汽车后市场覆盖领域广、用人需求量大、技能哀求高档，校企互助早已是培养行业需求人才的传授教化模式。而随着汽车保有量上升、车龄延长，各路成本、互联网公司抢抓风口，构建线上引流+线下做事的闭环，向上整合供应链资源，向下提升门店做事质量的同时，参与教诲端定向培养复合型汽车人才，拉动就业。
今年的《政府事情报告》也将“着力稳定市场主体保就业”单独列为事情任务之一，并提出一系列政策举措。京东京车会校企互助卖力人刘懿德接管南都采访时称，对付线下门店而言，更主要的是找到与企业适配的人才。学生们则关心发展空间，以及企业能否供应完全培训体系。京东与广州万通职业技能学校达成互助后，共建定向班，参与课程培训，探索技师培训体系，办理行业用工荒的同时，实现学生高质量就业。
汽车后市场缺人 需批量培训人才
早在2016年，汽车后市场即吸引各大互联网企业入局，呈现一批互联网养车平台，且在竞争中逐渐形成线上流量+线下终真个模式。作为早期入局者之一，京东汽车旗下的专业汽车养护连锁品牌京东京车会目前在163个城市开设超1400家线下门店，去年为超200万车主供应汽车养护、检修等做事。同时，借助京东数智化社会供应链及全渠道能力，已实现用户线高下单、线下做事的全链路闭环做事。
门店数量增加的同时，所需技师的数量随之增加。刘懿德见告南都，缺技师一贯是行业痛点，但在招聘中创造，招到企业所需的得当人才并不随意马虎。以京东京车会为例，线下门店有统一的做事流程、标准、线上工具等，需提前对学生进行岗前培训。“改换轮胎前对整车进行保护、接人待客等类似的细节，门店希望学生能够提前熟习标准化的内容。”
另一方面，在刘懿德看来，汽修技师是一份实践性很高的职业，但教材知识与实际情形有所差别。同时，随着线下门店数量的不断增加，需批量培养人能力力知足本地化用工需求。
共建定向班 深度孵化复合型人才
如何批量孵化符合企业需求的技师，实现职校学生高质量就业？校企互助被不少业内人认为是双方共赢的主要路子。据理解，去年，京东京车会与广州万通汽车学校签署互助协议。借助京东技能和资源上风，京东将参与到广州万通技师人才培训中，每年定期为京东京车会门店运送专业稳定的技师学徒职员。
双方互助重点为共建校企定向班。在定向班人才培养模式中，京车会除供应海内最前沿的数智化在线学习汽车平台（京东云修）外，还定期叮嘱消磨公司技能专家为校企定向班学生授课，培养复合型汽车人才。
广州万通就业处处长郭维芹向南都表示，首期定向班已于近日开课，京东京车会的一线技能职员将对40逻辑学生进行为期一周的培训，包括做事流程、技能实操等，帮助学生尽快转变角色。培训结束后，学生们将前往京东京车会演习、就业。
她还提到，学校在选择企业时看重发展空间、团队稳定程度、就业环境等成分，最主要的是门店内是否有干系职员对学生进行辅导、培训。双方互助之前，跟踪理解学生就业情形时理解到，此前在京东京车会入职的10多逻辑学生中，部分学生已晋升到店长助理。
此外，刘懿德还提到，2018年起，京东京车会通过内部培训机构京东云修学院，对京东京车会的汽修技师进行培训，提升技师专业做事水平。除对门店技师进行专业技能培训外，校企互助也是京东京车会吸引专业人才主要的办法。除了这次签约的广州万通汽车学校，京东京车会未来还将持续与海内各地汽车学校建立深度互助，不断打造自己独占的技师培训体系。
采写：南都 黄培
