宝马X1一台,14年出厂的它至今已行驶了7.5万千米的里程了,属于宝马车系里最紧凑的SUV,更加紧凑的车型也是X1的主要标志之一。
此车涌现了发动机前部有响声的问题，启动后总是发出一些不一样的声响（刺啦刺啦），不知道哪个部件涌现了问题！
车辆发动机涌现异响如何判断是哪个部件问题？大部分有履历的大师傅靠目光、耳力与履历进行判断也能查个八九不离十的，须要很长的韶光的打仗与履历沉淀，但是也不能达到100%的成功率。
本日那我们带来了一件新玩意-听诊器，图中标注的听诊器，看起来像不像诊所、医院里面的年夜夫为检讨病情而利用的诊听器？实在事理差不多，唯一的不同点便是频段会有很大的不同，且一个为人的身体康健做事，另一个则为人的交通工具-车辆故障诊断做事。
通过听诊器的利用诊断，我们找到了问题所在的部件-空调压缩机。
空调压缩机前真个从动轮（也称空调泵泵头）在运行迁徙改变的过程中发生发火声响，诊断结果为此部件破坏。
实在很多人都对车子的理解不是很深，毕竟也不是自己所熟习的行业，那也就更不用说别的了，大部分汽车保养维修店碰着这样的问题给你拿出的办理方案只会是一种-改换空调压缩机总成。
实在还拥有另一种方法办理-不管是空调压缩机的从动轮，还是发电机的单向轮破坏的问题都可以进行维修。
空调压缩机的从动轮可拆下改换新轮，发电机单向轮也一样。
我们先将空调压缩机从动轮前真个减震压片取下，减震压片-空调压缩机在运作的时候从动轮就会一直迁徙改变，会产生一些震颤，减震压片的利用便是为了消减这种震颤。
减震压片与从动轮是靠3颗固定螺丝连接的，以是只要将三颗连接螺丝取下就能将压片拿下来了。
减震压片取下之后，下一步的操作便是将从动轮摘下了，而从动轮的摘下就有点费力了，
从动轮中间有一个小机关，千万不能忘却--一钢制的卡簧固定，先将卡簧取下，在进行从动轮的摘下。
卡簧取下之后的从动轮摘下，车头部位操作，因X1的空调压缩机所在位置较低，较之曲轴轮位置还在之下，以是操作起来较困难，而拉马的利用很好的办理了这个操作困难的问题，拉马-相信不用我进行先容了吧。
摘下的从动轮，中间的轴承磨损痕迹明显，相信已经运行了一阵子的不规则迁徙改变，才会产生这样的不规则磨损痕迹，如果连续利用随意马虎导致轴承严重磨损乃至有可能发生抱去世情形的发生。
已经将从动轮摘下后的空调压缩机总成，安装之前要做的一点便是将之清理干净，涂抹润滑脂。
改进型的空调压缩机从动轮（也称空调泵的泵头）与老款有很大的不同，听说大大的提升了利用的极限值。
好了，别的就不多说了，直接安装。
从动轮的安装就不用利用拉马了，也用不到，砸进去安装到位即可，从动轮安装到位后，重点来了，卡簧的安装不能丢失，千万不要忘却。
从动轮与减震压片为一套的，改换了新的从动轮那么新的减震压片当然也就不能少了，新的减震压片与三颗螺丝。
减震压片的安装较为大略，找好位置三颗紧固螺丝。
这一套步骤下来闇练的技师操作的话一个多小时时间就可以完成了，相较于换新一个空调压缩机总成4-5000的成本来讲，这个维修的本钱几百款就相称省钱了。
当今社会的快节奏使的很多很好的维修技能找不到很好的推广运用，换件已经成为了主流，使我不禁想到难道工匠精神在我们这里已经不主要了？
专注于维修的技师，他们往后的生存环境会越来越小，这个问题已经困扰了我良久良久，一贯找不到答案，大家不妨沉下心来想一想，是什么缘故原由造成的？这个问题又怎么破解？
BY 爱卡汽车卡友-花胡椒
