·韶光回到1945年，德国败北，汽车同盟公司的全部资产被苏联盘踞和没收。
主管和技能骨干亡命英美盟军掌握区，留下的汽车同盟已空空如也。

·1948年，德国政府宣告注销汽车同盟公司。

连续聊奥迪的汽车历史今天讲二战后的奥迪成长… 汽车模型 汽车知识

·下一个韶光点是1949年，逃出来的高管和技能骨干成立了新的汽车同盟公司，旨在复兴汽车同盟，但紧张生产车型为DKW的摩托车和小型车。
由于公司元气大伤，新汽车同盟一贯没有太大发展。

·1958年，奔驰收购新汽车同盟，并给予资金和技能支持，但由于多种缘故原由，后期奔驰发展良好，而新汽车同盟却未得到复兴，因此大众于1964年从奔驰手中收购新汽车同盟。

·大众与奔驰不同之处在于，奔驰让新汽车同盟连续生产自己的汽车，而大众则停产新汽车同盟的所有车型，转而生产大众的甲壳虫汽车。
大众将新汽车同盟视为生产工厂，而非独立品牌。
因此，新汽车同盟秘密研发奥迪100车型，即我手中的这款车。
这款车是奥迪A6的前身，被视为第一代奥迪A6，当时被称为奥迪100。
大众高管得知此事，但这款车的设计和工艺质量得到好评。
这款车型研发成功，大众赞许新汽车同盟研发生产新车型。

·大众想以自己的名义生产这款车型，因此在样车上放置了大众车标。
但此举很快被创造。
汽车同盟在改换四环车标后，大众公司终极妥协，赞许奥迪100利用四环标。
奥迪100一经推出，便备受追捧，销量火爆。
因此，新汽车同盟不仅停滞了生产甲壳虫汽车，还哀求大众公司利用自己的工厂来帮助生产奥迪100车型。
这样，新汽车同盟一贯留在大众集团旗下，直到现在，包括奥迪品牌。
韶光来到了1969年，新汽车同盟意外地找到了一个同盟，得到了扩大业务的机会。
这个同盟是NSU，也是一家拥有百年历史的德国汽车公司。

后来，NSU和新汽车同盟合并了。
合并后的新公司名为奥迪-NSU汽车同盟有限公司。
到了70年代，随着石油危急的涌现，奥迪-NSU公司重新确定了市场定位，停产了NSU品牌车型，只生产奥迪车型。
直到1977年NSU品牌停产，这是NSU公司生产的末了一辆汽车，也是NSU品牌的绝唱。
我手里的这台车是1977年的NSU R80，是NSU公司生产的末了一辆汽车。
NSU品牌也有100多年的历史，但它已退出汽车市场。
奥迪品牌的历史可以追溯到这里。

末了一个韶光节点是1985年，奥迪-NSU公司正式更名为奥迪汽车股份公司。
为了统一公司和品牌的名称，奥迪汽车股份公司在1985年正式更名为奥迪汽车股份公司。
从此往后，大家熟知的奥迪品牌出身了。
关于奥迪品牌的历史，我在这两期视频中与大家分享了。

大家还想理解哪个汽车品牌的历史呢？欢迎在评论区见告我。
这期视频就到这里，下期再见。