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电池组的尺寸、重量和本钱是电动汽车生产的关键成分。
近年来，得益于电池技能和化学身分的改进、新制造工艺的运用以及产量的显著增长，电池本钱持续低落。

DOE 的数据显示，锂离子电池组成本从 2008 年的 1415 美元 / 千瓦时降至 2023 年的 139 美元 / 千瓦时。
尤其是 2009 年至 2013 年期间，降幅非常巨大。

最新研究电动汽车电池成本15年间下降了90 汽车知识

据IT之家理解，该研究针对年产量至少 10 万辆的轻型汽车进行评估。
以特斯拉 Model Y 为例，其 81 千瓦时电池组的本钱在 2008 年高达 114615 美元，而 2023 年仅为 11259 美元。

汽车制造商估量未来几年电池本钱将连续低落，使生产经济实惠的电动汽车成为现实。
市场调研公司 Gartner 的一项研究表明，到 2027 年，电动汽车的生产本钱将低于燃油车。
许多公司预测，电动汽车和燃油车将在本十年末实现相同的本钱。

更低的生产本钱和更低的建议零售价将为电动汽车消费者省下一大笔钱，尤其是考虑到车辆的总体拥有本钱。
据 J.D. Power 的一项最新研究，在美国 50 个州中有 48 个州，电动汽车的五年总本钱已经低于燃油车。