日照南路最繁华忙乱的便是日照汽车站与物资局附近区域，周边不仅公司企业多，旅店饭铺，汽车零部件和五金杂货店也非常多，沿街店铺，高低错落。
此区域交通运输单位车辆集中，但专业维修车辆的企业还非常少。
位于日照南路26号的日照市汽车修理总厂及其下属企业轿车修理厂、车辆装具厂、汽车配件经销处、综合做事部，属于集体经济企业，当时这天照市规模较大、技能力量雄厚的汽车维修行业龙头骨干企业，也是历史最为悠久的汽车维修企业。
说到日照机动车辆维修，总体起步较晚，专业技能水平也比较掉队，紧张集中在县运输公司。
1965年10月,日照县运输公司派6名职工到青岛汽车保养厂学习修理、保养技能。
自青返回后，他们便成为县内汽车维肄业的技能骨干,带动了一批汽车修理技能工人的发展。
1969年,县运输公司已有专业汽车维修技能工人30名，拥有专门维修汽车的车间，能对“跃进”“解放”两种型号国产汽车进行二级保养，偶能进行三级保养。用于汽车维修的设备代价58000元。
1977年1月,县运输公司汽车大修厂成立。后来发展至广泛承接社会车辆的保修。
1984年，汽车大修厂已有机修和赞助两大车间,能承接各种国产汽车和意大利 FV日本五十铃、罗马尼亚布切奇质型号汽车的维肄业务。
1977年,县工业局所属汽车修理厂建立。
1979年撤销，职员、设备并入县第二机器厂,称“日照县第二机器厂汽车修理车间”，可承担国产汽车的大修任务。用于汽车维修的固定资产55000元。1979~1984年,均匀年产值18万元。
上世纪80年代,县内汽车数量剧增，汽车维肄业发展迅速。1981~1984年，日照城关、石臼先后建起4家队办汽车修理厂，职工103人。兼修拖沓机等。
随着国家对外开放，人们商品市场意识逐步唤起，县内一些专业运输车队也建立了自己的汽车维修车间，具备了相称的汽车维修实力。
此外，县内拖沓机的维修，紧张由市拖沓机站和各州里拖沓机站卖力。1977年始，日照拖沓机站装置“泰山-12型”小型拖沓机，并逐渐具备生产多种拖沓机配件的能力。
随着市场经济系统编制的确立，企业改制风起云涌，这些在日照汽车维修行业霸占主要地位的企业命运，也悄然改变。
每当我从奎山汽车城经由，路子一些著名汽车品牌营销店时，也会想起这些企业的前世今生。
