修路本来是件惠民利民的好事，为何村落民却不买账？这个中涌现了什么问题？9月23日下午，一行驱车来到二工村落民小组进行现场调查。
在村落庄南向出口，创造确实有一条新修的东西向城市主干道路，设计为双向四车道，已经具备通车条件。主干道旁还设计了一条非机动车辅道，乍一看，设计合理，并无欠妥。
“以前的坑洼路虽然重修一新，看着比以前平整干净了。但是没给我们在进出村落的路口留口子，大家只能从辅道进出。路口太窄，我们开车进出十分麻烦。”二工村落民小组村落民王海元指着刚修睦的路向埋怨。
据村落民描述，这条主干道修睦后没给村落庄开路口，只在辅道上开了个出入口。现场用工具丈量，二工村落民小组出村落口设置宽度约4米，而出行非机动车辅道宽度约3.5米，一些小型轿车通过无碍，但村落民的农用车、卡车等确实出行困难。在不雅观察的1个小时内，多位村落民驾驶车辆拐弯右行时车轮都卡在了路沿石上。
9月23日，一辆进村落车辆与一辆出村落车辆对向相遇，两车进退两难。昌吉日报 全媒体 常谊谊 摄
“不好出只是一个方面，更大的问题是还不好进。这个辅道入口在往东400米处，只要辅道停放了车辆，我们后续所有的车辆都开进不来。大家没办法，只能从前面路口逆行进辅道，但这是违法的。”二工村落民小组村落民郑刚无奈地说。
说话间，创造辅道路口停了一辆轿车，和村落民所说同等，后续的车辆均无法进入，只能选择从主干道直行再逆行绕入辅道。如果碰上出村落的车辆，两车对向相遇，就会涌现进退两难的局势。
“我们村落有100多户居民，总人数超过400人，高下班、孩子上学都靠南向那个路口进出，我们希望能在干道上开一个口子，车辆可以直接进出。”二工村落民小组多位村落民联名向县政府干系部门提出了建议。
村落民反响，这个建议，县住建部门并没有采纳。“当时修路的时候，我们村落委会成员也创造这里面存在居民出行的问题，多次跟施工方和县住建部门反响和交涉，但县住建部门给的回答说方案便是这样的。”二工村落民小组党支部布告高春媛见告。
在干道为何不能开个口子方便村落民出入？
“这个村落的路口由原来的过境公路纳入城市道路，根据市政道路干系规定，这个村落原来入口离红绿灯交叉口太近，不到50米，在干道设计出口随意马虎导致交通事件，为了安全考虑，不适宜设置出口。” 吉木萨尔县方案设计院的一名设计职员回答。
据此回答，查阅了干系资料。经查明，我国《城市道路设计规范》《民用建筑设计通则》及多项道路设计标准中确有明文规定：居住小区机动车出入口不应开向快速路和主干道，宜开向次干道和岔路支路，开口间隔城市干道交叉口红线转弯出发点应大于70米。这样看来，政府部门如此设置出入口也合法合规。
村落民出行问题是否还有其他办理方案？吉木萨尔县住房和城乡培植局市政办副主任刘旭表示，接下来，将完善干系辅道附属举动步伐，设置禁停标志和监控摄像头，同时拓宽村落庄出入口，方便出行。
“按照道路规范，我们之前设计的是4米宽的，现在把它改成6米宽的，大车、小车都可以出入，等我们把道路标识标牌完善之后，这个辅道全线禁停，这样就会保障村落民的正常通畅，不会涌现车辆拥堵情形，让他们安安全全出门，顺顺利利回家。”刘旭说。
9月26日，一名村落民给反馈称，目前，当地的住建部门已派施工职员入场施工，各项举动步伐正在安装，大家对当前困难现状的改变充满期待。
