刚开始是一腔热血、干劲满满，
但各行各业都有自己的弊端，
在弊端的滋扰和与开货车的比拟下，
司机们对目前自己所干的行业也逐渐失落去了耐心
又开始转行，另寻他处。
兜兜转转，转来转去，
大部分司机又干回了老本行——开货车。
为什么货车司机转行后又会转回来呢？
难道是由于对货运行业的喜好和不舍？
想想也不应该呀，若是如此，那当初肯定就不会转行，
而是任劳任怨地干下去了。
针对这个征象，这里剖析了几点缘故原由，
各位司机朋友快来看看是否真实。
【文化程度低，选择少or事情累】
大多数货车司机都是在货运行业干了多年才决定转行，货运资历深也就代表着文化程度较低。在如今这个社会，文化程度在各个行业都有着一定的限定，而多数货车司机都是初中文化，以这个标准想要找到一个心满意足的事情，那是很难的，选择范围太少。好不容易找到了事情，又是那种下苦力的事情，一天下来累得半去世不活的，谁扛得住？这时想想自己开货车的那段光阴，以为超美好，不知不觉就又回到了货运行业。
【有干出一番奇迹的冲动，但没启动资金】
干货运，积累的不仅是货运履历，在与货主打仗的过程中，货车司机们也逐渐有了对其它行业的想法，打算跳出货运圈，出去闯一闯。但闯并不是那么随意马虎的事，什么都有具备，唯独忘了自己资金困难。在干货运这些年，并不是运费和油价让收入缩减，紧张的还是花在了货车维修保养上。
记得当初买车不是向亲朋好友借钱便是贷款，等事情固定，借的钱或是贷的款还完了，各种货车保养本钱又压在了身上，还不说排放标准的更新换代，让货车报废加快。货运几年干下来，差不多算是白忙活，根本承担不起干其它奇迹的启动资金！
本来年夜志壮志，结果一分钱难倒英雄，无奈之下又回到了货车上，握紧方向盘。
【不自由，挣钱少】
开货车大家都自由惯了，根本没有什么高下班韶光，但有的司机进了工厂，不但事多，还要定时高下班，散漫惯了的司机根本受不了这个作息。再说工厂人为是真的不高，想想货车司机养车花多少钱，工厂一个月人为可能还保养不了一次，想想都心伤。没法，虽然事情轻松，但人为太低，而货车司机们又有吸烟、饮酒的习气，花费不起，只能回去开车。
【年事是个问题】
现在工厂招小工也是熟年龄哀求的，大多数都是在35岁以下，而从事货运多年的司机，到想要转行的时候，估计都是40多岁了，别人根本不要。因此，貌似除了开车，其它很多行业的事情都不要你。以是只有连续上路。
只管有很多司机转行转不出去，但并不是所有司机都是如此，还是有很多司机在其它行业活得风生水起。以是说呀，转行，一定要找到适宜自己的那条路，千万不要冲动。
关注“自主汽车”，或者添加微信"大众号：zizhuche，逐日收成不一样的汽车行业评论，评论不是结论，是供应多一种看问题的方法和角度。如有买车需求，请点击下方我要买车。
