来到现场创造车子的漆面居然都还没有修复完全，有几个漆面的腻子都暴露在表面，是翻修了吗？而且现在还在贴车衣，这是准备刮腻子的地方漆都不补了，直接贴车衣吗？有点彪悍。
原车是玄色的后保险杠却是赤色的，估计是换的拆车件，由于这款车比较罕有，同颜色的不好找，原厂的又太贵吧。
打开车门可以看到内饰的成色还是不错的，没有太大的磨损痕迹。对了，是不是忘却给大家先容车辆信息了？这辆车是2011款奔驰SLS级AMG，2013年5月上牌，表显里程只有6.3万公里，当时新车辅导价308万，不比兰博基尼小牛便宜了。
正常情形下这款车的市场零售价卖个大几十万是没有问题的，但本日这辆车肯定卖不了这么高，毕竟出过这么高额的保险理赔，立时我们就来看看这辆车经历了什么。
这种车检测漆面基本上已经没有什么意义了，虽然我们检车家的二手车检测流程是必须要检测漆面的，但本日咱们就挑重点的讲，直接给大家看车辆的构造件。左前纵梁没有问题，但是右前纵梁存在焊接修复痕迹。按照国标来算已经是重大事件车了，不过光是这里肯定够不上146万的理赔金额，咱们接着往下看。
左C柱有过切割焊接修复，该当是整体切割改换了后翼子板。
左C柱这里打圈这些位置正常情形是有原厂焊点的，现在连焊点都没有了，一样平常修复都是会重新打焊点，用来掩蔽事件修复痕迹，现在连造假的焊点都没有，这是一点不在乎被人看出来是事件车啊。
接着检讨到左后尾灯框架烧焊，左后翼子板内板切割改换。
行李箱门框封边焊接。
后围板这里的前面数值爆表了，而且原厂焊点也消逝了，解释这里也是有过切割焊接修复的，以是这辆车前后都有事件。
连续检测，创造左后纵梁焊接，右后纵梁变形焊接，这样看下来后面的问题比前面大得多。
左前门框封边也有切割焊接，原厂焊点也都是不翼而飞了，扒开胶条就能看出来问题。这些地方是不是同一次事件造成的，
那么这辆车的外不雅观看下来，构造件方面只有左前纵梁、A柱和右C柱没有问题，其它地方都有变形、切割焊接修复。有人问怎么没检测B柱？这辆车是两门两座的跑车，是没有B柱的。整体看下来问题确实不小，我好奇的是原车主当时怎么没让保险公司推全损呢？靠近车价一半的维修费，修睦过后对车辆的代价影响那是相称大的。外不雅观其它覆盖件的修复改换就不一一跟大家申报请示了，对付这种事件车来说，覆盖件的修复已经不算什么问题了。内饰方面没有什么可说的，下面给大家看看发动机和底盘。
把车辆升举起来，可以看到这辆奔驰SLS AMG的底盘十分规整，用料也是相称踏实。
钻进去检讨细节，创造发动机存在分解维修，目前倒是没有渗漏痕迹。
变速箱局部维修，目前局部漏油须要处理。
底盘的悬挂减震基本上都改换了，后面那么大的事件，连杆、轴承肯定都受损了，改换也是猜想之中的事，不然也不会修出来146万了。
全车油水电方面，润滑油脏污需改换，电瓶和防冻液没有问题，刹车油含水量高，影响制动效果，也须要及时改换了。后期如果要买这辆车，肯定是要做个大保养才能上路的，不然不屈安。那么整车的问题基本上就申报请示完毕了，外不雅观事件很大，加上发动机分解维修，大家以为这辆绝版奔驰SLS AMG现在还能值个多少钱呢？
好了，本期检车家二手车检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
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