委托靓仔我检测的这位粉丝买的是一台本田飞度GK5，前段韶光他经由熟人先容购买了一台飞度，买回来又花了差不多一万块旁边改装了轮毂轮胎外不雅观内饰一些部件，但是开了没多少天创造有问题，仪表常常亮故障灯，有一次开着在路上自动熄火了，把他吓得不轻！
很担心自己买的是一辆有“问题”的二手车，但是自己反复检讨也不知道问题所在，于是找到我们让帮忙检测一下，看到底是个啥情形。
来到与他约定的地点，就看到一台本田 飞度 2014款1.5L SE CVT时尚型，出厂日期：2014年11月，表显里程：6.5万公里，新车辅导价：8.88万，二手车成交价：6万旁边。
这车看起来还是很好看的，和新款的飞度比起来靓仔我还是喜好的GK5。其实在10万旁边的价位，而且还是两厢车中，飞度的性价比是真的不错，油耗不说了大家都清楚，后期保养维修本钱也低，关键内部空间同级中还算是大的，而且这车改装潜力还很大，说实话，等钱存够了，靓仔我都考虑买个这车来用。
咱们首先绕车一圈看看车子大概状况，大家看图片的细节：前杠有明显拆卸喷漆，后杠有喷漆征象，外不雅观并没有较为明显的瑕疵。
接下来拿出赞助设备检测漆面数值，创造机盖有喷漆。靓仔检测过不少这款飞度了，这车的原厂漆面数值大概在80—90旁边。
大家可以通过图片清晰的看到：左前叶子板数值600多了，不单单是喷漆了，还存在钣金，且左A柱和左前门上边梁漆面数值也是那么高，肯定是修复过了！
好家伙刚上场十分钟不到，直接看到事件了！
你们大胆地猜想下这车发生了啥？
左前车门有喷漆，左后门有钣金征象，左后叶子板钣金，左C柱同样钣金修复，靓仔我第一觉得事件面积有点大啊，全体左侧都受损了！
把稳C柱都受伤了，不是小问题了，咱们连续检测看看还有啥问题是能让粉丝气得直跺脚的。
我滴乖乖，还以为车辆右侧会好一点，结果一番检测下来创造：全体右侧都存在钣金或喷漆：右前叶子板以及右后翼子板都存在钣金喷漆，右C柱同样有钣金！
右前门喷漆，右前门上边梁和右A柱均有钣金！
这车的六柱都伤了这么多了，这前车主开去干嘛了，开飞车了？还是绕柱旋转？根据国标都可以定义为事件车了啊。说实在的如果是一次事件造成的，我很难想象是怎么撞的，你们能想得出来吗？
车顶漆面数值也是那么高，而ABC柱和车顶却并无切割征象，看到这里靓仔觉得这车该当是翻车了。
前挡风玻璃，左前门三角窗玻璃，左前门车窗玻璃，左后门车窗玻璃全部都是后期改换的，除此之外玻璃生产日期均符合车辆生产日期。
外不雅观检测完，此时靓仔我初步判断该当是左前有严重事件导致翻车了。各位看到此情此景，要明白开车不要追求快，要稳，把稳力要集中，要遵守交规，安全然安的出门，安全然安的回家才是好的！
外不雅观检测完，接下来检测驾驶舱，看看机舱还会有让人惊异的地方没？这款本田飞度搭载的是1.5自然吸气的发动机，131匹马力，最大功率96，CVT无级变速箱，这油耗直接让你感到毫无压力，相信这台车摆在喜好改装的朋友面前，此时该当有很多想法了吧？对改装理解的朋友可以来说一说呢。
不出意外机盖螺丝均有拆卸，机盖做工倒不像副厂的，改换的是原厂件。
水箱框架螺丝有点掉漆，看起来并没有明显的拆卸痕迹。
叶子板螺丝同样是有掉漆，并无明显拧动痕迹，这让靓仔我都有点惊异，难道是精修？那机盖该当也会处理！
但是机盖的拆卸痕迹很明显啊，以是可以打消掉精修的这个情形了。
由于靓仔我初步判断左前是碰撞点，以是仔细检讨机舱左侧，创造叶子板梁并无修复征象，焊点胶边都是原厂未修复过的样子容貌！
随后靓仔我又把目光放在右侧，创造右侧大梁也没变形修复。
接着靓仔我检测旁边减震包的漆面数值，创造旁边是同等的。
水箱框架两侧漆面数值也是同等，这解释并无变形钣金刮腻子修复，奇了怪了难道不是前面的事件？
抱着疑问的心态连续检测：创造减震有明显拆卸痕迹！
机脚胶也有明显的拆卸痕迹，进气管固定螺丝有拆卸痕迹。
此处是气门室盖，大家可以看到气门室盖的固定螺丝却没有拆卸痕迹。
从顶部看到发动机变速箱连接螺丝没有拆卸痕迹，基本上可以判断发动机变速箱均无大修，至于为什么拆机脚胶，得举起来看底盘的时候再看看吧。
接下来检测电瓶寿命以及全车油液，设备显示电瓶寿命不敷须要改换，机油看起来并不脏。听粉丝大哥说他买回来后就换了机油，刹车油含水量并未超标，防冻液冰点也足够。机舱检测完，靓仔的疑点还未办理，接下来我们连续检测，搞清楚这车的撞击点在哪儿。
接下来检测驾驶舱，这内饰整的挺潮啊，也是几年前的朋友们买飞度就纯挚是由于代步，家用性价比高，现在买飞度不拿来改一下，都说不过去了，但是内饰检测可不是来欣赏的，内饰的细节除了能看出这车有无调表嫌疑还能看出这车是否存在涉水和水泡的情形，接下来的检测请紧随着靓仔我，让我们把这车的问题都给他逐一找出来。
咱们来看座椅固定螺丝有明显拆卸痕迹，座椅生产日期为2016年，明显是后期改换了座椅，座椅都换了，难道还有水泡？为啥之前没有一丁点迹象呢？
而安全带生产日期又是2014年的！
这车到底是怎么撞的？带着这些疑问咱们必须一探究竟！
转向柱以及附件有明显拆卸痕迹，但没有生锈，随后靓仔我拆开饰板，看到底部并无水泡生锈以及泥沙，线束波纹同样无非常，并无泡水。
难怪粉丝说这车的故障灯常亮，原来有插头都没插上去，而且还改装了油门踏板，踏板插头线束一大堆绑在一起，又是事件，又是改装，到处都有拆卸，这车玩儿得挺嗨啊。
车内天花内衬上的拉手饰板均有拆卸痕迹，不用多说车顶内衬也是拆卸过的。
主驾驶安全气囊有拆卸痕迹，并且仪表台底部的蒸发箱有明显的磕碰痕迹，仔细检讨之后创造全体仪表台以及蒸发箱都是拆卸过，这情形看这车的事件怎么都轻不明晰。
由于在发动机舱没看到严重碰撞的部位，于是我开始疑惑是后部撞击导致翻车，以是来到车辆后部，可以看到车辆后部以及侧面围板均无变形修复。
随后取出备胎以及随车工具，大家看备胎槽那三个位置的胶都是后打的，虽说从形状上看并无变形修复，但是靓仔我记得飞度车备胎槽该当是没有喷漆的！
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并且按理说新车的内外漆面颜色是不一致的，而这台车你们看内侧的颜色是玄色，这车外不雅观漆面颜色也是玄色，这不就很奇怪吗？
接着靓仔找到当年做维修工时修的一台水泡白色飞度的照片，可以看到里面都是没有喷白色漆的，但是这台内外皆玄色的飞度实在是太少见了，难道与白色的不同？还是说改了颜色呢？此时靓仔问粉丝大哥，粉丝大哥说他并不知道有没有改过颜色，难道是卖家改的？
随后旺仔向粉丝大哥要登记证书查看，上面写着原厂确实是玄色的，也没有变更过颜色，这下整的靓仔我一时也是懵逼了！
越是解不开这个迷我就越好奇想知道这车究竟发生了什么？
虽然有很多迷惑，但基本确定这车确实存在大事件了，咱们接着检测看看到底是怎么碰撞的！
车启动后看到车辆气囊故障灯也亮着，检讨完车内功能按键创造都没问题之后连接OBD读取车身材系故障码，创造发动机有两个与蓄电池有关的故障码之外，主副气囊都有故障代码，而且打消不了，初步判断是碰撞过后气囊弹出并未修复好所导致的，我的乖乖~气囊这么敷衍地修复，就不怕后期人家开车出事件气囊不弹出吗？这可是间接性的谋财害命啊！
内饰检测完，创造了一些问题，这些问题也足以解释事件的程度是不会轻的了，不过撞击点目前依然没找到，以是还得连续找！
当靓仔说要去路试然后再检讨底盘的时候，粉丝说怕车子抛锚，不敢去路试，去附近看底盘就行了，于是直接就在很近的一个修理厂举起车辆检讨底盘。大家能看到底盘护板拆了一半，不是不拆完，是有个螺丝已经滑丝了，拆不下来。
前桥，摆臂均有拆卸痕迹，减震有拆卸痕迹，同时右边半轴油封有点渗油，不过并不严重，但也建议时候到4S店或者有资质的维修厂进行维修。
发动机油底壳无论是重新旧程度和15年的生产日期都能解释油底壳是改换过的，不过并未创造发动机变速箱有大修。
水箱框架底部和纵梁连接处也没有变形修复，解释撞击点也不是在这里。
车辆的后桥螺丝有拆卸痕迹，油箱固定螺丝也有拆卸痕迹。
大家把稳看备胎槽底部无变形修复，解释解释撞击点也不在这里。
车身两侧边梁也无变形修复，底盘都看完了都没研究出车子到底是若何的事件导致A柱C柱车顶大面积都有钣金修复，难怪修理厂的老师傅也说只能觉得出不对劲却不能判断哪里的事件导致的。
检测到这儿，虽说检测结束了，中间检测出来的问题也能解释这车确实是存在不小的事件，不然A，C柱，车顶不会去钣金修复！
为了连续把问题搞清楚，靓仔我奉告粉丝在稍等一下，粉丝也没见地，粉丝找我们检测只是想知道这车有没有大事件，虽然现在检测出来是这么一个情形，但大家都好奇怎么撞的，随后靓仔我查了一下维保和脱险记录，很遗憾，什么记录也查询不到！
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就在大家都好奇的时候，此时靓仔我溘然回忆起了一个之前修的大事件飞度，那台飞度车身构造受损厉害并且纠正车身变形的工时费很贵，但并不是修复，而是直接改换全体车壳！
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再把部件安装上去，再重新刻上车架号，然后就可以正常过户交易，而这样做整车大面积拆卸痕迹是肯定有的，改换受损部件生产日期也会对不上，购买拆车车架是最常见的做法，然而拆车的车架，在拆卸，运输途中，车顶A柱C柱这些部位难免会有受损，以是有变形钣金刮腻子修复，这台车目前检测的情形极度符合这种情形！
如果是这样的话，那真的便是个狼人啊！
随后为了进一步验证我的想法：便去和粉丝协商把车漆挂掉，这样就能否知道这车原漆色是个啥颜色。由于玄色的飞度确实是很少，以是靓仔我预测改换的车架不是玄色的。粉丝咬咬牙，反正也是褴褛车了，如果刮漆能找到原形也值了，就忍痛赞许了。
我承认我有赌的身分，但是事已至此，我一时半会确实没想到更好的办法。以是接下来便是见证奇迹的时候了~
在刮掉每个车门框边缘的漆面后，奇迹涌现了！
后备箱边缘可以清晰的看到车架居然是赤色的，而这台车本身确实是一台玄色的。并且这台车并未有过任何改色登记备案，目前此车的外不雅观也是玄色的。和靓仔我预想的一样，这不就原形大白了吗~
此时靓仔算是研究清楚了，肯定是车子有严重的大事件，原厂是玄色没错的，后来改换了全体车壳，修理厂找来的拆车件车壳却是赤色的，没办法就又喷成了玄色，以是车壳内外均有喷漆，大面积拆卸，而且改换的拆车件车壳前后旁边均无变形修复和切割，换来的车壳自然也没有撞击的痕迹，这也是之前为何花了将近3个小时没有找到这台车的事件点的缘故原由，不过这么一个廉价GK5这样来修，真的是少见！
不过现在终于研究清楚车况了，反而倒是充满了造诣感。
靓仔我和粉丝解释之后，他表示要尽快联系卖家退车！
现在回忆起来觉得当时买车的时候确实是被坑大了，粉丝说当时想买飞度玩儿，朋友比较热心就帮忙推举了一个说是车况佳构的熟人车，不过卖家说白天上班没韶光，于是就只能晚上开车过来给他看，而且又是朋友先容的，以是也没有找人检测就直接入手了，如果卖家不退，粉丝直说那就和他法庭见。倒是现在检测出来和卖家说得完备不一样，碰着这种事情换谁估计都会相称生气！
靓仔我看粉丝的烟是一根接一根的抽，觉得是在强压着心中的怒火，接着粉丝大哥给我看了当时的条约，补充协议上写着什么买家已理解车况以及瑕疵，卖方已奉告，往后不得争议！
说实话看到这个补充解释，靓仔我的火也快上来了。这那就条约，切实其实是霸王条款，再看条约的上一条，买方已确认目前现实车况，付款后部得有任何争议或违约……这些条约说白了便是欲盖弥彰。根本是卖家自欺欺人的，如果要打官司起诉卖家，这个条约根本就不成立，消费者如果不具备对车辆辨识的能力。这种条约签了往后就相称于把人套牢了，看完这个条约靓仔我就气不打一出来！
见告粉丝，这种情形一定不是正规车行能做出来的。卖你车的朋友八成是骗子~
而粉丝说对方确实是车行，但是条约上卖家并不是写的公司名称，而是个人名称！
呵呵~这卖家是真会玩儿，心是真黑啊！
随后粉丝讯问我这种情形能退一赔三吗？我见告粉丝按照消法规定：“经营者供应商品或者做事有敲诈行为的，应该按照消费者的哀求增加赔偿其受到的丢失；增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接管做事的用度的三倍；增加赔偿的金额不敷五百元的，为五百元。法律另有规定的，依照其规定。”而这个卖家条约故意签个人名字，估计便是避免把自己定义为经营者，从而来规避自己退一赔三的风险。
虽然现在二手车行业存在一些不规范的征象，但总体来说也是越来越好了，现在又冒出这么一个车行卖家来，切实其实是一颗老鼠屎坏了一锅汤啊！
在此靓仔我号召那些诚信做二手车的车商们，一定要抵制这样的不良奸商~不要再让这种人再把二手车行业搞得一塌糊涂，把这样的老鼠屎赶出二手车行业，还二手车行业一片净土！
你以为故事到此结束了吗？好戏还在背面，由于看到车辆过户次数较多，而且我检测过程中也记录下了这台车的车架号，于是靓仔我看看能不能在一些车辆交易网站和事件车拍卖平台上找找，看看能不能找到这台车的干系记录。由于玄色的GK5本身就比较少，结果皇天不负有心人，还真被我找到了。通过拍卖平台上显示的车牌与车架号比拟登记证上确认为同一台车。从图片上可以看到左前有严重碰撞事件，驾驶员的安全恐怕都有所影响，左纵梁，叶子板梁，减震包，车门上边梁，车顶，A柱，C柱严重受损，左边车门报废，气囊弹出，妥妥的大事件车了，和检测结果符合，改换了车壳改换受损部件然后在流利到市场。
不过看到这里大家是不是还是好奇为啥检测时靓仔我能检测出车有大事件，但为什么找不到撞击点，而且检测的时候这车的纵梁和叶子板梁没事儿，来，大家上面的这张图，通过我们根据检测出来的证据和后面找到的事件情形图，我们可以判断这车的全体车壳都改换了，由于维修用度，工时费也很贵，以是修理厂还不如买一个有点问题的拆车件车壳装上去，然后再喷成玄色，这样就可以瞒天过海了！
现在你们懂了吗？
这次糟心的二手车检测经历就到此结束了，至心希望这种情形往后不要再发生，二手车行业会越来越好，买二手车的朋友也会越来越多，但是如果你不足懂车，牢记买车前最好找个懂车的朋友帮忙把把关，如果你身边没有懂车的朋友也可以找个第三方检测机构来帮你做个全面购前检测，要记住专业的人干专业的事，这话永久错不了！
其余签订条约时务必谨慎小心，不懂就先问也别急着签！
就算有想买事件车玩的朋友，也要到那种明码标价的车行去买，不要心存侥幸去专挑个人车源，实在个人车源但凡是好一点的早就被车行收走了。
好了，本日的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师靓仔，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常利用中的花费磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。
