这种情形是轮胎的问题，我也碰着过几次。以前还碰着过新车行驶了一两万公里，没有倒轮也有跑偏征象，但做四轮定位却创造数据都是正常的，这都是轮胎的问题。倒轮后涌现的跑偏，与四轮定位无关，大家不要盲目去做定位，白花冤枉钱，由于做了也好不了，但定位的钱还是要给的。倒换轮胎改变不了定位数据，原来是正常的，倒轮后一定也是正常的。定位没问题，归根结底还是轮胎的缘故，大多与自身的磨损有关。轮胎在车上原来的位置时，旁边轮已经涌现了差异化磨损，也便是旁边两侧磨损不太同等。而倒轮之前它们是在后轮，眇小的差异不会觉得到非常，倒轮后它们到了前轮上，就会有轻微跑偏的觉得。
与行驶的道路也有关系，大多数市区主次干道，都是中间高两边低，有利于排水的设计，本身就会有向右跑偏的方向。如果两侧轮胎有差异，恰好也是有向右跑偏的方向，二者叠加在一起，驾驶员就能觉得到了。那该当怎么办理？只需旁边前轮互换一下位置即可，包括新车涌现了跑偏，四轮定位数据又是正常的，都是旁边再倒一下轮，绝大多数车都可以规复正常。不会涌现又向另一侧跑偏的情形，除非轮胎磨损的非常不一致。
如果旁边轮再倒一下，那四轮换位的顺序岂不是禁绝确了？的确是，由于涌现了跑偏，也是不得已的做法，车跑偏开起来也非常累。不过虽然顺序禁绝确，但影响并不大，由于依然是前轮换到了后轮，后轮换到前轮，只是旁边调换了而已，对付轮胎整体磨损速率没有影响。如果特殊在意，也可以行驶几千公里后，旁边再互换一下，可能经由一段间隔的磨损，也就不会跑偏了。
末了，倒轮后涌现的跑偏，不要忘却先测一下胎压，有时旁边前轮胎压有差别也会引起跑偏，后轮有差别一样平常不会跑偏。碰着过一些车胎压差0.2、0.3就涌现了跑偏征象，胎压充到旁边相同后，规复正常。不过有的车胎压差0.2、0.3也不会跑偏，不同的车略有差别。还有一点要知道，跑偏与动平衡并没有关系。在4S店倒轮一定会做动平衡，也有比较高的工时费。在路边小修理厂，倒轮可能不会做平衡，纯挚的倒轮，工时费很少。若没有做而涌现了跑偏，不要再找动平衡的问题了，没有关系。动平衡是避免车高速行驶时方向盘抖动的，若高速方向盘不抖，解释轮胎是平衡的。
