在修理汽车线路时，应将所有车身孔、洞处穿线束的密封圈装到位，由于这些密封圈不仅起密封浸染，而且还起保护线束的浸染。如果密封圈已经破坏或线束能在密封圈中迁徙改变或窜动，应改换密封圈，并将它与车身孔、洞装置稳定，将线束稳固好。
在车窗玻璃破坏后，要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检讨玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经由修理后每每回答不到原来的形状，因此，这时除了要担保能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要把稳在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。
在修复有密封凸缘的车门时，应把稳修复受损的密封凸缘，准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检讨，检讨方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，根据拉力的大小来判断密封是否良好。如果拉动纸片所需的力过大解释密封过紧，这会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能;如果拉动纸片所需的力过小，解释密封不良，每每会涌现车门挡风不挡雨的征象。在改换车门时一定要把稳在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。
在换车顶时，应先在车顶周边压合处涂一层导电密封胶，待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶，这不但有助于车身的密封，更可防止车身因翻边焊缝处积水而产生早期锈蚀。装置车门时要在车窗以下的车门内板上粘贴一整张密封隔离薄膜，如果没有成型的密封隔离薄膜，则可用普通塑料纸来替代，然后将密封隔薄膜贴上压实，后再进行内饰板产装置。
在改换全体车身时，除了应完成上述各个项目以外，还应在其焊缝的搭接部分与焊点上都涂一层密封胶，胶层厚度应约为1mm，并且胶层不得有虚粘、气泡等毛病;在折边处则应涂专用的折边胶;在全体地板下表面和前轮罩下表面应涂3mm-4mm的弹性涂层及防腐涂层;在地板上表面及前立板表里面要粘贴隔音、隔热、减振阻尼胶片，然后铺上隔热毡块，后再铺上地毯或装上装饰地板。这些方法不仅可以大大增强整车的密封性和减慢车身的锈蚀速率，而且还可以大大提高乘坐舒适性。
