图一、涌现故障码是“P0171”
这辆皇冠轿车利用型号为5GR--2.5发动机，为V型发动机，六个气缸分为旁边两列。右列为1、3、5缸，左列为2、4、6缸。第一列前氧传感器便是指左侧排气管上，三元催化净化器前真个氧传感器，又称为空燃比传感器，卖力向发动机ECU反馈左侧排气中的氧气含量。当这个传感器破坏，就会影响发动机的喷油量得不到反馈掌握，以是车主反应油耗变大了。于是改换了这个空燃比传感器，黄色警告灯熄灭了，车辆的耗油量也规复到正常的水平，车辆规复正常状况。
图二、皇冠V型5GR--2.5发动机
不料车辆维修出厂还没有到一个月，同样的故障又涌现了！
耗油量又增大了！
这时修理师傅也感到十分迷惑不解，绝不相信上个月换上去的空燃比传感器会如此短命破坏！
这时开始疑惑电脑的故障码是否被误导？是否有别的零件破坏而造成油耗增大的？于是查找与发动机耗油干系连的部件，先后改换了燃油滤清器、火花塞和独立点火线圈，乃至疑惑到燃油压力调节器，连燃油泵总成也改换了，但故障依然如故。
再仔细不雅观察这个前氧传感器，创造其表面有油污痕迹，检讨其输出旗子暗记，万用表显示旗子暗记电压始终为零，显然这个空燃比传感器又涌现了故障！
图三、空燃比氧传感器表面有油污痕迹
这个空燃比氧传感器装在排气歧管上，其外部不可能与其他物体相撞，外表该当是很清洁的，但为何会有油污痕迹？这个油污对传感器又有何影响？颠末细检讨创造，油污痕迹已将空燃比氧传感器上的空气孔堵塞了。由于没有新鲜空气与排出废气中的氧浓度差别的比较，空燃比氧传感器当然不可能产生氧旗子暗记电压。发动机电脑得不到空燃比氧传感器旗子暗记，不能反馈进气空燃比的纠正，无法掌握喷油量，故可能是造成发动机耗油过大故障的缘故原由。
那么空燃比氧传感器上的油污是从何而来呢？由于机油的油污会留下痕迹而汽油则不会，空燃比氧传感器是安装在发动机左侧的排气歧管上，与之贴得最近的是左上侧气缸的气门室盖。仔细不雅观察在左侧气门室盖的外方，也创造有机油漏出的痕迹。经剖析比拟，车辆高速在行驶时，从左侧气门室盖漏出的机油，很可能会飘到其后方的空燃比氧传感器上，在其上留下机油，而造成空燃比氧传感器空气孔的堵塞，这下子终于找到了造成此故障的的罪魁罪魁！
图四、气门室盖涌现漏机油的痕迹
原来国产的丰田皇冠轿车V型发动机，当车辆行驶数年后，气门室盖的密封垫涌现老化弹性减弱时，就会有漏油征象产生，从而会飘出机油，使空燃比氧传感器受机油污染的故障。
这种故障已在5GR发动机上多辆涌现，这里供应给车友和维修师傅一种借鉴。
