勤学苦练
14年前，辛俊行来到天津学习汽车维修，专业从事钣金、喷漆事情。后来他在西青区西青道附近开了一家钣金喷漆维修店，凭借精良的维修技能，奇迹逐渐走上正轨。3年前，为了支持环保，辛俊行放弃了传统的钣金喷漆行业，用半年韶光专门学习汽车凹陷无痕修复技能。
辛俊行见告，汽车凹陷无痕修复与传统的钣金喷漆工艺有很大不同。钣金工艺修复汽车凹陷和变形时，不论车漆有没有损伤，都要先将漆面打磨掉，再将垫片焊接在受损位置，然后挂上挂钩，将凹陷变形逐步拉回。然后还要刮腻子进行找平和微调，打磨后再喷漆。“新喷漆与原车漆的色差、维修工期长以及后期可能涌现的腻子开裂、钢板生锈等，都是钣金喷漆的弊端。”辛俊行说，维修技能再好，也很难恢复原车的样子容貌。
凹陷无痕修复无需在车上焊接垫片，更不用打磨掉原车漆，通过专用修复工具，用光芒进行找平和微调，就可以逐渐将受损部位规复。“无痕修复可以为车主最大限度保留住原车车漆，工期相对较短，一些小凹陷，两三个小时就可以修睦。”辛俊行说，相对付钣金喷漆，无痕修复便是“微创手术”。
身怀绝活
昨天上午，来到辛俊行的汽车凹陷修复店看到，他正在一辆轿车的发动机盖前聚精会神地事情。在维修间的一壁墙上，整洁地挂着上百件大小不一的维修工具。辛俊行先容说，这套凹陷修复专业工具一共有108件，不同大小和形状的工具有不同的用场。
6月尾的一场冰雹，让很多停在室外的汽车遭了殃。两周前，一辆代价近百万的豪华轿车开到了辛俊行的店门口。这辆车的发动机盖、翼子板、车顶、后备箱盖上都布满了被冰雹砸出的小坑。“发动机盖上就有40多个小坑。”辛俊行说，如果去4S店维修，由于这辆车大部分的车身覆盖件所用材料都是铝，无法进行钣金，只能进行改换。而像车顶、后翼子板这些焊接在车架上的部件，只能切割改换。一旦切割，车辆就成了事件车，将来出售时价格会大打折扣。“当时车主已经快放弃了，乃至打算将车处理掉。”辛俊行说。
“别卖车，两天落成，修睦了看不出来，和原来一样。”辛俊行对车主说。车主走后，辛俊行打开灯光板，将受损的小坑一个个圈出来，拿出工具一点点修复。辛俊行说，修复时工具利用的种类、力度、角度都有很高的哀求，而且要很精确，有很高的技巧性。第二天傍晚，车主来到店里惊异地看到，前一天还“千疮百孔”的爱车经由修复后，又重新抖擞出它原有的光彩。车主前后旁边仔细地看了十分钟，起身后对辛俊行竖起了大拇指。
匠人匠心
“我第一次修复凹陷，接的车便是一辆代价百万的白色跑车。那辆车的左后门被鞭炮炸出了一个小深坑，车门还是铝的。”辛俊行回顾起第一次修复的经历时说。修坏了怎么办？赔不起怎么办？辛俊行记得，他在拿工具的时候，手都有些抖动。
两个小时后，辛俊行修复完毕时已经全身大汗。但当他看到修复效果后，一种造诣感油然而生。辛俊行事情时常常忘了韶光，其他人和他说话，他也听不到，把稳力完备沉浸在修复事情中。“我对修复的过程很上瘾，修复后看到成果也很有造诣感。”辛俊行说。
辛俊行先容，汽车凹陷无痕修复是一个须要履历、技能、技巧的职业，更是一个须要细心、静心事情的职业。急脾气、粗心的人做不了这行，也做不好这行。如今，从几万元的普通家用车，到上百万元的豪华车，辛俊行维修了上千辆。接车最多的一天，他修复了8辆车，从8时一贯事情到第二天凌晨4时。最近，一位车主凌晨驾车从河北省专门来店期待维修，让辛俊行很冲动。“看到车主们满意的笑颜，看到他们竖起大拇指，便是我最幸福的时候。”辛俊行说。
本报 刘畅文并摄
