首先得解释一个观点，修车和养车是两个事情。
所谓买的起养不起可能是玩笑，买得起修不起还真不是玩笑了。
肯定有人说，买了保险随便修，的确保险很多时候会赔付，但很多时候难做到全额，还得自己掏钱。
以是我们只比修车价，或者说——零整比。

关于汽车零整比的观点，大家也是这两年才开始在媒体上听到。
简言之，便是一台车的全有地方全坏了，去4S店一个一个全部修睦的价格与车辆售价的比较。

修车师傅说修车德国车最贵国产车和韩国车最便宜日系很少修 汽车知识

这是最高的，基本都是德系豪华车。
大家肯定要说没瞥见大众啊，加上大众，德系总体的零整频年夜概是430。

这是最低的，基本便是国产和韩系了，并没有日系的身影。
数据显示，日系车的零整比为337。
总的来看要比德系低一些，但并不比其他合伙车便宜。
欧系和美系都均匀水平在280-300之间，韩系则与国产持平，零整比在250以内。

至于师傅说的日系车修的少的缘故原由，我们还可以引申到另一个问题。
便是零整比并不一定代表用车本钱就高。
怎么说呢？如果你零整比200%，但是每天修车；而另一台车零整比1000%，但是很少修，本钱反而更低。

以是光说德系车零整高和国产韩系零整比也无法完备说哪个车系用车本钱更低，还是该当综合所怀孕分来看问题。

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