自己DIY新宝马X1更换档把弹簧解决泊车时应施加驻车制动故障

开始以为是没挂p档，后来怎么挂都还有这个提示。

经由网上搜集线索，百度等多方求证，故障基本确定，变速箱换挡杆总成的问题。
听说在4S店配件加工时要六千多，这无疑让本就不富余的家庭，雪上加霜啊。

自己DIY新宝马X1更换档把弹簧解决泊车时应施加驻车制动故障第1张

为了不负理工男的称号，在贫穷的使令下，在查阅大量资料后，终于让我找到了症结和解决方案。
一个小小的弹簧，导致一台豪华品牌suv涌现如此恶心人的故障。
更可气的是，原来20元就能办理的问题，出保后却要收取六七千的用度。
算了，还是自己动手丰衣足食，亲自操刀改换这个代价六千多的弹簧吧。

系统告警+寻觅办理方案+准备事情告警后，从车友中找到故障完美办理方案，当看到改换4S挡把总成8000+和专修店的通货4000+时，心态差点崩了！
但随后看到问题缘故原由便是总成里的一根弹簧折了导致，以及办理方案后，终于有了信心！
注：看一位从事十几年宝马维修履历的老师傅说，如果不嫌烦，不搭理每天启动和关闭时的告警，也无所谓。
（我就想图个寂静。
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）啰嗦一句，由于在论坛看到很多达人的履历分享，帮助很多，以是这也是我乐意花些韶光把一些觉着有代价的履历和经历分享给大家的缘故原由！
至心期望能在后面的养车生活中与志同道合的车友相互互换！
连续！
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开始动手了，先从后面来！

拿下扶手

一些零件，都是塑料。
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总成你好！
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这里补充一下，辅导视频中有个把下档把头的动作是先切换到N档，保持垂直状态，我再实践中是无法调度档位的，又不敢开电源，末了拿下大套筒时挡住了，才创造要按一下这个黄色的按钮，然后就可以切换档位啦！
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总成底部，没找到按钮，以是无法与机器杆分离

连着机器杆直接拆了！
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看到这，如果想自动动手的朋友，别忘了买润滑脂！
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准备拆金属线圈

这块拆的时候也废了不少劲，每到一处都要折腾个10来分钟，视频小哥两秒钟，尼玛！

拆掉金属线圈特殊把稳！
在辅导视频里，是可以在背面推出一个固定卡扣，把连接杆与总成分开，但实际上我这个型号没有，当时心情很糟糕啊！
真怕万一变革了，搞不定。
只能是在连着机器杆拆解总成，而且主板上的白色扣（红线连着的）去世活弄不下来，后面干脆不弄了也可以！
把金属线圈连着线摆放着。

档把总成拆开的状态

左侧明显的折断状态！

断货，下面一样平常已经折了