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来源:公民网

历时14年 这条最难修的铁路通车 汽车知识

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7月22日10时，首趟云南保山至大理的C296次复兴号动车组列车从保山站缓缓驶出奔向大理，标志着大理至瑞丽铁路大理至保山段（以下简称大瑞铁路大保段）正式开通运营，中缅国际铁路通道培植取得主要进展。
大瑞铁路大保段全长133公里，个中隧道总长就达到了103公里，桥隧占比高达87％，被称为“建在地下的铁路”，更因横穿地质活动断裂带，施工难度极大，地质极度繁芜生动，施工难度国内外罕见，培植历时14年之久，又被誉为“最难修的铁路”。
图为“绿巨人”通过西山寺大桥。
周涛摄
货车通过澜沧江大桥。
周涛摄
大理漾濞三号大桥。
何吕鹏摄
漾濞站。
徐章位摄
永平县站。
徐章位摄
站台上打卡拍照，庆祝新线开通。
杨紫轩摄
乘客不雅观看特色民族演出。
徐章位摄
列车停靠在漾濞站。
杨紫轩摄