与大多数其他自行车零件一样，今年轮胎的供应相称短缺。但纵然在正常情形下，一套新轮胎可能也很昂贵。这样一来，骑行时扎胎就变得尤其痛楚。
不过等一下，可以补胎啊！
挨扎之后没气的胎不一定是轮胎的终极归宿。而且也不须要改用内胎。 有几种方法可以成功修复真空胎中最讨厌的洞。
真空胎以及真空胎密封胶自补液已经取得了长足的进步。 现在，较小的破口用内置的自补液就可以修理，纵然是在轻型XC或碎石轮胎中也是如此。
只管如此，有时自补液也非万能，不能阻挡洞口连续漏气。 但这并不虞味着你的轮胎变成了垃圾或是必须换回内胎。
▲有时候仅靠自补液办理不了你的问题
如何修补真空胎
我们将分为两个部分。一是保护骑行的方法，二是安全到家的办法。此外还包括回到家里车库之后补胎的办法。
骑行中
1、准备充分
带好备胎和撬胎棒之类的工具。车友圈一贯有着这样的传说：每次带上工具就会好好的，偶尔一次不带就很有可能爆胎。墨菲定律没有被科学证明过，但是我彷佛总是在准备最不充分的时候碰着爆胎。
多年的“迷信”表明，带上一条备胎就彷佛带上避免霉运的护身符一样平常，而不仅仅是带上一样修补工具。
但事实便是这样。如果轮胎上确实被扎了补不好的眼，那一条备胎就能带你回家。
▲用来携带备胎的配件很多，比如这个“Flat Deck”
2、轮胎塞（又叫Trail Bacon）
轮胎塞源于汽车轮胎，只是为山地车改小了尺寸，但在这两种情景中事情的事理是一样的。将一个粘性塞子塞进轮胎的洞里能够补好轮胎，用什么牌子的自补液都没紧要。
“补胎辣条”有时能够在轮胎中保持很长的韶光，有时则会不才一次骑行时就裂开，这跟运气有关系。不过它们一样平常还是能保持到你回到家的。
▲轮胎塞胶条和工具
3、织物“塞子”
就像“辣条”一样，一块疏松的布料可以补好对付自补液来说太大的洞。将布料塞进洞里，修剪多余的部分，就可以了。这有时候会比直接插轮胎塞花的韶光多一些，以是可能不是XC比赛中最好的选择。
但是补好胎之后，这种办法持续的韶光会长一些。布料会接管轮胎中的自补液，变硬之后就像一块补丁，以是能够坚持较长的韶光。此外，不像“培根条”，将破洞的尺寸和布料的尺寸匹配起来很随意马虎。而两者相似的一点是可修补的洞大小有限。其余，这样的物件不须要购买，只须要从用剩下的抹布上撕下一块就可以了。
在家补胎
1、胶水轮胎贴片
和修理内胎一样，胶水轮胎贴片在修补真空胎方面能有相称出色的表现。但是，根据洞的位置，这种办法可能花的韶光会多一些，你可能须要拆下轮胎。在轮胎胎面中间打一个补丁显然弗成。但是可以补上内侧的类似洞眼。只须要确保在贴上补丁前把自补液清理干净并干燥表面。
注：只有老式的胶贴有用，在某些轮胎套件中的无胶补丁是没用的。
2、鞋胶和布带
任何滑板爱好者——或者读到这篇文章的前滑板爱好者该当都用过鞋胶，并且知道它险些什么都能补。修复比较难补的穿孔时，用长条的布带搭配鞋胶能够制作坚固的补丁。有点像上面的培根条和织物塞的组合成的一个超级补丁。同样，请确保正在修补的区域清洁干燥。
我也听说过用其他种类的胶水成功修补的案例，但个人没有用过。如果你在进行这方面的实验，请确保用的胶水足够稳定，并且能够粘在橡胶上——并非所有胶水都能如此。
多几百克的提前预防
上述这些修补方法并非每次都有效。有时一个洞恰好彻底毁坏了你的轮胎。如果外胎的螺纹过多，侧向支撑就会损失太多，并让人觉得怪异。
大部分的爆胎都能修睦，但是如果常常碰着轮胎祭天的事情，那看看下面几条建议，从源头上避免爆胎。
1、添加特殊防刺层的轮胎
较轻的轮胎骑起来觉得很快，这很爽。但是重一点的外胎能够避免侧向的切割或者扎东西导致的爆胎。大多数品牌都有好几种轮胎，个中一些轮胎层数更多，或者利用了更耐久的材料。一些乃至在侧向添加额外层数加固。这让轮胎更重了，但是重一点的轮胎总比没气的胎要快一点，是吧。
2、轮胎嵌件（Tire Inserts）
▲轮胎和轮圈之间的添补物“Cushcore”
增加内胎添补物防护同样是一个有效地预防办法，这在像速降天下杯、EWS这样的顶级职业赛场上常常看到。
▲它能避免轮圈损伤轮胎
在开始阶段的一些试验和缺点之后，我们有关于轮胎嵌入件的一些可靠选择，对Gravel、XC、速降乃至fatbike（沙滩车）来说都适用。大多数有助于避免爆胎——通过在外胎和车圈之间添加一层来避免扎胎。有些也对运动表现有一定好处，例如降落气压，以得到更好的牵引动力。比起从前间，大多数嵌入件现在都要随意马虎利用得多。
因此，如果你曾经被“这玩意儿很难取下来”类似的谣言吓跑过你，现在是时候试试了。
