再看，红线区域有突出材料，不规则，该材料便是焊接材料，解释在厂家生产时是有焊接过的，且区域见红线部分。

末了，见绿线区，有零星的焊接材料沾在零件上，解释是焊接熔接在一起的。

吉利帝豪汽车后轮脱落事因分析 汽车知识

我们再看下汽车车桥制造组装工艺:各零件生产ok——二氧化碳焊接——电泳——其它组装。

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我们再来看下另一张图片，红线区域是很明显的生锈，也是两零件的给合焊接区。

绿箭头所指，有明显的材料突出，也便是焊接材料，从红线区域能看到，焊接材料凸出的不是很多，是否附在壁上，需进一步检讨。

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根据两张图片剖析来看，两零件的给合焊接长度不是全体一周，有缝隙存在，受力情形下，存在一些事件风险。

从生锈来看，该当是事发后产生的严重征象，因断裂面没有新鲜面了，工艺也决定了不易生锈，因此该当不是锈蚀造成的断裂。

从焊接来看，以上图片，看到的焊接材料确实有点少，详细是否合格，比拟设计图纸，才能有结果。

从车轮受力和车身构造来看，掉的是后轮，紧张承受载力，从构造看，受振动的毁坏较小。

详细是什么缘故原由，需再检讨受损车辆和比拟图纸，才能有结果。

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