---连载航海纪实文学
作者：付东土
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第一篇：
船舶导航设备，险些是清一色的日本产品，要么是全套的JRC，要么是全套的FURUNO这两个品牌。
JRC:日本无线株式会社；
FURUNO（古野）:日本古野电器株式会社；
这两个品牌产品，被广泛运用到船舶上，特殊是远洋船舶。
日本古野雷达
对付日本船用产品，如果稍加爱护，定期掩护，估计一辈子都不会坏；纵然是二手产品，也耐久耐用。
以船舶雷达为例，雷达在海上航行中，险些是没日没夜地在连续运转，无数来自四面八方的船员，无论熟习的和不懂懂的，任意折腾，但一贯不坏。
实践出真知，这个是硬道理，品牌和口碑不是吹出来的，不服弗成。
两台雷达天线和马达
但是，我船的古野雷达，不知道什么时候，它的天线的一头被撞破了一个洞，船员用胶带缠，胶水抹，但还是不能知足密封的效果，经由几次大暴雨和船舶颠簸，最近终于瘫痪了。
这个是一个奇怪的征象，雷达天线安装的地方在驾驶台顶部的大桅上，在旋转的时候肯定碰不到异物，天线怎么就会涌现了一个破洞？
船上没有任何这方面的记录，目前的船员也不知道缘故原由，船东公司也不知道缘故原由，也是奇怪了！
包括是那一届船员创造的，又是那一届船员乱来的胶水胶带在上面的，也无人知晓。
当创造雷达溘然没有物标显示后，才考虑到可能是雷达天线那个破洞的问题导致的。
雷达天线一头破洞被胶水糊住
目前，修理船舶通导设备的技能职员，只能在国外上。
恰好船舶抵达韩国釜山，船东安排两个修理雷达的师傅，经由测试诊断参数，他们认为是射频单元板子故障，将雷达天线马达打开，创造板子周围有积水。
将积水擦干净，换了两块二手单元板子，雷达显斧正常。
实在，雷达非常已经有半个月了，一下子好，一下子弗成，每次都是关机重启变好，用一下子就自动失落去目标显示，然后就关机等待，特殊是大暴雨过，加上海况不好船舶扭捏严重后，故障就会持续好永劫光，等景象转好，打开又能利用一段韶光，为了搪塞港口检讨，或者怕上来的引航员创造后投诉船舶设备故障，都是在进出港的时候打开利用，那个时候还算比较架势，还算正常能坚持到进出港完成。
韩国釜山，换了两块板子，雷达内部积水清理，修理师傅也疑惑是雷达天线破洞浸水导致的，为了防止再次积水，就将雷达天线两端的底部各打了两个小孔，方便积水能够流出，并且奉告：如果这样利用一段韶光还弗成的话，就须要改换雷达天线了。
无物标
诊断非常
这台雷达的天线有4米长，是我见过的雷达中最长的，显得特殊笨重，估计也是初期的产品，但是显示效果还是很好的，在没有创造故障前，我们都把它当作宝贝，特殊清晰，包括细微的物标，比如海上的小木质渔船，小浮标，小渔浮等，乃至海上漂浮的一个木头等都能清晰地被搜索到。
没想到，一个莫名其妙的洞，让耐久耐用的雷达歇业了！
10月份的几个台风，加上一次小寒潮，船舶经历狂风暴雨加上颠簸，没有坚持一个月，雷达再次熄火，打开后没有物标，连一个细微的杂波都没有，报警单元显示还是和上次一样的故障代码（RF和TRIGGER:视频旗子暗记缺失落）；
船舶雷达就像人的双眼，每条船也是配备的两台雷达，一贯利用一台肯定不保险，船舶许多主要的导航设备都是双台，便是为了以防万一，一台故障，另一台还能利用，如果两台都瘫痪了，船舶也就没法开了，特殊是雷达，别的还好说。
雷达是导航的主要设备，和飞机是一样的，没有雷达，就像没头的苍蝇，你光凭借肉眼不雅观察瞭望在好天气好视野能见度好的情形下还行，如果是恶劣景象，大雾景象，如何创造前方有没有物标，是很关键的，以是说，雷达便是人的眼睛，可想而知，没有雷达的航海就和瞎子走路是一样的，就拿现在的船员业务水平，根本没有那个人敢没雷达去开船。
小货车拖来一根4米长雷达天线
实在，其余一台雷达前一段韶光也涌现了问题，显示屏上一道道闪烁的条纹，物标支离破碎，就和老模样形状的台式电脑一样一直地闪，看起来不是那么清晰，也没有人知道缘故原由，修理职员远程辅导也没有剖析出缘故原由，显示屏用一段韶光就发烫，须要用风扇一贯对着吹。
也是特殊奇怪的事情，当创造那台有破洞的雷达不能用的时候，这台闪烁的雷达溘然好了，清晰的不得了，和新产品一样了，这个便是所谓的天无绝人之路，机缘巧合，也想起了一些产品，比如那些老模样形状的口碑电视，弗成了用脚踢几下就好了，但是，雷达这个东西，是个高科技产品，没人敢去弄它，坏了也只能找专业的人过来诊断修理，除了改换配件也没有别的办法。
日本产品，要么不坏，坏了，一样平常都是直接改换，哪里坏了换哪里，但是，一些修理职员都是自带的二手配件，原件须要从日本厂家购买特殊贵，船东也不想，修理职员也想赚点，都是拆船厂买来的二手货，但是，装上去利用还算正常，没有寿命之说，只要没有故障就行，二手只是说曾经被利用过，但并不能表示它不能用很永劫光，日本产品便是这样。
还得到韩国找那个修理雷达的家伙上来，他们一说就明白，从釜山开车两个多小时，拖来一个二手4米长天线。
船员用绳子，葫芦帮助从码头拉到30多米高的大桅上。
肩扛手抬二手4米长天线，好不容易弄到上面
那个原来有破洞的雷达天线被拆下来，创造轴芯里面满满当当的水，这个解释还是由于浸水造成雷达物标丢失。
用卫生纸，脱脂棉将里面的水蘸干净，然后将他们带过来的二手天线安装上去，检讨创造雷达物标显斧正常。
雷达天线马达基座
雷达和马达插口（里面积水较多）
这个是在韩国光阳完成的二次修理，同来的修理师傅三个人，就一个修理师傅，一个是小货车司机，一个是打下手的师傅。
小货车司机竟然会讲中文，连退休这种词都说得有模有样，他说，他年轻的时候在海内深圳打工，专门卖韩国手机和配件，现在退休了，回韩国养老，还顺便干起来出租小货车的买卖，打开他手机的微信给我看，天南海北，四海八荒，天下各地的微信朋友还不少。
他见告我，微信和韩国的K-TALK是一样的，不过大家许多人都会用微信。
修理雷达的韩国人
拉天线须要多人互助
间隔韩国沿岸50海里也便是100公里以上都有韩国旗子暗记，到韩国可以购买一种台湾卡，通过微信公众号平台Joytel续费利用，是按照天算流量的，比如你选择一天3G的流量，用度是14.5元公民币，一天用完为止，用不完不能叠加，船员利用起来比较方便。
目前，船上的雷达和别的产品都是古野的，两台雷达都是经由修理过的，不知道还能坚持多久，船东也没有付款，须要不雅观察几天再说，那个天线估计，虽然是二手的，该当是在1万美元旁边，路费1000美元，这一趟花费不少。
要怪，就怪那个破洞，也不知道那个天煞星捣的鬼，还有，日产设备只假如被人折腾过了几次，就会一贯涌现问题，再也回不到从前的清晰样子容貌。
靠修理日本产品过日子的人很多，晦气的可能只是船东，危险到的便是船员。
以是，我们都须要轻微爱护，稍加掩护这些日本产品，毕竟没有他们，我们还怎么航行？
也就谈不上安全可言。
爱护船上的设备，就和爱护自己的身体器官一样，不能坏了，亚康健也不可取！
===感谢阅读，待续===
