首先，师傅会用氧乙炔枪对半轴的根部进行切割，重新拼接上一根轴杆。
切割完成后，师傅会将法兰盘固定在车床三爪盘上，利用车刀将断裂的横截面切削平整，方便后续加工。

在师傅的双手合营下，他一点点地调度着切削量和吃刀速率，以确保加工出来的工件符合哀求，不摧残浪费蹂躏材料。
可以看出，巴铁师傅磨的车刀确实很锋利。
虽然吃刀量大，但仍旧能像削泥一样轻松地加工。
经由加工，断裂面变得平整且符合尺寸哀求。

断成两节的卡车半轴巴铁师傅居然运用移花接木进行维修 汽车知识

接着，师傅会在中央处开出一个小孔，并逐步加大钻头尺寸，以更好地定位。
如果直策应用大钻头打孔，没有定位中央孔，就会导致孔位偏差。
因此，须要利用中央钻或小钻头钻一个引孔。

然后，逐步利用更大的钻头钻孔，但由于没有得当的钻头，末了还须要利用内孔刀进行扩展。
在加工过程中，须要丈量孔径是否符合哀求，以避免在加工过程中涌现切削过度的情形，从而影响后续的组装事情。

为了增加拼接后的强度，师傅采取螺纹连接办法进行拼接。
因此，还须要在孔内切削出内螺纹。
由于全体切削过程难以用肉眼不雅观察，全凭师傅多年的事情履历和博识的技能完成。
不久，法兰盘部分就加工好了。
接下来，须要精确丈量拼接尺寸，并对轴杆进行加工。

将轴杆固定在车床的三爪盘上，并改换好相对应的车刀，然后就可以开始加工轴杆处了。
可以看出，巴铁师傅磨刀的手艺确实很厉害，切削高硬度钢材也像砍刀切菜一样轻松。

随着韶光的推移，师傅细心调度着切削位置和吃刀量，很快就完成了拼接事情。
确认尺寸无误后，在开牙处喷上标记油漆，方便不雅观察开牙深度。

统统准备就绪后，就可以利用车刀进行切削螺纹了。
在巴基斯坦，由于物资匮乏，没有专用的开牙工具，只能用车刀进行切削。
但是，这并没有难倒履历丰富的八级钳工。
切削完成后，就可以安装上法兰盘，可以看到整体拼接得非常完美。

为了增加焊接强度，师傅还在法兰和轴杆连接处，切削出焊接坡口，方便师傅从内到外进行焊接。
切削完成后，就可以开始进行焊接事情了。
师傅采取的是高强度焊条，其特点是韧性好、耐堕落、耐磨性强。
每焊接一层，师傅都会敲击掉表面的焊渣，并仔细检讨是否存在空焊和夹砂征象。
堆焊完成后，还要对表面的焊疤进行切削，以确保整体都雅。
末了，师傅会用砂纸将表面打磨平整，从而使修复后的部件看不出任何修补的痕迹，仿佛跟新的一样。