1.丰田
环球销量第一，海内销量仅次于大众，偶尔还能超过。特点:全覆盖，只要你想要，在他的旗下你总能找到，高端豪华代表雷克萨斯，商务车代表埃尔法，塞纳，公务车代表考斯特，工地越野长途出行普拉多，城市suv汉兰达，小公主，中高端家轿以前有皇冠，锐志，凯美瑞，现在有雷凌，锋兰达，亚洲龙，家轿小排量有卡罗拉，威驰，致炫等等。真的不要太全。
2.本田
这个牌子在海内销量也是名列前茅，代表车型在海内卖了好几十年。特点:中端车之王 ，开不坏，不说其他的，一个雅阁从第一代一贯卖到现在十几代，还有crv和小飞度，奥德赛，基本上涵盖了家轿，商务，公务，都邑suv的所有，可能单项排不到第一，可加起来的数量绝对不会少，而且还有一个显著的特点开不坏，其他不敢说，雅阁，飞度那是经由市场磨练的，跑个二三十万都不带漏油的，你说气人不气人。
3.日产尼桑
这个牌子的车销量也不低，虽然到不了上面两个品牌的高度，可买的人是真不少。特点:前期主打的是通过性和皮实耐用，后期主打私家车领域，紧张特点是好看。你看一下前十几年，日产的皮卡车在路上有多少，不管是公务用车还是私家用车，海内市场除了长城就属他了，拿了个老旧的几十年淘汰的发动机在市场上买了他多少年。后期主打私家车，高真个途达途乐摆明是想和普拉多斗一斗，逍客，奇骏，蓝鸟，轩逸，天籁，直接对标的是十几万中端市场，小排量的有阳光，骐达，颐达，专干几万块钱桑塔纳捷达，当时一上市有多少人在那排队购买。
4.铃木
纯粹的无赖牌子，搞了几台小排量发动机让国人追捧了好几十年，还好现在退出中国市场了。特点:小排量，省油，当年奥拓一上市，切实其实披靡无敌，60.70.80有多少人的第一台车是他，估计不少，就算二手车买卖当练手，也带动了全体海内车市，价格低廉，油耗很低，车子又很小，纯粹的买菜车和练手车，多少人在有了驾照往后都去买它。另一个便是北斗星了，又能拉人又能拉货，空间大一点，好多中年人当年创业的时候都是开的他，不服弗成。至于后面的也就语燕和吉姆尼能算叫的上名字，其他的不值一提。不过在货车领域还不错，五十铃的皮卡和工具车买了不知道多少，反正是赚了个盆满钵满。
5.马自达
这个牌子当年真的可以说是女士专用车了，他的客户里面女性能占到60%，谁能做到。特点:外不雅观俊秀，操控大略。一个马三，一个马六，就这两个车型就在海内市场上混的风生水起，suv系列取了个cx，从20一贯往上排，数字越大车越好，服了，名字都不取了，不过现在市场萎缩，一贯干不过其他牌子，毕竟太单调了。
6.三菱
这家伙严格来讲造车只是爱好，军工才是主业。特点:没啥特点，前期的发动机确实受好评，海内许多品牌当年都用过他的发动机，当年是海内日系车的头牌，一款帕杰罗让一堆老板喜好的不要不要的，可合伙往后能常听到的就只有欧蓝德了，毕竟主业才主要，这几年基本上都快见不到了。
7.斯巴鲁
印象里这个牌子就只做suv，而且价格就没有便宜的，最低都在20多万。特点:吹牛，一款水平对置发动机从入场一贯吹到现在，不可否认机子质量确实还行，但每一个修车工彷佛都不喜好他，毕竟不好修，换个啥东西都麻烦。销量不是特殊好，小众牌子，不过人家在家里一贯是在做重工的，不差这点钱。
8.讴歌，大发，英菲尼迪
除了这两个还有一些小众牌子，但现在基本上在海内没有市场 ，除了大发当时和天津出了一批出租车外，其他的基本上都没有踪影了。特点:来也匆匆去也匆匆，便是来赚风头钱的，赚完往后就撤。
这些牌子是常见的日系品牌，它们加起来好的时候一年能霸占海内总销量的30%，到现在还能霸占20%的比例，不得不说，真的很恐怖，要不是现在国产品牌的崛起，估计能一贯赚我们的钱。
日系品牌的车子看着挺好，但是普遍有三个缺陷，第一是不耐撞，安全系数太低，只要出事件基本上非死即伤，没有例外，以前的还好点，现在的更严重。第二是减配太严重，销往海内的车和销往欧美中东的车根本就不一样，看外表觉得长的差不多，看内饰切实其实是换了个车，什么防撞钢梁，电动座椅，自动停车，紧急制动等等都属于常规操作，最严重的是很多车的外铁皮厚度，内部特种钢的含量都不一样，减配减的太厉害。第三是加价发卖，同样的车海内售价都要高于国外，少的几万块，多的几十万，猖獗的猎取国人的腰包。
现在国产车辆奋起直追，日系品牌不断贬价，目的是啥，便是要能赚多少是多少，民族工业的崛起须要大家一起努力，购买爱车的时候你能支持国产吗？评论区见告我。
