大众网·海报新闻 梁雯 济南宣布
老汽车站拥挤迂腐，而新汽车站建成2年仍闲置不用。在9月10日晚播出的大型问政节目《问政山东》中，曝光了威海客运中央南站建成2年多却因各种缘故原由闲置不用的情形，对此，威海市市长闫剑波称，节目后要到工地去梳理、办理问题，争取明年6月前让南站全部投入利用。
威海客运中央南站位于威海市高铁站。按照方案，这个客运中央将聚合城际列车、普通列车、长途客运、城市公交、私家车和出租客运六大功能，实现六站合一，乘客可以享受到无缝链接的零换乘做事。但是这六站当中的关键一站——长途客运站还没合进来，导致乘客四处扑空。
8月26日，乘火车到达威海站，一出站台就看到了汽车客运站的指示牌。顺着指示牌来到二楼的汽车客运站售票大厅和三楼的候车厅，却是空空荡荡，大门紧锁。一位事情职员见告，这里现在还没开。
工程竣工标志牌上显示，威海客运中央南站一、二期工程分别于2015年、2018年竣工，汽车客运售票厅、候车厅都已建好。竣工两年了，指示牌也做好了，汽车站却一贯没有入驻。偌大的园地一贯闲置，所谓的六站合一和零换乘也都成了空头支票。问题出在哪？
在威海汽车站，一位事情职员见告，“都说搬，一贯没搬。”在汽车站的上级单位——威海交通运输集团有限公司，一位事情职员称，目前威海汽车站的园地是交运集团自有，不用缴纳园地租赁用度。如果搬到客运中央南站，会产生运营用度。“交运集团要和政府折衷，现在不知道究竟是买还是租，今年是搬不过去了，明年什么时候搬也说不准。”
调查创造，不管是硬件举动步伐还是整体环境，威海汽车站比南站都要差不少。对付新汽车站无法投入利用，不少乘客有见地。
对付现在的局势，威海市交通运输局事情职员称，搬并不随意马虎，首先市政府要开会确定由谁经营，面对目前全体客运行业都不景气的情形，还要看看是否须要出台干系扶持政策。“要不你让人家去，人家也不去呀。”
看完短片，威海市市长闫剑波说，作为市长感到很酸心，也很焦急，这么多的投资，这么大的工程，建成之后闲置，便是一种巨大的摧残浪费蹂躏。他说，客运中央这个枢纽的初衷和出发点，便是实现零换乘。虽然现在一期有一部分启用了，但是长途客运没启用，没有达到最初的目的，老百姓还是未便利。在节目现场，闫剑波表态，回去后要到工地，把所有牵扯的缘故原由梳理清楚。根据这些缘故原由，该拿政策的拿政策，该拿办法的拿办法，希望在明年6月份之前，让南站全部投入利用。
