一、你理解你的汽车备胎是什么类型的吗?
目前多数轿车都会备有一个备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同。但是在有些车上会采取分外颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎。
1、全尺寸备胎：全尺寸备胎比较好理解，便是规格与汽车四条原装轮胎规格相同的备胎，常日还会采取与原装车轮相同的轮辋;全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完备相同，可以将其更换任何一条暂时或已经不能利用的轮胎。
2、非全尺寸备胎：非全尺寸备胎则是胎宽较窄或轮辋尺寸较小的备胎，其常日采取铁轮辋，且对行驶速率有限定(最高时速不能超过80km/h)，因此只能做为临时代替利用，而且只能用于非驱动轮。
3、零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎(run-flattire)，也便是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎比较，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一贯固定在轮辋上，从而担保汽车能够永劫光或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再须要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种办法无形的隐蔽在4条轮胎上。
虽然备胎的改换车辆解释书上都有，但我相信百分之九十九的人买车后都猴急得恨不得把全中国跑遍，解释书早抛九霄云外啦。好吧，本日就给大家说说如何安全快速的改换备胎，记住个中的要点以备时时之需。
二、备胎的利用方法和禁忌：
很多车主对四条利用中的轮胎都很在意，对轮胎的检讨和四轮换位等干系知识也有一定的理解，但是常常会忽略了对备胎的保养。提醒广大车友把稳：还要备胎的日常检讨，不要等到某个轮胎发生意外状况，取出备胎时才创造，备胎已经无法利用。
1、定期检测备胎
日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，而一些不专业的维修店也常常会轻忽这一点。备胎检测紧张是检讨胎压和有无磨损和缝隙，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行改换。如果胎侧有眇小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，由于轮胎侧壁较薄，高速行车随意马虎发生爆胎。
2、备胎不宜参与调胎
在专卖店里对付原胎的调换利用是有严格哀求的，备胎则更不宜参与调胎。轮胎的调胎本身是在权衡不同部位的磨损，而且已经不提倡旁边调胎，前后调胎也存在着磨损不同的问题。备胎由于磨损不同，参与调胎将会使安全隐患增大。
3、备胎不应长期利用
备胎实际上是应急利用，不是长期利用的轮胎。备胎不管宽与窄，生产厂家都有分外的生产和利用哀求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，以是一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上利用本身就存在着一定的安全隐患。
用户在利用过程中，不能由于车子跑了多少公里后，就把原胎换成备胎利用。由于备胎和原胎的生产韶光不一样，轮胎老化、硬化程度、寿命和变形都不一样，以是永劫光利用是不屈安的。备胎该当在紧急利用后，及时改换成原厂胎。
4、备胎在利用时须要调节气压
备胎气压与正胎不一样。利用备胎前，应利用气压表调节好备胎气压。普通低压胎的胎压在2至2.2个“气压”之间，而备胎则在2.7至3.2个“气压”之间。高压备胎一是为了担保形状，二是可以减小高速行驶时爆胎的概率，但不能永劫光、高速利用。车主在换上备胎后，该当及时地找到专业职员调度胎压，把气压调到安全状态(2.7兆帕旁边)。
5、备胎不要与堕落性物品放在一起
轮胎的紧张身分是橡胶，而橡胶最怕的便是各种油品的侵蚀。车主常常在后备厢内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降落轮胎的利用寿命。如果轮胎沾到油污，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
6、备胎长期未用也要及时改换
很多车主认为，只要把备胎一贯放在后备厢里不该用，就可以“长命百岁”，这是不对的。常常会涌现这样的情形：车主在爆胎后想改换备胎，但却创造备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。由于轮胎是橡胶制品，存放韶光太长会涌现老化征象，一样平常轮胎的老化期为4年旁边，因此，到4年之后就该当改换备胎。
7、修补后的轮胎要放在后轮利用
有的车主会将修补过的轮胎作为备胎，这些轮胎如果要再次利用，一定要放在非驱动轮上，一样平常我们驾驶的中级及以下的车辆都是先驱车，而且由于前轮爆胎后汽车的方向更不随意马虎掌握，以是修补后的轮胎要放在后轮。其余，利用备胎尤其是小型化的备胎时，要把稳掌握车速，一样平常的情形下以不超过80公里/小时为宜。
三、如何改换备胎?
车辆在日常行驶过程中，轮胎永劫光打仗地面，随意马虎发生自然损耗、非自然损伤、人为等破坏，当驾驶过程中轮胎涌现破坏，该如何处理?下面就为大家讲解自主改换备胎的方法，以便碰着紧急情形时，我们可以及时应对。
首先我们要找到备胎的位置，根据车型的不同，备胎一样平常放在：后备箱地板下方;挂在车尾下面;固定在后备箱门外。
1、打开尾箱先将备胎与随车工具取出，随车工具包括千斤顶与扳手。
2、用扳手松开轮胎上的螺栓。首先逆时针方向为拧松，顺时针方向为拧紧。按照逆时针方向将轮胎螺栓拧松，由于固定车轮的螺栓拧得很紧，因此我们可以借助全身力量;
3、支起千斤顶。逐个松开螺栓之后，就可以利用千斤顶将车辆局部升起来。利用千斤顶时要把稳：车底两侧均有不少放置千斤顶的卡槽，一定要将千斤顶放在卡槽内，避免发生意外;
4、取下轮胎。千斤顶支起后，将拧松的螺栓依次轻松拧下，之后便可以把轮胎整体拿下，这也就意味着轮胎拆卸圆满完成;
5、安装备胎。在安装备胎之前，最好将拆下的轮胎放置车底，避免涌现千斤顶错位导致车辆三轮着地的意外。安装备胎最为费劲的便是如何将备胎与车轮固定螺栓对齐了，车升的太高，就要将备胎举起，很费体力，最好有他人帮助，如果一个人操作建议用腿或脚顶住备胎，防止位移。
6、紧固轮胎螺栓。把备胎对准螺栓或者螺栓眼装上，并先扭上一个螺栓，然后一次全部扭上，末了用扳手轻微扭紧一下;在拧螺栓时切忌不要按照顺时针或逆时针将螺栓依次拧上，而是要按照对角线的顺序来拧螺栓。比如固定轮胎的是五颗螺栓，我们先用对角线的办法拧上四颗，之后再拧上第五颗螺栓，而在拧螺栓时最好每颗螺栓拧的圈数保持同等，为的是担保螺栓受力均匀。
7、把千斤顶松下来移开。五颗螺栓拧上之后，我们可以将千斤顶移走(同时将垫在车下的轮胎移走)，使车辆重回地面。
8、在这之后按照拆卸轮胎时那样，依赖身体力量将每颗螺栓拧紧，同样是按照对角线的办法。依次拧紧之后，改换备胎的事情就可以宣告大功告成了。
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