性能。
俗话说“独木不成林”，单独一个或两个汽车齿轮并不能知足汽车的利用哀求，须要多个齿轮组合在一起构成一个轮系。它可得到较大的传动比和多种传动比，并使构造紧凑；同时还可以改变从动轴的旋转方向，将两个独立的迁徙改变合成为一个迁徙改变，或一个分解为多个。比如汽车的变速箱便是一个繁芜的轮系。
轮系的传动比打算有如下的公式：
齿轮传动的润滑
齿轮传动齿面间有相对滑动和摩擦，会造成齿面磨损、传动功耗增大、传动效率低落等，因此必须采取润滑剂来减轻磨损、加快散热。这种润滑剂便是齿轮油。汽车上不同种类的齿轮利用不同的齿轮油润滑，一定不能加错了。比如自动变速箱油和CVT变速箱的油不能混加。
