常日很多人的第一个想法是到4s店去进行修复，但是4s店对车辆的维修，无论车身受损的大小，有无掉漆情形，统统都要依赖传统的汽车车身修复技能，其紧张是借助于钣金和原子灰等方法对其进行修复，但这种修复方法耗费的韶光较多，而且修复过程中也会对汽车的车身造成一定的损伤，造成底层的金属更加随意马虎发生氧化反应，从而生锈影响汽车车身的利用寿命，这对汽车的长期保存具有较大的影响。
其余，腻子太厚或者当时不足干，后期很有可能会褪色爆裂，一样平常三五年就可以比较明显地瞥见。
并且可以肯定地说，后补漆是无法做到与原厂漆完备相同的色值的，只是肉眼很难分辨而已，但是在强光照射下，还是能看出差别。而且韶光一久肯定会涌现色差情形。原厂车漆在检测色差和厚度差时所用的高精度仪器，不用说快修连锁，连该品牌的4S店都没有。
如果是掉漆了必须要喷漆的凹陷，那没得选择，不喷漆只会锈得更快。但是如果没有掉漆的凹陷，只是纯挚地被砸了个坑了，这时候可以采取免喷漆的无损凹陷修复技能。
对付凹陷下去的坑可以先采取吸、拉的方法，尽可能地减少凹陷的应力。
然后再对引擎盖侧面的鼓包进行连续的均匀敲击。
在敲击的同时，也要用到凹陷修复另一个修复方法“顶”，每当鼓包下去一点后，就要从内部顶引擎盖的筋线位置，所有的凹陷都是如此，第一个要修的位置都是筋线。
只要筋线到位了，凹陷基本上就好了九成。看过钣金的人该当知道，想要把筋线恢复原样有多么的不随意马虎，大部分的钣金都是靠油漆师傅用腻子把筋线做到位了，实际上筋线根本没有拉好。
一样平常4s店根本没有这种技能，很多车主很奇怪，4s店不是威信的汽车修理厂吗？为什么没有免喷漆的汽车凹陷修复呢？
由于利益干系、培养师傅困难等成分，结果是汽车凹陷修复技能并没有看起来那么大略，大略的一个“顶”操作可能就要上百下，以是在行业内来说人才还是很稀缺的，而且该技能一样平常都是师徒制传授教化，4s店一样平常很难花大量的韶光在培养上面。
并且采取传统的修复方法，那么至少要经由钣金、喷漆、烤漆以及安装零部件等过程，虽然这里面工序繁琐且耗韶光，但是这里面的每一步都涉及工时费和材料费。
而像售后维修这种4S店最大的赢利利益点，能只管即便赢利的地方就集中在这些过程中，以是从另一个角度讲，哪怕再大略地修复，都要担保一定的工时。
有些人可能会好奇，会有那么多砸出坑却没有掉漆的情形涌现吗？我可以肯定地说有，在4S店维修的车辆中，至少有超过三成的车辆是没有掉漆的。比如说顶停在树下，被树枝砸到；被冰雹砸出的小坑；被人用脚踹的；被熊孩子爬到引擎盖上踩踏造成的……
由于汽车凹陷修复采取的是物理式的吸、拉、顶、敲的办法修复汽车凹陷，原车油漆没有破坏，后期也不会有什么后遗症。
