据亿欧汽车理解，瑞修得成立于2014年9月，能够为商用车整车厂及其高下游企业供应故障诊修做事一体化办理方案。其希望通过高下游联动、跨车系整合、车联网领悟和智能诊修等云管端开放技能帮助互助伙伴及用户提升故障诊修效率和准确率，降落维修本钱。
拥有超20年ICT和互联网履历，闯入商用车后维修做事市场
瑞修得创始人李留海毕业于北京理工大学自动掌握专业，拥有超过20年ICT和互联网干系履历，以及大型技能研发团队管理履历；是早期电信“九七”工程软件架构设计和履行核心成员，长期从事中国移动、中国联通、中广核、广东广电等客户的资产、网络、BI和财务管理系统的业务方案和IT咨询。
在谈到为什么从商用车切入车后做事时，李留海认为：在大市场环境下，商用车厂商的净利润率低，而质保期内的维修做事本钱却高达收入的1.5%-3%，商用车厂商的生存环境越来越困难，全体行业紧张存在三大痛点：
1.商用车常常重载且长途运营，消耗严重，随意马虎频繁产生故障，但异地维修难；2.商用车后市场领域的维修做事体系处于混乱且分散阶段，资源相对分散，行业效率低；3.受排放升级影响，商用车近几年电控化提速加快，电气电控类故障越来越多，诊断维修技能远远掉队。维修时换件测试率高，易产生误判，干系错件率高达30%-40%。
据干系数据显示，中国商用车体量已经逼近4000万辆，每年维修保养市场规模达到5000亿元，瑞修得认为商用车维修市场亟待提升行业效率，开释科技红利。正是基于这样的背景，让李留海看到了商用车后市场的机会，创业之初，瑞修得便深耕商用车维修市场，希望通过技能办理行业难题，为车厂及高下游企业降本增效。于是，2014年9月，广州瑞修得信息科技有限公司正式成立。
主打B端做事，向C端用户延伸，提高商用车后市场维修做事效率
据亿欧汽车理解，商用车后市场同乘用车后市场比较，在做事站、客户需求、维修保养对应的规则方面表现各不相同。以是，在选择市场切入角度时，不同的企业选择了不同的发展路径。个中，部分企业选择从配件供应链切入，部分企业选择从维修连锁切入。而瑞修得选择从诊修技能切入商用车后市场。
据李留海先容，瑞修得业务紧张环绕三方面展开：
1. 为商用车整车厂、零配件厂商供应智能诊修一体化办理方案，通过SaaS+硬件做事帮助企业搭建智能诊修平台，提升企业诊修效率，帮助企业实现智能化、数据化；
2. 通过与校企互助培养技师团队，为维修做事站供应机电一体化专业技师，将云管端系统网络的数据运用于传授教化，为准毕业生供应强化案例传授教化；
3. 供应诊修技能做事：①将厂家分散在各处的诊修技能资源整合至云端，综合运用于维修问题的办理。②. 面向中小企业供应基于SaaS的整体办理方案，方便企业托管运营；③. 面向C端用户保修期外的维修诉求，帮助车主匹配维修做事，监督做事流程，提升维修透明度； 帮助B端客户实现全生命周期管理。
李留海透露，截至目前：瑞修得紧张互助客户包括上汽、江淮、东风、玉柴等10余家整车和零部件企业；在技能方面，已经全部兼容博世、德尔福等主流技能平台；在互助做事站方面，已经实现1万家的覆盖，注册技师达到3万人。
其余，李留海先容，瑞修得全体架构全部云化支配，支持\公众实时升级\公众、\"大众专家远程技能支持“、”远程刷写及专家会诊“等功能，保障数据安全，提升维修效率，降落差旅费用。在硬件方面，瑞修得通过智能诊修仪赞助判断、知识智推等技能手段降落诊修技能门槛、赋能维修技师，使诊断维修过程“傻瓜化”，终极实现提升人力效率的目标。
商用车后市场面临新的寻衅，需以大数据思维+AI技能赋能行业
众所周知，随着电动化、智能化、网联化、共享化的实行，全体汽车市场迎来了新的发展机遇。相对付乘用车市场，商用车市场四化起步偏晚；国VI技能排放哀求更高，后处理技能路线更为繁芜，产品开拓周期短且成熟性低，对后市场的寻衅更大。对此，李留海认为，在新的行业寻衅下，企业须要培植网络做事技能体系，运用数据智能诊断技能，以大数据思维和AI技能赋能行业，才能提高诊修效率，办理行业难题。
李留海透露，未来瑞修得将基于积累的大数据和AI技能，进一步实现“诊、断分离”与“诊、修分离”的诊修标准化、智能化、平台化；将智能诊修做事运用于全行业，并为配件仓储运输、商用车保险及金融做事、二手车交易等供应数据支持，助力全行业效率提升。
