前阵子宝沃品牌刚刚爆出一个不大不小的新闻，那便是宝沃官方推出了一个所谓的“整车终生质保”的政策，对付这一颇有“魄力”的举动，当然也少不了民间对它的各种谈论。而就在这一热议事宜还未平息之时，宝沃BX7却又涌现了加价购车的征象，这一行为让师哥其实有点看不下去了。真的是，厉害了我的宝沃，直接加价2W，怎么不去抢呢？别以为消费者不知道你和福田之间的那点破事，拿一个国外去世去的僵尸品牌，再编一个唯妙唯俏的复活故事，把自主品牌包装成德系合伙难道就能成德国车了？ 劝你对加价的这种行为赶紧制止，虽然你玩计谋玩得比不雅观致好，但也别忘却峭壁勒马，保不准故事分分钟就被人家给曝光。
不过话又说回来，终生免费保修、提车要加价，这看似抵牾的两件事实在却没有一点儿说不通。由于逼格高了，品牌宣扬到位了，消费者被洗脑成功了，以是加价当然就顺理成章，要知道就连发传单的小妹都说：您好，叨教有没有兴趣理解一下我们德国宝沃。尼玛，要把稳重点是德国两字啊，这一听我咋就以为瘆得慌呢？
虽然宝沃的这次复活的确可以算是满血，无论从外不雅观内饰还是整体的质感都营造的还不错，但是你口口声声说的源自德国，高于ABB的说法还是有些浮夸其词的，真当海内消费者都是傻子吗？加上首批小白鼠车主们抱怨做工不好的声音也是此消彼长，可见，你们所吹嘘的真的有点过分了。
让我们再看到宝沃推出“终生免费保修”活动的这件事上。不知道大家有没有好好去想过，实在商家永久都不会做亏本的买卖。正所谓在商言商，而这一政策表面是为了消费者，实则其最大的受益者恐怕还是经销商和宝沃自己。
我们都知道，汽车后市场的各种保养做事办法那是层出不穷，除了各种连锁快修店以外，还有诸如上门保养等创新。所有这些也都在蚕食着4S店的市场份额。很多人也清楚，越今后，4S店靠卖车赢利的比例会越来越低，更多的该当是靠售后。因此，福田宝沃下的这盘棋博识之所在就在于此了。由于基于这个质保政策，选择4S进行维修保养的比例会大幅度提升。日常保养还是小事，一旦涉及到修车（无论是正常故障还是事件修车），由于此项保修政策4S店都会“全接”，这方面的份额是不可小觑的。开4S店的人个个精明，这笔账一定算得过来。以是此项政策，无形中就成为宝沃推出的一个极具吸引力的招商政策。对付完善经销商网络，巩固民气来说，此举是非常精确的。
而对付宝沃自己这么一个全新的品牌来说，当下最主要的实在也便是营销，把销量做上去。这样一来尽早进入良性循环后，自身的风险也就更小，也才能避免重蹈类似不雅观致品牌那样的覆辙，以是，实在宝沃自己想的也很大略，那便是要冲销量。因此，这一整车终生保修政策也就顺势落地了。
末了我们再来看看宝沃BX7这款产品本身的上风。说实话，实在BX7第一眼给人的印象是不错的。外不雅观透着比较浓的德味，整体也符合国人对付大气的定位，虽然标志有撞脸雷诺之嫌，但并不冲突。内饰简洁的中控配以缝线搭配，看起来还挺显高档，皮质包裹的中控台手感也不错。以是，对付一台已经消逝了50年之久的品牌来说，它的设计、用料和做工显然够有诚意。
动力方面，师哥只能说宝沃暗中花了大价钱。缘故原由在于宝沃装置的这台2.0T发动机和大众的EA888有着千丝万缕的联系，极其相似，虽然福田对它做了一些改动，224P马力的数据看起来还不错，但采取人家的东西不免就会在核心竞争力上缺失落，这点相信宝沃早就想的到。
传动则采取的是来自爱信的6AT，这套经典的变速箱自然不会有什么大问题，匹配方面也不用担心，宝沃在这一点上比较守旧，很符合它刚“复活”之后“虚弱”的状态，统统先以稳妥为主，不急着炫技。以是，总的来说，动力系统还不算表现平平，有其亮点的地方，但便是不足突出。
点评：
作为一款复活便是为打入中国市场的“德系车”，宝沃BX7还须要更多人去理解和认知。虽然官方打出的德系豪华车、百年迈品牌令师哥很是不爽，但好在它的综合本色还不错。因此，也希望宝沃品牌不要因小失落大，捡了芝麻而丢了西瓜，毕竟你的车好，消费者自然会买单。但是，如果用表面的假象来迷惑消费者那可就不应该哦。别逼到末了连情怀都没得卖...
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